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今年我國皮卡前十個月銷量已經達到32.6萬輛，預計全年銷量將達到2005年到2010年5年銷量總和的3倍。在這樣的行業背景下，皮卡網于2011年12月2日在京正式上線，由皮卡網發起的首屆中國皮卡行業精英沙龍同日舉辦。

2011中國皮卡行業精英沙龍活動現場
皮卡網，由中國汽車報社主管主辦，定位于中國第一皮卡門戶，是中國著名的汽車類資訊與社區網站，是中國皮卡資訊/導購/改裝/旅行/攝影/賽事/維權領域第一媒體與互動中心。作為中國皮卡領域的輿論權威，立志為中國皮卡企業、經銷商、車友及皮卡愛好者搭建全方位的服務平臺。皮卡網于今年10月上線試運營，在短短2個月的時間里，目前已經擁有注冊用戶近萬人，PV值已超過到110萬。皮卡網運營總監韓君善表示：“中國的皮卡車主估計在200萬左右，皮卡網在成立之前，業界沒有一個有影響力的網站、論壇把皮卡車主網聚起來。現在皮卡網正式上線了，中國廣大的皮卡車主有了自己的家園。”

中國汽車新聞工作者協會常務副理事長、中國汽車報社副總編輯李元勝致辭

皮卡網在試運營時，就已經醞釀開展首屆中國皮卡行業精英沙龍。中國主流的皮卡企業紛紛支持本次活動，所以在皮卡網正式上線當日，2011中國皮卡行業精英沙龍也同期舉辦。江鈴汽車、長城汽車、長豐揚子、福田汽車、廣汽吉奧、黃海汽車、綿陽金杯揚州江淮、一汽通用、中興汽車等眾多皮卡企業的營銷高管，天津榮大等進口皮卡代理商，中國汽車報、騰訊汽車、鳳凰汽車、網易汽車、中國商用汽車網、汽車網、汽車愛好者網、237車網等媒體，出席了本次沙龍活動。

中國汽車新聞工作者協會副秘書長、中國汽車報社市場咨詢中心市場總監李修賢

與會嘉賓認為國內政策對皮卡的限制導致皮卡行業發展不快，這是一個客觀原因，但這不是決定性因素，如何培養皮卡文化、引導皮卡消費才是關鍵因素之一。江鈴汽車近幾年來一直開展皮卡客戶的體驗營銷——JFX，并開展了公益營銷——“江鈴?溪橋工程”。這兩個活動從體驗和公益的角度和江鈴皮卡的車主、準車主進行了文化、情感方面的交流，效果十分顯著。這一做法深受在場企業的推崇。天津榮大作為天津港最具實力進口車經銷商也從側面驗證了培養皮卡文化、引導皮卡消費的重要性。出席沙龍的天津榮大與會領導表示，去年是美國皮卡的大爆發期。今年天津榮大銷售國外皮卡的量增長迅速、銷量喜人。雖然很多城市都限行皮卡，尤其是美國大皮卡，但是這絲毫不影響它們越來越熱銷。因為美國皮卡吸引消費者購買的不僅僅是車輛本身，還有它身上濃濃的美國皮卡文化。

皮卡網運營總監介紹皮卡網情況

皮卡網運營總監韓君善介紹2012年皮卡整合營銷方案

一直以來，皮卡行業相對安靜，活動較少、宣傳較少。與會嘉賓一致認為舉辦首屆中國皮卡行業精英沙龍非常有必要。它為中國皮卡企業搭建了一個定期交流經驗、分享成果、探討未來的平臺。