日前, 福田汽車發(fā)布了創(chuàng)新轉(zhuǎn)型成果。根據(jù)2020戰(zhàn)略，福田汽車將分階段實(shí)現(xiàn)三個(gè)里程碑目標(biāo)，即2013年形成“1+N”的經(jīng)營管理體系；2016年商用車成為中國領(lǐng)導(dǎo)者，乘用車實(shí)現(xiàn)突破；2020年商用車成為全球領(lǐng)導(dǎo)者、乘用車全球突破，最終實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷過400萬輛、銷售收入超5000億元、利潤達(dá)300億元的目標(biāo)。

　　同時(shí)，福田汽車還將實(shí)現(xiàn)包括由低端轉(zhuǎn)向高端，打造世界標(biāo)準(zhǔn)的中端產(chǎn)品；由投資轉(zhuǎn)向消費(fèi)，由研發(fā)生產(chǎn)投資類產(chǎn)品向消費(fèi)類產(chǎn)品轉(zhuǎn)型；由制造業(yè)轉(zhuǎn)向服務(wù)業(yè)，拓展生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)；由國內(nèi)轉(zhuǎn)向國外，先發(fā)展中國家，后發(fā)達(dá)國家，拓展全球市場(chǎng)；向黃金價(jià)值鏈延伸，進(jìn)行價(jià)值鏈延伸開發(fā)在內(nèi)的“五大戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型”。

　　從中國走向世界，是國內(nèi)眾多汽車企業(yè)孜孜以求的目標(biāo)，福田汽車也不例外。2010年，福田汽車提出2020戰(zhàn)略，計(jì)劃在5個(gè)重點(diǎn)國家實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，在三個(gè)發(fā)達(dá)汽車市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)突破，成為世界主流汽車制造商。

　　然而，隨著中國宏觀經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)回落態(tài)勢(shì)，這對(duì)于商用車企業(yè)來講無疑是一個(gè)嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。2011年，全國汽車?yán)塾?jì)銷售1850.51萬輛，同比增長2.45%，產(chǎn)銷增速為13年來最低。其中，商用車銷售403.27萬輛，同比下滑6.31%。

　　對(duì)于這種局面，福田汽車早已預(yù)料到，并建立了相應(yīng)的應(yīng)對(duì)措施。據(jù)了解，在提出2020戰(zhàn)略后，該公司的管理層就開始研究和設(shè)計(jì)未來10年的發(fā)展之路，提出創(chuàng)新和轉(zhuǎn)型的目標(biāo)。

　　福田汽車的創(chuàng)新轉(zhuǎn)型，首先是產(chǎn)品轉(zhuǎn)型，按照世界標(biāo)準(zhǔn)打造產(chǎn)品。此前，北京福田戴姆勒汽車正式投入運(yùn)營，打上了“福田戴姆勒汽車”標(biāo)志的首輛重卡駛下生產(chǎn)線。福田汽車透露，隨著2013年奔馳重型發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)本地生產(chǎn)，其排放標(biāo)準(zhǔn)和動(dòng)力將分別達(dá)到歐V和490馬力。今后，匹配該發(fā)動(dòng)機(jī)的歐曼重卡將在車門上標(biāo)注“梅賽德斯-奔馳動(dòng)力”字樣，為進(jìn)軍國際市場(chǎng)奠定基礎(chǔ)。

　　其次是產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，福田汽車將以汽車及新能源汽車為基本主體，采用“關(guān)聯(lián)拓展、集約經(jīng)營”原則，形成相互支持、相互促進(jìn)、協(xié)調(diào)發(fā)展的六大產(chǎn)業(yè)架構(gòu)。其中，工程機(jī)械是基于中重卡關(guān)聯(lián)開發(fā)的業(yè)務(wù)；新能源電池是新能源汽車的核心部件；福田金融對(duì)汽車業(yè)務(wù)的營銷支持作用十分強(qiáng)勁；物流業(yè)務(wù)基于汽車整車的運(yùn)輸，同時(shí)反哺汽車業(yè)務(wù)；信息技術(shù)服務(wù)業(yè)：以汽車與新能源汽車為載體，實(shí)現(xiàn)汽車的智能化、信息化、網(wǎng)絡(luò)化，大幅提高信息技術(shù)在汽車業(yè)務(wù)中的比例，提高汽車的溢價(jià)能力。

　　再有是市場(chǎng)轉(zhuǎn)型，就是要分階段地“走出去”。在2020戰(zhàn)略中，福田汽車就提出了“5+3+1”的市場(chǎng)布局，現(xiàn)在更是進(jìn)一步細(xì)化了這項(xiàng)國際化戰(zhàn)略：2011-2015年首先重點(diǎn)推進(jìn)在印度、俄羅斯市場(chǎng)的產(chǎn)業(yè)化，使之形成標(biāo)桿，然后再復(fù)制到巴西、印尼、墨西哥等重點(diǎn)市場(chǎng)；2016年后突破歐盟、日韓、北美等發(fā)達(dá)國家市場(chǎng)。

　　可見，在經(jīng)歷了中國汽車市場(chǎng)的井噴和低潮后，福田汽車誓要為中國自主品牌汽車企業(yè)蹚出一條由大到強(qiáng)、由中國走向世界的成功之路。面向2020年，福田汽車再次出發(fā)，進(jìn)入創(chuàng)新與轉(zhuǎn)型的新時(shí)代