皮卡，一直以商用車的概念出現在中國的汽車市場中，雖然歷經多年的發展與創新，但是還是不能擺脫工具車的影子，從而直接導致了消費者對皮卡一直不溫不火的態度。但是眾多自主品牌還是看到了汽車市場中皮卡銷量近幾年的日益增長，尤其是以江鈴、長城為首的幾家老牌皮卡廠家紛紛推陳出新，在中國皮卡市場上風生水起，甚至大有壟斷之勢，這更加刺激了眾多自主品牌想在皮卡市場中分得一杯羹。繼去年卡威、奇瑞、江鈴輕汽等紛紛涉足皮卡行業，北汽集團也在2013年底推出了新款的銳鈴皮卡。在今年的長春國際車展上，皮卡網也第一次走近了這款大家相對比較陌生的皮卡。

　　突破陳舊打造越野動感車身

　　北汽銳鈴在外形設計上可謂用心良苦，車頭的設計與路虎神行者頗有幾分相似之處，略微向下俯沖的大燈將整個車頭襯托的更加緊湊，而大燈的的尾部向后延伸與整個車身融為一體。銳鈴的前保險杠看著也十分的厚實，它的與眾不同之處在于保險杠的設計與四個凸起的輪眉以及微微隆起貫穿整個車身的腰線完全融合，給人一種動感十足的感覺。銳鈴全系也都標配了前霧燈以及集成在后視鏡上的轉向燈，這樣的配置也是比較厚道的。

　　中控大屏提升配置檔次

　　進入銳鈴的駕駛室，首先你就會被安置在中控臺上的一塊觸摸屏幕所吸引，這塊屏幕集成了DVD、藍牙以及導航等功能，這在其他皮卡的配置中并不多見，但由于展車并沒有通電，所以我們對這塊屏幕的使用效果也無從得知。

　　不知道是不是由于北汽收購了薩博生產線的原因，銳鈴的內飾也似乎有一點北歐范兒，一塊電子石英表出現在導航屏幕下方的空調控制面板中間，使得整個中控臺很有家用轎車的感覺。

　　銳鈴的真皮座椅包裹性很好，座椅設計也比較符合人體工程學。對于車內空間來說，銳鈴表現的中規中矩。體驗者身高183cm，前排駕駛席的頭部空間和腿部空間都比較合適，在駕駛席座椅位置不變的前提下，后排腿部空間仍能夠達到一拳有余，但頭部空間還是相對局促一些，這也是國產皮卡的通病。

　　銳鈴皮卡整車尺寸為5088mmX1820mmX1804mm，貨箱尺寸為1337mmX1460mmX546mm。采用2.5T的沃爾福高壓共軌柴油發動機，配合5速手動變速箱，能夠有效的提高發動機動力和燃油經濟性。

　　總評：

　　雖然皮卡在我國的處境還略顯尷尬，但從各個廠家的產品能夠看出大家還是很看好皮卡市場的前景。新款北汽銳鈴雖然上市時間不長，但出眾的外形和較高的配置為其加分不少，憑借北汽集團多年來攢下的口碑，銳鈴皮卡想要在中國的皮卡市場中大放異彩也并非一件難事。