坦途這個名稱對于大家來說可能有些陌生，但是說到豐田的大型SUV紅杉可能大家都會有些認識，從前臉來看兩者幾乎沒有區別，而對于發動機、底盤技術兩者也沒有太多的出入。想象一下，周末，開著一輛比悍馬還要高大的皮卡，帶著一群朋友出游，該是多么拉風的一件事。

　　與SUV相比皮卡擁有更大的承載力和拖拽力，對于皮卡可能國人還存在著“它只不過是貨車”的理念，其實這樣的觀點已經過時了，如果你能坐車試駕一圈，你會覺得什么SUV車只不過是“小兒科”而已。
　　豐田TUNDRA中文譯為“坦途”，與我們此前介紹過的皮卡車型相同，它目前也沒有正式引進國內只有少量進口。而進口車型中又以SUV車型“紅杉”為主，皮卡車型“坦途”更是比較稀少。在國外TUNDRA從兩門至四門又細分為三款車型，售價在,445美元至,765美元之間，但目前國內所進口的只有四門版車型。
　　豐田TUNDRA外形設計具有明顯的美式風格，寬大的進氣格柵幾乎占據了整個車頭部，與邊角略微上揚的車燈組成了近似牛頭的圖案。TUNDRA的設計還是更為接近于工作用卡車，所以它的尾箱也沒有設計可以用于封閉的隔板。
　　2009年豐田針對商務用戶推出了Tundra Work卡車以及高端車型Tundra Platinum。而我們在此次車展上遇到的也全部屬于豐田坦途的高端車型Tundra Platinum。
　　與我們此前介紹的皮卡車型相比TUNDRA同樣擁有著巨大的外形，四門版TUNDRA長5800mm、寬2030mm、高1935mm，車身長度是我們所介紹車型中最大的，寬度與高度也足可以與悍馬相媲美。與凱迪拉克的豪華皮卡凱雷德EXT或者野性十足的福特F150猛禽相比，TUNDRA的設計更接近一輛普通的工作用卡車。
　　即使是在路上它也是一款倍受關注的車型，偶爾還會有好奇的司機問你“這是什么車”。我還從未在北京的路面上見過TUNDRA，但卻在天津的進口車城內見過不少。不知道那些車都被銷往何處，但65萬的售價使它在中國絕不可能作為一輛卡車使用，相對來說TUNDRA在美國2至3萬美元的售價實在太有吸引力。
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