在斥資數十億的宜昌乘用車基地建設正在推進之時，中興汽車在迎來65周年生日之際，又啟動了河北保定的商用車基地15萬輛整車及零部件的新建項目。

　　過去多年，中興汽車是一家以皮卡起家的保定車企，與同屬老鄉的長城汽車相比，中興未能上演由皮卡轉戰SUV，再發展轎車的三條產品戰線并舉的自主車企逆襲模式。現在，在國內自主品牌大浪淘沙式競爭浪潮開始之際，中興汽車希望抓住最后的機遇來守住這家誕生65年的自主品牌。

　　今年年底，中興SUV車型C5將上市。中興與廣汽合作，基于原長豐CP2轎車的轎車正在積極推進，計劃于明年4月的上海車展首發，并隨后上市。

　　目前，中興汽車保定工廠產能為5萬輛左右，未來將通過技術改造和產能擴建，新增用地500畝，計劃投資17億元，對現有工廠四大工藝進行技改擴建，新建總裝車間以及車橋、車架等核心零部件、研發中心、試驗中心。希望以此，實現15萬輛整車的生產能力，守住自己在皮卡市場的市場份額。中興汽車希望將保定打造成其輕型商用車生產基地，主要生產產品包括B級新皮卡和B級越野SUV。

　　而這家在中國汽車市場起了個大早，卻趕了個晚集的保定車企，在當下競爭激烈的乘用車市場中，能否抓住最后的機遇逆襲充滿著太多的未知因素。

　　2012年12月18日，廣州汽車集團股份有限公司(簡稱廣汽集團)、中國汽車零部件工業公司(簡稱中汽零)、河北中興汽車制造有限公司(簡稱中興汽車)和宜昌市政府在湖北宜昌簽署戰略合作備忘錄，欲打造千億級汽車產業集群。

　　2013年8月，廣汽乘用車決定與中興汽車在宜昌共同投資設立合資公司，開展汽車零部件的采購、生產及集成業務，注冊資金為5億元人民幣。其中，廣汽集團占40%股比，中興汽車占60%股比。

　　在守住保定皮卡基地的同時，2010年11月，蟄伏河北保定60年的中興汽車南下，在湖北宜昌市投建產能為20萬輛的SUV車型生產基地，計劃投產的SUV車型內部代號為C11。在中興汽車董事長肖偉肖偉眼中，宜昌乘用車基地的奠基標志著中興乘用車戰略正式起航。按照當初的設想，二期項目完成后，中興汽車年銷售收入將達100多億元。