自江西五十鈴爆出即將投產D-MAX皮卡的消息至今已半年有余，從此之后，坊間關于D-max皮卡的傳聞就一直沒有斷過，從廠家的人有意或無意的將原型車開出來被路人拍到，再到工廠內已經組裝完畢的成型車照片流出，只要上網搜索D-max，你能看到一系列的獨爆、諜照、揭秘之類的文章，估計這是中國皮卡歷史上最受關注的一次新車上市了。

　　秉著探尋事情真相的美好愿望，皮卡網來到了風景如畫四季如春的澳大利亞。等等！我們不是來看袋鼠的！也不是悉尼歌劇院！更不是為了這純凈的空氣！

　　沒錯！正像你看到的一樣，我們是專程來測試五十鈴D-max海外版車型的。

　　外觀篇：

　　海外版的D-Max與國產的D-Max在外觀上幾乎沒有什么差別，這一點給了我們許多安慰。畢竟許多引進到發展中國家的車型都做了很大犧牲，這種情況在乘用車上尤為明顯，有的甚至還額外配送了一個后備箱……

　　海外版D-MAX的整體流線型車身設計極具爆發力。楔形車前角配合肌肉感十足的前翼子板，令D-MAX呈現出強力運動型視覺效果。中網格柵大量運用鍍鉻裝飾件，與ISUZU的LOGO相輝映，時尚大氣充滿力量。鍍鉻發動機倉裝飾條，如銳利鷹眼的前大燈，讓D-MAX沖擊型前臉，顯得格外精神。

　　內飾篇：

　　我們測試的是一臺右舵的D-max，但從之前江西五十鈴放出的消息來看，在內飾上應該不會有什么大的變化。D-max的儀表臺及中控臺的設計風格偏向于簡約，多功能方向盤集成了音響控制和定速巡航功能。銀色指針、白字黑底的儀表盤可以中規中矩。兩個表盤中間的行車電腦帶有除常規的水溫和燃油余量顯示以外，還可以測出百公里平均油耗和瞬時消耗油量。方向盤右側的ESP功能鍵帶給了我們不小的驚喜，不知道這個配置會不會出現在國產版本上。

　　在海外版的D-max上我們看到了一塊多功能的顯示屏取代了音響控制區域，這塊7寸屏幕集成了導航、MP5、車載藍牙、倒車影像等功能，實用性非常強。在大屏幕的下方是空調控制區域，D-max的空調沒有采用分區設計，但有自動功能，溫度調節采用旋鈕控制，調節起來很方便，易于上手。

　　總評：

　　國產D-max遲遲沒有和消費者見面，而江西五十鈴將坊間種種猜測堆積到最高點后，突然帶來了澳洲試駕活動，這無疑又將消費者的胃口進一步吊高。從海外版的D-max可以看出，國產版的車型并不會比海外版簡配多少，也許還會有新的驚喜。江西五十鈴高調出擊國產皮卡領域，并且第一陣便祭出D-max這款稱雄亞洲皮卡市場多年的傳奇車型，在給那些走捷徑的汽車制造商一記重擊的同時，也把競爭對手甩下了不知道多遠！

　　一步之遙，雖近，豈易追矣！

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