[皮卡網試乘試駕]說起中興皮卡，大家誰都不會感到陌生，這個在利比亞戰場風光無限的國內品牌，讓即使不開皮卡的市民也津津樂道，被許多業內人士稱之為國際巨星。其中的中興威虎F1憑借其俊朗的外觀和做工精細的內飾深受國人喜歡，銷量也節節高升，可就在今年下半年傳出中興要推出一款代號為TUV的高端皮卡，網上也不斷爆出其諜照，讓筆者我夜思夢想，想親眼目睹其芳容。終于，在皮卡中國行景洪站的活動現場，中興廠家帶來了這款中興威虎TUV高端皮卡，網絡上目前都是TUV的諜照，我也及時的給大家帶來了獨家中興威虎TUV皮卡靜態評測。

● 中興威虎TUV外觀

因為威虎TUV是在威虎F1的基礎上進行了二次開發，所以車頭基本和威虎F1一致。但是車身進行了整體加寬，雖然肉眼看不出來區別，但在實際駕駛乘坐中加寬的車體能夠帶來更好的舒適性。

車輛輪廓也沒有進行任何改變，輪眉改為了一體式輪眉。

尾部和威虎F1基本沒區別，但這是臺樣車，從工作人員那里了解到，量產后的TUV將全系標配倒車雷達，對于寬大的皮卡車型是件很實用的配置。后備箱實際尺寸由于沒有拿到具體數據，所以標準等廠家正式公布后在予以說明。

現在很多皮卡廠家都推出了涂裝貨箱寶，這是一種很好的市場升級，但威虎TUV的涂裝貨箱寶我要單獨標明下，因為其采用了延伸式涂裝貨箱寶，能夠更大面積的保護車身不被貨物刮傷，這種細節中興做的很值得表揚。

威虎TUV所采用的龍門架沒有經過重新設計，已經被很多經銷商所采用，但是大多數廠家均采用了黑色，而TUV采用的是銀色，雖然外觀相同，但改變顏色后，感覺便不再一樣，這值得其他廠家學習，既然樣式無法改變，那就不妨改變下顏色。

● 中興威虎TUV內飾

威虎TUV的內飾和威虎F1完全不同，其主打運動，有著斯巴魯汽車的內飾風格，各項配置都進行了重新設計。

威虎TUV的方向盤采用了三幅式運動方向盤，配上中興的標致，使方向盤看著很有范兒。并且由于這是樣車，所以并沒有多功能方向盤，實際量產后，威虎TUV將全系標配多功能方向盤，使方向盤既實用又美觀。

儀表盤一樣是繼承了運動的風格，中間有多功能顯示屏，儀表盤底色為藍色，儀表指針為白色，運動風格十足，這是我覺得目前中國皮卡市場對儀表盤設計最為用心的一款車。

中控上面的顯示屏有時鐘和電子指南等功能。

整個中控簡潔，配置豐富，樣式美觀。配有單碟CD以及自動空調，中間可放手機等物品，CD樣式大氣，阻尼恰到好處。

駕駛員中間扶手處，一直是很多皮卡車的通病，因為節省成本，便把此處做的硬邦邦，駕駛員在開車時如果胳膊放在此處，不一會便會感到硬邦邦帶來的痛苦，威虎TUV此處材料很舒適，不但光滑柔軟，并且在夏天進行感受，也不會太熱。

檔把樣式太過普通，與其他皮卡車無異，與整車的運動風格也不符合，建議廠家在量產車生產時能設計更為運動的檔把。

車門樣式簡潔，但儲物能力不強，惟獨手臂位置是軟材料，其他均為硬材料，車門上也有和副駕駛一樣的仿桃木裝飾條，但筆者認為，既然主打運動，此處貼上碳纖維的裝飾條豈不是更符合定位？

皮卡中有空調不是新鮮事，但如果問哪款車有后排空調出風口，很多車都會暗中退縮了，這個在轎車上都會高配才有的配置，在皮卡車型中也順利推出，其給后座乘客帶來的便利性不言而喻，在夏天中的涼爽和冬天中的溫暖都會讓人深深記住這項配置。

威虎TUV的鑰匙風格很像大眾汽車，不過這種風格很適合TUV。

身高1米75的女模特乘坐駕駛座，頭部有一圈的距離，乘坐后座，頭部也由一圈距離，腿部有一圈三指的距離，對于皮卡來說中規中矩，不過得益于其加寬車身，橫向環境會優于其他皮卡車。

總結：

  由于此車還不是最終量產車，所以關于發動機，廠家進行嚴格保密，此次未能帶來發動機的介紹，不過我相信，威虎TUV的正式上市時間不會太久，希望廠家能在正式量產車上改進小問題，出一款真正的運動型皮卡車！