4月，中國車壇2014年開局盛會(huì)北京車展落下帷幕。正如汽車業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)那樣：過去默默無聞的皮卡市場(chǎng)展現(xiàn)出了一派生長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。以福特F系、道奇-公羊系列與豐田-坦途超級(jí)皮卡為代表的多款經(jīng)典美式皮卡和改裝競(jìng)技皮卡高調(diào)亮相車展，十分奪人眼球；而國內(nèi)合資和自主皮卡品牌也不甘示弱，域虎、黃海N1、江淮T6等車型也非常搶眼。

但在巡視了一遍皮卡市場(chǎng)生力軍之后，總感覺有所缺失。例如：美式超級(jí)皮卡個(gè)性鮮明，但與中國消費(fèi)者關(guān)注的節(jié)油性和實(shí)用性相背離；合資品牌的品質(zhì)值得信賴，但推陳出新的速度過慢，缺少新意的老面孔多少讓人有些審美疲勞；而自主品牌雖然在造型、內(nèi)飾等方面積極創(chuàng)新和改進(jìn)，但是缺乏國際品牌及國際技術(shù)背景支持，綜合實(shí)力并不能讓日趨理智的消費(fèi)者信服。

縱觀此現(xiàn)狀，不得不說中國整個(gè)皮卡行業(yè)仍然需要一個(gè)兼具品牌優(yōu)勢(shì)、創(chuàng)新精神和技術(shù)實(shí)力的 破局者來真正引領(lǐng)皮卡市場(chǎng)的革新。真正能夠擔(dān)當(dāng)如此重任的車型，并沒有在此次北京車展上亮相，但關(guān)于它的消息從未間斷，讓其擔(dān)起破局者重任的市場(chǎng)呼聲也不絕于耳。這便是2013年4月新晉成立的江西五十鈴汽車有限公司，即將于2014年推出的ISUZU全球同步皮卡車型D-MAX。

為什么此款皮卡車型還未上市就成為議論的焦點(diǎn)？眾人視它為破局者的理由是什么？在一番企業(yè)背景調(diào)查之后，記者找到了D-MAX成為未來中國皮卡市場(chǎng)破局者的證據(jù)。

首先，D-MAX有雄厚的國際品牌及國際技術(shù)背景做產(chǎn)品支持。據(jù)了解，江西五十鈴汽車有限公司是由江鈴集團(tuán)與日本五十鈴公司各出資50%組建的，總投資額為44.02億元(含發(fā)動(dòng)機(jī)公司17.18億元)，是日本五十鈴公司在中國的戰(zhàn)略投資項(xiàng)目。了解中國皮卡市場(chǎng)發(fā)展歷史的業(yè)內(nèi)人士都知道，五十鈴第III代皮卡在1993年引入中國市場(chǎng)，開創(chuàng)了中國皮卡市場(chǎng)的新局面。目前，國內(nèi)絕大部分皮卡產(chǎn)品都能從產(chǎn)品名稱、發(fā)動(dòng)機(jī)原型、底盤(軸距)等細(xì)節(jié)上尋覓到五十鈴的影子。毫不夸張地說，采用五十鈴品牌4JB1發(fā)動(dòng)機(jī)的國產(chǎn)皮卡占據(jù)了全國皮卡市場(chǎng)的半壁江山。據(jù)相關(guān)人士透露，江西五十鈴全新D-MAX將搭載五十鈴進(jìn)口4JK1柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)，這將使國內(nèi)汽車柴油發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入一個(gè)嶄新的時(shí)代。

其次，D-MAX在設(shè)計(jì)上大膽突破，兼具高端SUV時(shí)尚干練的外觀，舒適性不亞于高端家轎。它的高通過性，超大空間設(shè)計(jì)可以滿足消費(fèi)者載貨、工作、出游、購物等各種需求。這種跨界設(shè)計(jì)打破了皮卡車只能載貨，不能體現(xiàn)駕乘者身份地位，無法滿足消費(fèi)者更多生活需求的車型局限，讓D-MAX更具市場(chǎng)兼容性。

再次，D-MAX在核心科技上更具優(yōu)勢(shì)。據(jù)江西五十鈴官方透露：D-MAX是國內(nèi)首個(gè)擁有手自一體變速箱的皮卡車型。其獨(dú)有的ISUZU DRM系統(tǒng)，能幫助使用者精準(zhǔn)地掌握車輛運(yùn)行情況、改善用車習(xí)慣、發(fā)現(xiàn)潛在隱患 。配備的CAN-BUS車載智能網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，不僅優(yōu)化了車身的布線方式，更提高了數(shù)據(jù)傳輸速度，提升了整車的穩(wěn)定性。

根據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2014年前兩個(gè)月，中國皮卡累計(jì)生產(chǎn)同比增長(zhǎng)率為13.7%，累計(jì)銷售同比增長(zhǎng)率為11.20%，產(chǎn)銷量都呈兩位數(shù)的增長(zhǎng)率，且銷量大于產(chǎn)量，這也是歷年來所鮮見的。據(jù)行業(yè)預(yù)測(cè)，2015年全國皮卡生產(chǎn)車企將會(huì)達(dá)到30家左右。一同搶奪約55萬輛上下的小眾車型：皮卡市場(chǎng)份額。顯而易見，皮卡市場(chǎng)將是繼SUV、MPV市場(chǎng)之后，又一個(gè)新興市場(chǎng)。而以破局者身份出現(xiàn)的江西五十鈴全新D-MAX，將給中國皮卡市場(chǎng)帶來怎樣的氣象？它將引領(lǐng)皮卡各路諸侯如何開疆拓土？讓人期待。