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長城一口氣亮相3款最具“男人味”的新車，舒適/越野/省油樣樣NB

不少男人的夢想之一，恐怕就是拉上一家老小或者三五好友來場“說走就走”的遠方之旅。而說到這樣的“Dream car”，能拉、能跑、能越野的皮卡其實最合適不過的了。只不過因為長期以來的相關政策原因，我們身邊的大部分皮卡要么是干臟活累活的工具車，要么就是一些價格昂貴的大玩具。

那么，有沒有既不貴、又能日常家用的皮卡呢？就在剛剛開幕的2019上海國際車展上，長城正式亮相了幾款基于全新P71平臺打造的炮系列皮卡，其中包括乘用皮卡、越野皮卡以及商用皮卡電動版。

開過的人都知道，空載狀態下的皮卡會比普通家用車顛很多，尤其是車尾彈跳晃動得很厲害。這是因為大部分皮卡所采用鋼板彈簧后懸架結構是為滿足拉貨所需，減振效果自然就不太行了。

而長城炮乘用皮卡最大的不同之處，就是它采用了帶多連桿結構的整體橋后懸架。這種成本及結構都相對“板簧”更高級的懸架，不僅保證能裝載能力及強度基礎，在日常公路駕駛時的舒適性方面還要更加優秀。而目前市面上的所有的皮卡車型，除了進口的福特F-150之外，也就只有長城炮乘用皮卡采用此類后懸架結構。

除了能提供相對更好的駕乘舒適性之外，長城炮乘用皮卡還配備了8AT自動變速箱，新的中控智能互聯系統可提供語音控制、出行服務等時下流行的功能，同時，它所搭載的智能網聯系統，還可以實現遠程啟動車輛及空調控制功能。

另外據官方提供的信息，長城炮乘用皮卡甚至可以支持到L3級別的自動駕駛。當然，這一方面的表現咱們還是得等到有實車來體驗下了。

換句話說，長城炮乘用皮卡幾乎是可以實現跟一些SUV車型等同的功能配置及舒適性，再加上更強大的裝載能力，可以說這臺真正乘用化方向的皮卡的確很適合家用。

買一臺能“玩”的皮卡要做什么？相信很多人會選擇那它去越野穿越。的確，相對于SUV或者越野車來說，皮卡所具備的裝載優勢，可以讓它拉上更多的野外裝備，去到更遠更深入的地方探索。

在之前，這樣的場景只適合福特猛禽這類少數價格昂貴的進口皮卡，而長城炮越野皮卡出現之后，實現這個夢想的門檻或許就能大大降低了。作為一款定制化車型，長城炮越野皮卡在外觀上有著張揚的設計造型與裝備：大面積的全黑前進氣格柵、具備散熱孔發動機艙蓋、外露鉚釘的全黑輪眉后、貨艙翻滾架、涉水喉、絞盤等等“硬漢”元素一應俱全。

當然，長城炮越野皮卡并非只是看上去很帥的樣子貨，在涉及到越野脫困層面的硬件裝備上，它標配具備扭矩放大的分時四驅系統、前中后三把差速鎖、7種駕駛模式可選——有這些足夠硬核的裝備做基礎，長城炮越野皮卡足以應對絕大部分的惡劣路況，更何況它還能定制選裝更多的越野配置，以滿足不同用戶個性化的需求。

在如今電動化的大潮下，有不少皮卡也紛紛推出了純電動車型，所以在這次車展上，我們也看到了長城炮商用皮卡電動版。作為一款綠色清潔車型，相對燃油皮卡，只要保證方便充電，純電動皮卡使用成本是更低廉的，后期的維護保養也沒燃油車復雜，如果是以市區通勤或者中短途使用為主的話，它還真的更加合適。

不過，目前我們還暫時沒有收到長城炮商用皮卡電動版的更多消息，官方宣傳它可以達到500公里左右的續航里程，以及能實現2小時的高效快充。

隨著皮卡在國內逐步“解禁”，通行范圍不斷擴大，已經開始有越來越多的非純商用的消費者，會考慮夠買一臺皮卡作為自己的日常座駕。而放眼去了解目前10-20萬元級的皮卡市場，真正偏向家用定位的車型幾乎為零。長城炮系列皮卡在舒適性、智能化、個性化等方面率先做出動作，無疑是要搶占這一部分潛在消費者的心智，來真正滿足你我對于皮卡的喜好與需求。