近日，由《中國汽車報(bào)》主辦，中國汽車工程研究院協(xié)辦的第八屆中國卡車年度車型評選活動結(jié)果揭曉。此次評選于9月13日至16日在重慶市墊江縣黃沙鄉(xiāng)重慶西部汽車試驗(yàn)場內(nèi)進(jìn)行現(xiàn)場測試，由22位行業(yè)資深專家組成的獨(dú)立評選委員會，通過現(xiàn)場評測的數(shù)據(jù)及整車表現(xiàn)，評選出年度車型。作為本年度最受關(guān)注的皮卡車型，黃海N1參加了此次評選，并憑借其出色的駕乘表現(xiàn)及整車的綜合品質(zhì)，榮獲2015年度市場潛力皮卡大獎(jiǎng)。

　　近些年來，中國皮卡向著更加節(jié)能環(huán)保，更加舒適安全的方向發(fā)展，這也從一定層面影射了皮卡用戶的用車需求。從皮卡企業(yè)競爭的角度而言，造出符合客戶心理預(yù)期及潛在需求的皮卡產(chǎn)品，將成為車企最核心的競爭力。2014年黃海汽車推出全新平臺的高品質(zhì)皮卡黃海N1，作為黃海汽車獨(dú)有的全新自主平臺產(chǎn)品，黃海N1是一款定位于多功能皮卡的高品質(zhì)皮卡車型，剛剛上市幾個(gè)月，就一舉奪得2015中國年度市場潛力皮卡大獎(jiǎng)，這既是對黃海汽車在皮卡領(lǐng)域中突破完善的充分肯定，也是對產(chǎn)品本身五星品質(zhì)的高度認(rèn)可。

　　對于其獲獎(jiǎng)理由，評委們有如下描述：整車外觀時(shí)尚飽滿，車內(nèi)布局合理、配置豐富齊全，操控性與舒適性匹配合理，動力性與駕乘感在測評過程中表現(xiàn)出色，性價(jià)比優(yōu)勢明顯，市場潛力看好。

　　乘聯(lián)會商用車分會秘書長楊再舜曾表示，近年來海外皮卡市場對加長貨箱型皮卡的需求量不斷加大，尤其是在戰(zhàn)事頻發(fā)的中東地區(qū)，對大馬力和加長加寬加高型皮卡的需求量也不斷增加。顯而易見，國產(chǎn)高端皮卡的海內(nèi)外用戶群和相對低價(jià)皮卡的國內(nèi)用戶群的需求差異之大，值得研究與關(guān)注。中高端皮卡用戶追求的可能是宜商宜家，可能是越野戶外;低價(jià)皮卡車用戶追求的可能更直接，就是用車掙錢養(yǎng)家糊口，皮卡車不僅是駕乘工具而且還是勞動工具。

　　由此可見，在我國皮卡市場，實(shí)用性還是用戶關(guān)注的第一要素。定位于多功能、滿足經(jīng)濟(jì)實(shí)用雙重需求的黃海N1，正是黃海汽車在經(jīng)過對市場的精細(xì)化分析后所打造。據(jù)悉，黃海汽車將歐美皮卡的發(fā)展趨勢引進(jìn)黃海N1底盤設(shè)計(jì)中，整體底盤基因具有了純正的歐美風(fēng)格。作為定位于城鄉(xiāng)拉人載貨的皮卡，N1皮卡沒幾下子硬功夫是勝任不了我國城鄉(xiāng)復(fù)雜的路況和繁重的活計(jì)的。在直道和坡度測試場，N1的優(yōu)勢一覽無余。

