做自主品牌雖然不容易，但放眼中國汽車市場，依然有一大批自主品牌企業，不斷地向合資品牌發起一輪又一輪的沖擊。雖然在傳統的轎車市場自主品牌的表現差強人意，但在SUV和商用車領域，自主品牌都能交出讓國人滿意的成績單。5月下旬，上汽商用車公司常務副總經理徐秋華和上汽商用車技術中心副主任候飛，共同接受了媒體的專訪。

　　問：境外出口占上汽大通的比重達到多少？

　　答：上汽大通的兩翼齊飛戰略是要國內、境外市場共同發展。目前，上汽大通海外出口的國家和地區數量已攀升至33個，覆蓋亞洲、非洲、南美洲、大洋洲、歐洲等，其中不乏澳大利亞、新西蘭、愛爾蘭等發達國家市場。在澳新市場，上汽大通V80銷量已位居前三，市場份額高達15%。同時成功打破歐盟市場排放標準、技術和安全標準三大壁壘，進入愛爾蘭市場，這標志著上汽大通全面拓展歐洲市場的全球經營工程已拉開序幕。我們現在還在談歐洲有關國家，包括與土耳其的合作。

　　去年出口銷量占整個公司銷售量的10%，今年的目標一定會超過10%。從現在實際情況看，我們對超過10%非常有信心，預期今年上半年就能超過去年一年的出口量。值得一提的是，在東南亞市場，不僅V80在馬來西亞非常受歡迎，而且G10馬上要出口泰國。此外，今年上半年，上汽大通也將銷售產品到近在咫尺的中國香港市場。

　　問：上汽自主品牌未來有什么新品計劃？

　　答：汽車行業是完全競爭的行業，尤其是2015年1至4月乘用車實際市場情況遠遠低于當時的預測，商用車低于預測的情況則更明顯。上汽大通自主品牌今年1至4月份的成績相當不容易，1至4月份的銷量接近2013年全年的銷量，其中V80同比增長38%，G10四個月完成了去年全年的銷量。但我們也看到了許多挑戰，如果車企研發產品的速度、新產品的推出跟不上市場需求就會面臨危機。上汽大通致力于促進銷售，提升當前產品的服務、質量，不斷改進產品，同時，我們也在布局下一代的跨界產品。

　　上汽大通的發展目標是：第一、希望2017年推出上汽第一款皮卡。在全球市場，皮卡約有每年300萬的銷量，我們的目標是，在300萬中能分到一杯羹。第二，希望2018年年初推出上汽大通的第一款SUV產品。今年自主品牌在SUV市場的表現增長了中國人的志氣，SUV產品在乘用車的市場戰略中，國有產品的重要性在提升。我們的SUV產品第三排的寬敞就像G10現在的情況一樣，將帶給客戶遠遠超出競爭對手的乘坐體驗。估計客戶再等兩三年換車時，用我們推出的SUV載一家人也沒問題。