昨日，皮卡網編輯推出了20世紀初至60年代福特皮卡系列的回顧，60年代的福特皮卡已經有了很大更新，開始研發雙排座的車型，從60年代末，福特皮卡的發展又有了新的突破，發動機上的一些改變讓皮卡事業更上一層樓……

　　第五代皮卡(1967-1972年)

　　1967年， 第5代福特F車系于1967年誕生，上一代車型中出現的Ranger材質內飾擴展到了基本型和Crew cab車型上。1968年，美國聯邦法律要求所有的汽車都要增加側面反光標記，而福特也因此而修改了新一代F車系的發動機蓋的設計，而車斗后方底部也加入了反光標記。

　　新一代車型動力上有所變化，采用了福特全新的FE系列V8發動機，發動機排量包括5.8升、5.9升和6.4升，最大功率輸出分別為208馬力、215馬力和255馬力。

　　第六代皮卡(1973-1979年)

　　1973年福特F系皮卡推出了第六代車型，這一代車型采用了兩條銀色金屬的塑料格柵設計，中間由一個鋁制橫條隔開。福特公司的標識：FORD四個字母也被放在了車頭。但整體感覺這四個字母還是很小，和碩大的車身有些不成比例。

　　第七代皮卡(1980-1986年)

　　第七代皮卡依然延續了方正的設計，福特的藍色橢圓形車標于1982年首次出現在中網上面(此前依舊是上一代的4個字母樣式)。為了提高燃油經濟性，新一代福特F系皮卡引入帶有超比檔的4速自動變速器(AOD)。同時，四驅車型的前懸掛還首次采用了獨立式設計。

　　第八代皮卡(1987-1991年)

　　1987年，第八代F-150面世。1987年，4.9 L的300 CID發動機、1988年，5.8L和7.5L發動機均先后引入了電噴技術。F-150于1989年加入了自動鎖止機構，前懸掛加入了雙牽引力臂以增加穩定性。福特還為F系列車型配備了美國德納公司的Dana 44差速器，可在前軸進行左右輪間的動力分配。F-250和F-350使用了鋼板彈簧懸掛，分別使用了Dana 50和Dana 60車軸。F-150則繼續使用了螺旋彈簧式的懸掛。

　　1987年，新一代福特F系皮卡外觀又有了一些變化，但是更重要的是引入了更多的科技配置。后輪ABS系統成為了標配，馬自達的M5OD手動變速器于1988年正式加入福特F車系，而F系列一直沿用的博格華納制造的T18 4速手動變速器依然被安裝在低配車型上。

　　第九代皮卡(1992-1997年)

　　1992年，第九代F系列車型上市，從這一代車型開始，F系列車型以F-150為主。

　　外觀進行了一些改動，使其擁有了更佳的空氣動力學效果，雖然空氣動力學對于卡車來講，影響并不是很大。但是福特的設計師們依然努力的降低F系列的風阻，可見一個車型的成功與否，取決于廠商對細微之處的把控。

　　1992年，一款高性能版F系列車型Lightning誕生，這款車創造了20個行業第一，包括17英寸鋁合金輪轂、氣壓減震器等配置都出現在了這臺卡車上，而操控性方面的測試則是由世界冠軍車Jackie Stewat完成的。動力方面，Lightning搭載5.8L V8發動機，最大功率達到了240馬力。

　　1994年，福特將更多的配置安裝到了F系列車型上，這包括安全氣囊、CHMSL高位剎車燈、環保空調、遙控鑰匙、電動座椅、防眩目后視鏡等配置都出現在了F車型的配置清單中，從這一代車型開始F系列車型已經不再是一輛簡簡單單的卡車了，而更傾向于SUV式多用途車型的發展。

　　第十代皮卡(1997-2004年)

　　1997年，第十代F-150面世，新車徹底更換了見棱見角的外形設計，更多圓潤的線條被應用到車體外形設計中。出于載重的考慮，福特依然推出F-250載重版車型，這款車型配備高強度后軸以使車輛可以承受更重的載貨負荷。

　　第十一代皮卡(2004-2008年)

　　第十一代F-150在美國國家公路交通管理局(NHSTA)車輛安全評級中獲得了最高的5星安全評級。2004年，第十一代F-150面市，從這一代車型開始，F-150已經越來越偏向于個人和家庭使用，而以載重性為主的F-250和F-350車型已經與F-150慢慢疏離，兩款車型都基于P3平臺打造。雖然F-250和F-350依然與F-150同屬一系列車型，但從平臺上已經有了很大的區別。

　　第十二代皮卡(2009年至今)

　　第十二代F-150在北美車展亮相。安全性方面，從2009年開始，F-150開始配備前排座椅側氣囊和福特安全系統，這樣的組合可以在發生側面碰撞時有效提高車內乘員頭部安全性。

　　2010年，福特推出F-150 SVT Raptor車型，這款車型搭載6.2L V8發動機，最大功率411馬力，最大扭矩588N·m，傳動系統使用6速自動變速箱。這款車的懸掛系統也經過了強化，使其不僅擁有強悍的越野能力，同時也擁有了優秀的公路行駛能力。

　　2011年，來自野馬的3.7L V6和5.0L V8兩款發動機出現在了F-150的配置清單中，此外，最大功率411馬力的6.2L V8發動機配備在F-150頂配車型上面。除了傳統的自然吸氣發動機，福特還為F-150提供了最新的3.5L V6 Ecoboost渦輪增壓發動機。

　　筆者總結：美國福特皮卡的發展史可以稱得上是豐富悠久。F系列至今已近65年，從一輛普通的貨運汽車到風靡全球的豪華皮卡。每一代皮卡車的改進都經過大膽創新，外形、內飾或是發動機技術都日新月異。這也見證了福特皮卡的奇跡。F-150一直是福特旗下的經典皮卡，是F-Series系列中，銷量最高的車型，并高踞美國的十大暢銷車榜首，連續多年獲得美國最佳汽車稱號，它的銷量超過了其它任何一種大型卡車品牌。“大障礙，只是小障礙。”這就是猛禽，這就是F-150。