江西五十鈴，是中國江西的汽車企業還是日本五十鈴ISUZU汽車制造公司，恐怕很多人還是傻傻分不清楚。準確來說，江西五十鈴是由江鈴集團和五十鈴公司各出資50%組建的，是名副其實的“混血兒”。

　　2015年，受組委會盛情邀約，江西五十鈴加入了皮卡中國行這個大家庭，并迅速擦出了合作火花。正是基于這場美麗的邂逅，2016（第五屆）皮卡中國行還將會有江西五十鈴這位車屆“混血兒”的身影出現。

　　D-MAX推介活動現場

　　混血兒有個共同特點，就是顏值爆表，“混血車”也似乎符合這個規律。江西五十鈴產品線涵蓋最新款的五十鈴品牌皮卡及SUV，產品款式與全球同步。目前，江西五十鈴的皮卡產品有D-MAX和瑞邁兩款車型，SUV產品則有MU-X。這3款車都傳承了五十鈴汽車百年的柴油發動機技術，外形在國內市場首屈一指。

　　D-MAX是由江西五十鈴引進中國的最新五十鈴第七代皮卡車型，是國內首個擁有手自一體變速箱的皮卡車型，它搭載的是原裝進口4JK1發動機，該發動機是五十鈴最新推出的輕型2.5L柴油發動機。瑞邁搭載的是源自五十鈴4JB1為技術核心的全新高壓共軌柴油發動機，采用2.8L黃金排量。MU-X是一款融合了五十鈴最新技術的全路況7座大型SUV，搭載了五十鈴最新一代4J系列柴油發動機，是符合全球節能環保趨勢的綠色SUV車型。

　　對于皮卡產品，有統計數據顯示，在D-MAX用戶中，將車用作家用、越野和游玩的比例較高；而基于同平臺打造的瑞邁，在內飾上有所簡化，是一款注重實用主義，更側重于工具車用途的中檔皮卡車型。

　　皮卡中國行自誕生以來，一直以傳播皮卡文化為主旨。何為皮卡文化？其實更多地是指使用皮卡車的理念和習慣。在國內，皮卡車更多地扮演的是貨車的角色，久而久之，人們似乎忘記了如何去“玩皮卡”，更很少有人還能記起這是一款可家用的車。

　　雖然皮卡中國行活動舉辦了4年，讓全國上百個城市的市民見識到了最全、最好的國產皮卡車，但是在弘揚皮卡文化上一直深陷攻堅戰，直至純正日系血統的D-MAX帶來異域之風，才如虎添翼，有了底氣。

　　回顧2015（第四屆）皮卡中國行，D-MAX的首次亮相就有高光表現：一身迷彩特裝吸引了無數越野愛好者和改裝發燒友的目光。也正是自那時此，皮卡中國行增加了重燃皮卡用戶越野、改裝熱情的屬性。

　　在2015（第四屆）皮卡中國行下半年的秋季巡展中，D-MAX經過悉心裝扮以“大漠之輝”改裝車和皮卡房車的形象示人，始終跟隨皮卡中國行弘揚皮卡文化，讓對皮卡感興趣的人們親眼目睹、親手觸摸，甚至親自駕乘可塑性強的皮卡車，切身感受皮卡的魅力。

　　每逢皮卡中國行舉辦，現場幾乎都會聚集所有頂尖皮卡車企的全部車型。在那里既是同業者交流的平臺，也是行業切磋的舞臺。在江西五十鈴的陣營中，僅憑D-MAX孤軍奮戰，還是顯得有些孤木難支。自去年中下旬MU-X和瑞邁上市后，這種情況大為好轉，但因兩款車的上市時間已臨近皮卡中國行的尾聲，江西五十鈴的車型全陣容未能同心協力與其他品牌的皮卡兄弟痛快過招。

　　眼下，2016（第五屆）皮卡中國行的啟程號角即將吹起，在活動現場，除了將保留車型推薦、皮卡推拉賽、模特大賽等代表性活動外，還將增設駝峰、斜坡、雙邊橋、滾軸等試乘設施。屆時，江西五十鈴D-MAX、瑞邁和MU-X定能擰成一股繩，與在場所有車型好好掰掰手腕。

　　皮卡中國行就要來了！皮卡好戲即將上演。