在美國(guó)，如果有一個(gè)品牌作為皮卡的同義詞，它一定是福特。誠(chéng)然，克萊斯勒有公羊，通用也有GMC，不過(guò)在皮卡的銷(xiāo)量表上，福特一直統(tǒng)治著銷(xiāo)量頂峰，而且保持了三十年。為了體驗(yàn)當(dāng)今福特皮卡陣容中的王者，我們駕駛了一周2013款福特F-150 King Ranch版，去感受它奢華的真皮內(nèi)飾和鄉(xiāng)村風(fēng)格。

　　不同于乘用車(chē)使用基本型進(jìn)取型旗艦版等等配置等級(jí)來(lái)適應(yīng)消費(fèi)者的不同需求，在全尺寸皮卡市場(chǎng)中，根據(jù)不同的發(fā)動(dòng)機(jī)、駕駛室形式、動(dòng)力總成、內(nèi)飾水平等等組合出多種車(chē)型。不算其他的特殊版本，現(xiàn)在市面上的F150已不低于10款，而Lariat、 King Ranch、 Platinum、Limited 則是排在前面幾位的高配F150。這四款車(chē)型都可配備福特的EcoBoost V6發(fā)動(dòng)機(jī)，有些可選5.0L V8和6.2L V8引擎。

　　King Ranch早在十多年之前就作定位為旗艦版。Lariat的歷史恐怕還要更長(zhǎng)一些。2009年，福特新增加了Platinum，在2013年則增加了Limited。所以， F150曾經(jīng)的旗幟King Ranch，再也不是頂配福特皮卡的唯一選擇。為什么福特如此熱衷于推出這么多看起來(lái)重疊的高端豪華皮卡呢？最大的可能性就是因?yàn)橘u(mài)的出去！經(jīng)銷(xiāo)商們不停地強(qiáng)烈要求生產(chǎn)高配皮卡，高利潤(rùn)皮卡。盡管超過(guò)5萬(wàn)美元，照樣能夠大賣(mài)。

　　我們?cè)囻{的這臺(tái)King Ranch售價(jià)為54455美元。如此高的價(jià)格，對(duì)應(yīng)富有牛仔風(fēng)格的豪華配置：電動(dòng)四向調(diào)節(jié)方向盤(pán)、駕駛位座椅記憶功能、King Ranch真皮內(nèi)飾、側(cè)踏板、倒車(chē)后視、疝氣大燈、EcoBoost V6發(fā)動(dòng)機(jī)、內(nèi)涂貨箱寶、四驅(qū)系統(tǒng)等等。

　　內(nèi)飾方面，King Ranch的豪華程度還談不上舉世無(wú)雙，而Platinum 和 Limited更為豪華。盡管中控臺(tái)上的觸摸屏區(qū)域周?chē)�都有真皮包裹，但King Ranch還比不上路虎的豪華。我們測(cè)試的車(chē)型上，其他部位的內(nèi)飾顏色在視覺(jué)上形成了一定的呼應(yīng)，但實(shí)質(zhì)上包括儀表板頂部在內(nèi)還是采用的硬質(zhì)塑料。 同樣，其他部位，像是儀表盤(pán)罩、變速桿、方向盤(pán)和座椅以及內(nèi)飾的其他部分還是典型的F150的風(fēng)格：堅(jiān)固而實(shí)用，并非特殊的毛絨或是手工制作。也許在這個(gè)價(jià)位上，我們也不能奢求太多，不過(guò)最起碼軟質(zhì)的儀表盤(pán)被視為是通往高端的前提吧。

　　當(dāng)踏入King Ranch車(chē)廂內(nèi)的時(shí)候，坐上舒適的前排斗式座椅，這款皮卡果如所料，體現(xiàn)出屬于F-150的特征：良好的路噪隔絕，充沛的動(dòng)力。但是福特車(chē)型的通病也顯露出來(lái)：福特的Synch系統(tǒng)以及MyFord Touch系統(tǒng)的糟糕體驗(yàn)觸摸屏輸入困難，語(yǔ)音識(shí)別不準(zhǔn)等等。

　　說(shuō)到福特的EcoBoost V-6發(fā)動(dòng)機(jī)，這套動(dòng)力系統(tǒng)是福特最值得稱道的產(chǎn)品，沒(méi)有之一。整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出流暢、扭矩充沛 、反應(yīng)積極，堪比任何一款V8發(fā)動(dòng)機(jī)。這款3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為365馬力，峰值扭矩為570NM，足夠操控一個(gè)2.7噸的皮卡，0到96km/h的加速成績(jī)?yōu)?.5秒。在燃油經(jīng)濟(jì)性上，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的綜合百公里油耗為15.7L。 噪音方面，Ecoboost發(fā)動(dòng)機(jī)不是完全靜音。當(dāng)關(guān)掉音響，渦輪增壓和排氣口發(fā)出的轟鳴，讓你知道在前艙蓋下的V6發(fā)動(dòng)機(jī)的工作。聲線比不上傳統(tǒng)的V8發(fā)動(dòng)機(jī)恐怕是這款發(fā)動(dòng)機(jī)的唯一缺點(diǎn)了。

　　有如此眾多的豪華款型是否合理？我們并不完全承認(rèn)真正需要如此眾多的F150，不過(guò)考慮到他們的銷(xiāo)量，誰(shuí)又能辯駁什么呢？如果抱怨King Ranch已經(jīng)五年未做出大的改動(dòng)，那一定是忽視了其他的皮卡品牌的豪華版已經(jīng)十余年未變。無(wú)論是何時(shí)到來(lái)，我們希望在下一代的King Ranch在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上提高做工質(zhì)量，增多人性化功能，增強(qiáng)燃油能效 。如果真的如此，我們認(rèn)為新版本必將成為銷(xiāo)量的神話。