2014年315是我國正式實施汽車三包政策后的首個315。帶著廣大消費者的期許，筆者走進了我國首批引入三包理念的商用車企業福田汽車，就如何有效提升服務力這一問題，走訪了福田汽車服務總監宋術山。

　　考慮到福田汽車集團管控能力強、各子品牌業務發展迅速的實際情況，福田最終選擇了1+N的服務管理模式，即集團和品牌兩級服務管理體系。在集團層面建立各品牌共享的5大售后服務平臺，與銷售同步性要求較高的市場服務業務則由各子品牌管理運營，兼顧了服務管理的協同、效率和靈活性。宋術山告訴筆者。

　　宋術山認為，提升商用車服務力的關鍵在于不斷提升服務熱線和服務站兩個接觸面的服務質量。

　　作為第一個建立呼叫中心的商用車品牌，福田還陸續完成了旗下子品牌歐曼、工程車等多個分中心的建立，形成了集中+分布式的業務管理模式。2013年，呼叫中心信息處理200多萬條，有效維系了福田汽車客戶關系。

　　如果說汽車三包政策的出臺給用戶注入了一劑強心針，那么這劑強心針能夠在多大程度上發揮效用，而福田汽車到底能不能在服務方面一直超越用戶期待，還是一條未盡之路，讓我們拭目以待。