在4月21日北京車展期間，福田皮卡2014年品質體驗行活動在北京金港國際賽車場正式啟動，并且在4X4越野賽道內舉辦了一場拓陸者試駕會。作為一款國產皮卡車型，拓陸者的越野性能以及舒適性都有些出乎我的意料，同時它的外觀內飾也改變了我對國產皮卡的一貫認識，相對很多一味粗獷的車型，拓陸者的確可以算是時尚而且精致的。

        飛翼造型的前格柵顯得粗壯有力，同時又透著些優雅。前大燈和霧燈也設計的恰到好處，整個前臉搭配十分協調。車身長寬高分別為5310mm/1880mm/1870mm/3105mm，車側帶有踏板，方便上下車。寬大的后視鏡集成了轎車上流行的LED轉向燈，也算是比較時尚的配置。貨箱的尺寸在越野愛好者眼里并不是重點，不過拓陸者也是很好的載貨工具。

        內飾整體看上去與轎車沒有區別，這在國產皮卡車型中可以算得上非常精致了。座椅十分的寬大舒適，支撐性也很不錯，比較厚實。中控臺設計簡潔大方，音響系統是帶有USB接口的單碟CD機。空調為電子控制，三個旋鈕的設計操作起來比較方便。后視鏡電動調節和大燈高度調節是全系標配。

        充沛的動力是通過各種地形及障礙的基礎，拓陸者搭載康明斯的2.8L渦輪增壓發動機，最大功率為120kW，最大扭矩可達到360Nm，至少在面對今天的越野賽道時毫無壓力。由于試駕車型配備了電控四輪驅動系統，在過碎石路時比較輕松，如果是兩驅車型的話就需要一定的駕駛技巧了。我原以為它的轉向會比較沉重，但上手后發現恰恰相反，拓陸者采用電子轉向助力，轉向非常輕便，操控起來游刃有余。

        這款皮卡的最小離地間隙為210mm，在通過這個“饅頭坡”時可以看出它的接近角和離去角都很大，一般的SUV都達不到這樣的程度。拓陸者采用非承載式車身，在加速通過這個障礙路段時車身左右晃動幅度很大，不過感覺底盤還算扎實，并沒有多余的響聲。

        本想試一下直線加速，但這段直道確實太短，只能說起步不慢，遺憾的是沒有體驗到大扭矩提速的快感。拓陸者兩驅柴油版售價為13.7萬元，四驅柴油版售價為14.88萬元，性價比不錯，喜歡越野的消費者可以考慮一下。