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中興汽車作為中國第一輛皮卡的誕生地，一直是中國皮卡發展方向和趨勢的引領者和開拓者,也是皮卡界專業、專注的代名詞。在秉承產業報國夢想的同時，中興汽車從未停止在皮卡領域前進的步伐，中興領主皮卡就是一個有力證明。領主是國內首款高性能越野皮卡,不但獨步武林更是技壓群雄。

底盤穩如牛開不壞 敢保5年15萬

“老司機”們都知道，買皮卡先看三大件：底盤、發動機、變速箱，再看主被動安全與智能科技。底盤作為汽車這座輪子上的房子“流動的地基”，是否扎實穩固直接關系著整車的安全性、耐用性。

中興領主采用加寬加厚的高性能專業越野底盤，同步福特皮卡，達到世界級水平，低速越野能力強，高速行駛穩定性好。其他品牌大多為上一代的豐田、五十鈴平臺產品。另外中興汽車率先針對底盤推出領主產品5年15萬保修政策，為越野底盤“托底”，也成為行業質保升級的擺渡人。

越野級別要看底盤行駛系統，中興領主前懸架采用國際最先進的雙叉臂技術，前懸架及上下擺臂加強結構，前懸架上擺臂寬259mm，下擺臂寬430mm，上下擺臂行程580mm，在山路、高速轉彎時，車身側傾小，整體感很強，即使在有著復雜路況的越野賽場，依舊表現出色，最小離地間隙達到210mm，配有17寸大花紋越野胎，能輕松應對各種復雜路面。

車架也是決定底盤優劣的另一關鍵部件。領主采用非承載車身梯型車架，“兩縱七橫”結構，車架進行了加寬、加厚，縱梁關鍵部位截面達155mm，對車身有著極其優越的支撐力，超普通同類型皮卡30%。 

優質鋼材一次沖壓成形，“滿焊”工藝焊接；前懸為“雙橫臂+螺旋彈簧+橫向穩定桿”，橫向剛度大、抗側傾性能優異、抓地性能好、路感清晰，兼顧高速的操穩性和低速的越野能力，后懸為“變截面鋼板+整體橋”結構，承載力抗壓力強，滿載狀態貨箱不下沉。

高性能的底盤結構是越野性能的有力保障。底盤強、高速穩、越野狠、配置出眾，已成為了領主的最大標簽，也促使其在中國汽車多場越野錦標賽、巴彥淖爾烏拉特越野賽、中蒙俄國際越野拉力賽等國內外越野賽事中大放異彩，屢次摘金奪銀，一次又一次的證明了自己的實力，成為該級別中最炙手可熱的產品，得到了數以萬計消費者的認可及選購。

低速動力爆棚 霸氣不輸猛禽

領主搭載專注于越野的吉普牧馬人同款的VM2.5T柴油發動機，此發動機為越野車發動機，由中興汽車獨立開發，其低速動力就是核心優勢，更適用于皮卡車型高承載、多山路的復雜用車環境，國五階段性能就遠優于友商普遍采用的2.0T乘用車發動機，2.0T性能適合乘用車，低扭性能弱。

領主國六階段換裝可變截面渦輪增壓器（VGT），在低速動力性領先基礎上更進一步，1000rpm最大扭矩可達281NM，達到最大扭矩的78%，較長城炮2.0T柴油機高40%，并且解決了渦輪遲滯的問題，加速更加線性。在國六階段柴油發動機油耗普遍增加的情況下，領主國六柴油車型油耗反而降低0.3L/百公里，其1000rpm燃油消耗率較長城炮小馬拉大車的2.0T柴油機低8.5%，更適用于山路、爬坡的復雜路況。 

舒適安全出類拔萃

為兼顧商務用途和家庭出游，領主的安全配置可以說是武裝到了牙齒。主動安全層面，除了ABS+EBD外，中興領主是首家全系標配ESC/防側滑、TCS/防車輪打滑空轉，以及EBA/剎車輔助、HAC/上坡輔助等高科技安全配置的皮卡車型。在高速轉彎路況下，保障平穩的車身姿態隨時處于用戶掌控之下，解決了皮卡高重心、易甩尾甚至側翻的問題。被動安全層面，中興領主高強度鋼板比例56.3%，四門都帶防撞鋼梁，車身剛度是普通皮卡的1.3倍，極好的保障了車體的平穩性和耐沖擊性。

同時，中興領主首開先河配備9英寸懸浮屏，屏幕大，清晰度高，觸摸控制極為靈敏。十向電動座椅調節、電子自動手剎EPB、自動感應式大燈、自動雨刮器、一鍵啟動、無鑰匙進入、360全景影像等合資品牌中級轎車中才有的科技配置，在領主這里一個不少。

在70年的技術積淀和30年的國際化經驗奮進，中興汽車始終將客戶滿意為中心，并以此引領皮卡行業的技術革新：中國第一輛三輪載重汽車、第一輛四輪輕型車、中國第一輛國產皮卡及SUV的誕生地、中國品牌第一輛柴油皮卡和四驅皮卡、中國第一輛與國際接軌的中型皮卡……

2020年，恒志求索的中興汽車厚積而薄發，終于迎來了蓄勢待發的新局面�！�1、5、6、7字頭”的全系汽車生產資質獲得國家批準，日照新工廠正式投產運營，保定新生產基地獲得政府核準，3個平臺6個全新車型已經在路上。 

中興領主作為中興皮卡高端化的利器、高品質的擔當，正以前所未有的產品競爭力向市場展示皮卡領軍者的豪邁氣概。2020年，領主將精益求精，將乘用的特質發揮到極致，推出中期改款車型，增加全液晶儀表、語音控制等多項高端配置，給消費者帶來越級的享受。