7月6日，賽程長達4000多公里、歷經十二天、總共九個賽段的2013環塔（國際）拉力賽在哈密圓滿落下帷幕。本屆環塔拉力賽共有42支車隊、115輛賽車參賽，無論是參賽規模、賽段里程還是艱難程度都超過了往屆，成為了真正意義上的國際性越野賽事。最終來自河南盛世佳釀車隊的張建坤攜手207號賽車鄭州日產2013款銳騏皮卡領航版四驅型一舉獲得了2013環塔（國際）拉力賽汽車T2（量產車）組的個人冠軍。

　　4200公里的超長賽程以沙漠、河灘、鹽堿地、沼澤、大沙丘等地形為主，而高達60度的車內溫度，花生米大小的冰雹，傾盤大雨下泥濘的路面，以及遮天蔽日的風沙，都是對選手意志、駕駛技術和車輛品質的極限挑戰。在這樣的環境中，有的選手忍受著身體意外骨折的痛苦在顛簸中默默前行；有的選手頭頂著烈日，在極度疲憊甚至幻覺中拼命刨著沙子；更有的選手看著自己的愛車在高溫中瞬間燃燒殆盡，看著夢想遠去而嚎啕大哭。但這就是環塔拉力賽，面對自然的挑戰，為了完賽不斷突破自我極限，這就是所有越野人的熱愛和夢想。

　　而在本次參賽的115輛包括豐田、日產、鈴木、福特等眾多大品牌和諸多武裝到牙齒的爆改車型中，盛世佳釀車隊207號賽車，這臺剛剛購買幾乎未經改裝的東風品牌量產車在發車前并不引人關注。但經歷了前3天近850公里三個賽段的比拼后，207號賽車車手張建坤、領航陳老國奇跡般的連續三次登上領獎臺，將2013環塔拉力賽T2.2組SS1、SS2、SS3三個賽段的冠軍全部攬入囊中，成為領獎臺上的釘子戶。你看看，每次領獎都有他倆，旁邊的人都換了。現場一位觀眾指著張建坤、陳老國說。鄭州日產銳騏皮卡領航版也成為了全場最傲人的黑馬。據悉，在今年9月舉行的首屆中國越野拉力賽中，鄭州日產作為參賽廠商，將有兩輛銳騏皮卡領航版參加角逐，相信有了環塔拉力賽的檢驗，未來的成績更加值得期待。

　　而實際上，鄭州日產的量產車型參賽國際大型賽事也是其值得驕傲的歷史傳統。早在10年前，鄭州日產就曾以量產帕拉丁經過簡單安全改裝后首次參賽達喀爾拉力賽并順利完賽，開創了中國SUV元年。而該款銳騏皮卡搭載的擁有國際領先Nissan柴油技術的ZD30發動機，也在中國自主品牌皮卡發動機中擁有著壓倒性的優勢。銳騏皮卡憑借其領先的技術和可靠的品質，一直在中國皮卡越野圈中擁有著極佳的口碑，始終占據著中高端自主品牌皮卡領航者的地位。