[皮卡網新聞] 在《底特律自由新聞報》的一次采訪中，通用北美總裁對即將上市的雪佛蘭 Colorado和 GMC CANYON 做出了一個產品戰略差異的說明，對他們的相對尺寸給出概念，并暗示會在中型車上采用某種獨特的動力系統。

        雪佛蘭 Colorado顯然會被定位為生活型皮卡，更重視其經濟型，而GMC Canyon的目標用戶則是小企業主。GMC一貫定位比同級的雪佛蘭更高，而這一現象在某種程度上是對傳統的扭曲，此外，我們還能看到，雪佛蘭在二者中具備更好的配備。我們不知道二者在能力上是否有本質區別。即便是最大牽引級別在11500lb的2014款SIERRA，其載重和拖拽能力也被認為明顯低于全尺寸車型。

        這種中型皮卡的發布將與對福特的新暢銷市場，又強調其唯一美國本土品牌中型皮卡的特殊性，顯然是想要搶即將上市的2015款福特F150的風頭。因為提到Tacoma是為緊湊型，所以盡管現款Tacoma比所有老款都明顯增大，新 Colorado和 Canyon將比現在中型皮卡中空間最大的豐田 Tacoma的尺寸更大。

        又稱，新動力系統將關注于燃油的經濟性。汽油四氣缸或V6發動機將最值得期待，有消息說北美仍在海外市場堅持銷售的2.8升Duramax渦輪柴油機也并沒有被通用完全否定。四氣缸幾乎肯定應用一款2.5升的Malibu和Impala的基本引擎，v6則既有可能采用在2014款Silverado和Sierra上的基礎引擎3.6升DOHC直噴V-6，又有可能采用新4.3升的 EcoTec3。