福特如約在北美車展上發布了最新的2017款F-150猛禽性能皮卡，這款車型看起來要比之前的猛禽們更加威猛，“硬漢”這個詞或許是對他最好的評價。

　　新款猛禽相比于標準版F-150最大的區別就車身結構，標準版F-150已經是軍用級別的鋁制車身結構，但在這款性能版猛禽車型上又得到了升級。更高強度的材料增加了強度同時也減小了車身質量，經過了優化了的結構能夠避免在非鋪裝路面高速行駛時對車身造成傷害。

　　猛禽的性能是車迷們追捧的關鍵所在，得益于獨一無二的車身結構和材料，2017款猛禽的整車重量相比老款車型減少了220kg，這也就意味著即使動力不變，性能也會有所提升。更好的消息是，福特為新款猛禽裝備了3.5升雙渦輪增壓V6發動機，411馬力和588N·m的動力輸出全面超過了老款6.2升V8發動機的輸出。除此之外，我們還有希望能夠看到另外一款輕量版車型，當然目前福特尚未透露任何數據。

　　新款V6發動機除了動力輸出得到了提升之外，燃油經濟性相比老款發動機也有所提高，并且福特為這款車型搭載了10速自動變速箱。這臺變速箱負責將動力傳遞至四個17英寸的百路馳全地形KO2輪胎，分動箱則是最新款的TOD(torque-on-demand)分動箱，福特表示這款分動箱結合了多片離合器四驅系統和傳統機械鎖止四驅系統的優點，這套四驅系統提供了2-High、4-High、4-Low和全驅模式。托森差速鎖的運用對于這款車在攀爬巖石或者松軟沙灘脫困有著很大的幫助。

　　2017款猛禽還標配了福特的路況實時管理系統（Terrain Management System），這套系統提供了六類駕駛模式：日常標準模式；鋪裝路面高性能模式；雨水、雪地和冰面模式；荒漠、沙石模式；高速越野；低速攀爬。不同的模式下發動機的動力響應、牽引力控制、車身穩定控制等系統的工作狀態都有些許的不同以適應各種路況。

　　新款猛禽的懸掛系統也有了升級，新的FOX RacingShox避震在多種模式下的響應也非常到位。此外，據稱懸掛的行程相比老款車型前11.2英寸后12英寸數據進一步提升，自然獲得了更好的通過性。

　　除了性能的提升，新款猛禽在外觀上也與標準版F-150有著一些區別，比如前后LED燈組的造型。進氣格柵也采用了戰斗范十足的蜂網式設計，前后保險杠也經過了重新的設計，除了考慮外觀的考慮之外更多的是增加了接近角和離去角，一定程度的提升了通過性。

　　新款猛禽的出現讓我們非常迫不及待的想親自體驗，但遺憾的是福特表示這款車要到2016年才會對外公布，這也就意味著我們還需要等待一年才能見到這款車的量產版本。也許在這漫長的等待期間，我們會得到關于那款輕量版車型的更多消息。