　　在沿襲以往的純正越野底盤血統(tǒng)的基礎(chǔ)上，黃海N1還突破了傳統(tǒng)皮卡舒適性差的劣勢，增強(qiáng)了整車的舒適性，提升駕駛者的駕乘感受。前懸架采用先進(jìn)的麥弗遜懸架，螺旋簧與雙橫臂懸架的完美匹配，保證車輛行駛中的操控靈活和舒適性，整車空、滿載減震的合理搭配，突破傳統(tǒng)皮卡舒適與載重不可兼得的劣勢，增強(qiáng)了整車的舒適性，650kg的加大載重量，能夠滿足客戶對駕車體驗(yàn)與載貨功能的雙重需求。

　　坡度測試考量的是發(fā)動機(jī)動力與變速器匹配，記者親眼見證，在與載貨車輛在實(shí)際運(yùn)行過程中相對經(jīng)常遇到的路況接近，坡度為20%的瀝青鋪裝的坡道上，黃海N1整體表現(xiàn)十分突出。入一擋、轟油、起步一氣呵成，瞬時(shí)爆發(fā)的澎湃扭矩將N1輕松帶至坡上，車輛矯健的身手和發(fā)動機(jī)克制的低吼暗示著N1蘊(yùn)藏的潛力。

　　記者揣測著上坡時(shí)油門踏板的深度和發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，及至在長直道進(jìn)行加速性能試驗(yàn)親身試乘N1后，才對其動力有了直接深入的認(rèn)識。駕駛員介紹，車輛轉(zhuǎn)向輕便指向尚為清晰，踏板的布局和力度也都比較合適。傳統(tǒng)的5前速手動變速器，傳動比設(shè)置比較合理，每個(gè)擋位動力持續(xù)均勻，換擋時(shí)動力銜接也平穩(wěn)。一些其他車型出現(xiàn)的小問題，比如離合器踏板和剎車踏板的布局不舒服，手動變速箱換擋生澀等均沒有遇到。測試工程師告訴記者，N1的心臟在2000轉(zhuǎn)上下轉(zhuǎn)速時(shí)輸出最大扭矩220N·m，提速迅猛，低速高扭矩，是干活拉貨的好手。深踩油門，擋位漸次升高，轉(zhuǎn)速表接近3500轉(zhuǎn)時(shí)，N1的72kW額定功率得以釋放，時(shí)速輕松過百。

　　作為定位于多功能的皮卡，N1帶給記者最直接的感受就是皮卡的實(shí)用和轎車般的舒適。試乘時(shí)，轎車化的內(nèi)飾設(shè)計(jì)帶給記者溫馨舒適的直觀感受，而多功能三幅式方向盤等給駕駛員的操作帶來便捷。高速行駛過程中，N1顯示出其扎實(shí)的調(diào)教，行駛平穩(wěn)無異常震動，胎噪和風(fēng)噪并未對車內(nèi)乘客造成困擾。

　　黃海汽車是較早涉入皮卡行業(yè)的企業(yè)之一，伴隨著皮卡產(chǎn)品在中國市場的穩(wěn)步發(fā)展，黃海皮卡在多年的探索成長中，也走出了一條有著明顯黃海特色的皮卡發(fā)展之路。在產(chǎn)品特性上一直秉承著黃海汽車60年的底盤制造經(jīng)驗(yàn)，借助SUV產(chǎn)品的越野平臺進(jìn)行融合，整體產(chǎn)品以扎實(shí)的底盤、超大的承載性能而著稱。

　　此次黃海N1產(chǎn)品的推出，開啟了黃海汽車在產(chǎn)品研發(fā)上的自主優(yōu)勢，同時(shí)在產(chǎn)品質(zhì)量上將有了極為明顯的上升及超越，此款產(chǎn)品在品質(zhì)及性能方面獲得了測試專家的一致肯定，同時(shí)廠家將進(jìn)一步的細(xì)節(jié)上做足功課，嚴(yán)把每一道工序，嚴(yán)控質(zhì)量體系，確保N1產(chǎn)品出廠品質(zhì)堅(jiān)實(shí)可靠;黃海N1產(chǎn)品自上市來，得到了最大范圍的關(guān)注及好評，目前在市場表現(xiàn)上處于穩(wěn)步上升期。