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懂車的人都在等“大將軍”！前幾日，福田皮卡正式對外公布了福田皮卡大將軍的設(shè)計理念，寬達2米的彪悍車身與媲美猛禽的硬漢外觀引得皮卡用戶聚焦圍觀，飆升的盲訂數(shù)量足以證明“大將軍”的超高人氣。但小編想說，顏值背后的強勁實力才是“大將軍”超高人氣的關(guān)鍵，而其中最讓人驚喜與期待的莫過于堪稱“黃金三角動力”的硬核配置。

實力非凡 “動力全明星陣容”縱橫皮卡界

身為“大將軍”，必然有一顆無可匹敵的澎湃動力芯！在最核心的動力系統(tǒng)方面，福田皮卡大將軍為用戶提供多樣豐富的選擇，將搭載采用德國技術(shù)標準，傳承康明斯百年動力技術(shù)，與FEV深度合作共同打造的歐康2.0T汽油/柴油動力與五十2.5T柴油動力三款動力版本，性能區(qū)別明顯、各具特色優(yōu)勢，可滿足不同用戶的用車需求。其中的2.0T汽油發(fā)動機，最大功率高達238匹馬力，最大扭矩360N·m，是目前國內(nèi)同級的皮卡汽油發(fā)動力，澎湃動力呼之欲出，硬核給力，保證車輛時刻保持高效運作狀態(tài)，適合激情暢快的駕駛場景。而源自百年康明斯技術(shù)的2.0T柴油發(fā)動機則擁有同級最猛的超大扭矩，高達390N·m，不僅具備超硬核的爬坡、脫困及拖拽能力，輕松滿足用戶的越野需求，再搭配120kW的最大功率，讓駕駛體驗更加全擎兇猛，真正成為生活的拍檔。

五十2.5T柴油發(fā)動機，最大功率110kW，最大扭矩360N·m，在1000轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速下即可爆發(fā)250 N·m超大扭矩，低速扭矩大，提速性能佳，輕輕踩下油門就能感受到明顯的動力輸出與推背感，無論起步或加速、城市鋪裝路面或越野非鋪裝路面，均能帶來強悍且從容的動力感受。更通過ECU電腦靈活精確控制燃油，相較于傳統(tǒng)增壓柴油機提高燃燒效率8％，油耗比傳統(tǒng)增壓柴油機直降10％以上，等速60km百公里油耗約5.5L，綜合百公里油耗也僅7L左右，假如按一年行駛3萬公里計算，五十2.5T柴油發(fā)動機將比傳統(tǒng)柴油機節(jié)省柴油近400L，完美融合強勁動力與高效節(jié)能，大幅降低燃油成本、綜合效能更高。三款高端動力配置，暢快駕馭隨心所享，不論家用、商用或是越野都可兼顧，“中國猛禽”福田皮卡大將軍的速度與激情值得你期待。

顛覆創(chuàng)新 “黃金三角動力”演繹更多可能

提到福田皮卡大將軍這輛“性能猛獸”，就必須提到堪稱“黃金三角動力”的強悍配置。為了匹配“大將軍”的強大動力，整車更搭載了專為復(fù)雜路況調(diào)教的專業(yè)博格華納四驅(qū)系統(tǒng)與伊頓差速鎖，強強聯(lián)手，共同構(gòu)成性能強大的“黃金三角動力”配置。

其中專業(yè)博格華納四驅(qū)系統(tǒng)可提供兩驅(qū)、低速四驅(qū)和高速四驅(qū)三種驅(qū)動模式，讓“大將軍”的整車響應(yīng)更加靈敏、操控更加靈活，可精準控制每個車輪的扭力，從而有效提升車輛的通過性及穩(wěn)定性，讓整車性能在各類路況下均可達到高端。伊頓差速鎖的加入，更可在兩側(cè)車輪的附著力出現(xiàn)差異、發(fā)生打滑時，自動感應(yīng)并鎖止差速器，使得兩側(cè)車輪擁有相同動力，提供更穩(wěn)定、更有效的牽引力控制，保持良好、穩(wěn)定的操控性能，適應(yīng)多種路況、脫困性能更強。強大的“黃金三角動力”配置，以強勁操控匹配強大性能，對車輛的操控性、通過性、越野性及安全性都大有益處，助力“大將軍”穩(wěn)扎穩(wěn)打、無懼坑洼顛簸，輕松征服國內(nèi)絕大多數(shù)道路，為用戶提供應(yīng)對諸多復(fù)雜路況的駕駛解決方案，呈現(xiàn)最完美的動力體驗。

近日，宜昌明確全市取消皮卡進城限制，皮卡解禁政策持續(xù)松綁，加之全國實施汽車國六排放標準與不斷推出的國III車淘汰置換政策，選購一輛好皮卡的時機已然到來，小編在此由衷建議用戶們再耐心等一等，期待福田皮卡大將軍的正式上市。給力的是，福田皮卡考慮到了女性玩家的喜好，增加了大將軍女神版，車身顏色采用了更受女性歡迎的粉色，目前在國內(nèi)的皮卡或硬派越野車中尚屬先例。隨著福田皮卡大將軍的上市，該款皮卡必將以領(lǐng)先業(yè)內(nèi)的卓越品質(zhì)與超高性價比，在中高端市場獲得更多認可，為用戶帶來更完美的皮卡體驗，小編也將持續(xù)跟進“大將軍”的最新咨詢，為您解析更多硬核配置，敬請持續(xù)關(guān)注。