北京車展媒體日第一天，皮卡網對鄭州日產副總經理潘毅新先生進行了專訪，并進行了現場直播。北京車展的車界信息眾多，不一定所有網友都能及時看到直播。沒有看到直播的網友，可能通過文字版了解鄭州日產這兩年的最新動向。本次專訪中，潘毅新主要針對SUV產品、皮卡產品、皮卡解禁政策及有關活動等多個方面回答了皮卡網的問題。

　　關于SUV

　　在問及本次上市SUV2016款MX6的時候，潘毅新表示，鄭州日產的產品改進主要來源于用戶的需求反饋。鄭州日產在銷售過程中，特別注意搜集了社會各界和消費者對產品的意見建議。這次的產品改進，吸取了這些經驗，有針對性地進行了升級。尤注重了細節的變化，使之更顯檔次，也可以讓用戶獲得更好的駕乘體驗。

　　外觀設計方面，前格柵增加鋼琴烤漆前格柵，前霧燈增加裝飾罩，車門增加裝飾條；在中高配車型設計上增加前下護板和后門下護板。內飾方面，多重改進，提升品質感。增加了新內飾配色方案，使用了新顏色座椅面料，空調出風口裝飾條、音響飾條、開關面板飾條都做了改進，使得整體更具品質。MID多媒體和AVM多媒體進行了多方面升級，包括手機無線全映射、側可視自動開啟等方面。配置優化方面，后備箱地板支撐增加了儲物功能，后扶手增加了兩個杯托，在功能性上更加貼心。方向盤也做了相應改善，方向盤按鈕增加了背光點亮，CVT車型還增加了真皮方向盤。

　　今年，鄭州日產還將推出東風風度品牌的另一款SUV車型，一款更偏家用的都市SUV，根據規劃，將在年底上市。

　　關于皮卡及解禁政策

　　皮卡是鄭州日產的核心產品，鄭州日產也對河南省的皮卡解禁問題具有建議權。談及皮卡方面，潘毅新也有自己的理解：

　　在國外汽車市場，皮卡一直是暢銷車型。無論發達國家還是發展中國家，皮卡都是一般家庭喜愛的代步工具，在各國汽車市場占有很大比重。尤其是美國，暢銷車型的前三名都是皮卡車型。

　　皮卡進入我國以來，被簡單地歸為貨車類，在城市道路被禁止或限制行駛。由于政策的限制，我國皮卡消費需求長期受到嚴重壓制，歷年來增長緩慢，銷量一直徘徊在汽車總銷量的2%左右。

　　隨著城市物流的加速發展，貨運配送對皮卡的需求越來越大，鑒于其具備舒適性、多功能等特點，是一種非常適合我國城鄉居民使用的車型。皮卡作為創業的工具用車，對實體經濟有積極的促進作用。政策的放寬，對于汽車企業及消費者來說，都是一個好消息。一方面，將極大地激活市場潛力，促進皮卡消費，提升企業銷量。另一方面，可以更好地滿足人們對皮卡的消費需求，帶動消費結構升級，推動新型城鎮化建設，提高人民生活品質。

　　多年來，鄭州日產皮卡已成為政府機關、水力、電力、電信、石油、礦產等行業類大型客戶以及私營業主最可靠的工作伙伴。皮卡進城限制的逐步解除，將為消費者帶去更多的便利和生活品質提升。潘毅新還進一步強調，鄭州日產將生產高性價比的車型，進一步推進皮卡車進入三四線市場和農村市場。

　　今年下半年，鄭州日產將會亮相一款全新的日產品牌皮卡車型，新款皮卡將定位高端市場，外觀更為時尚大氣，與日產品質一脈相承，將為皮卡愛好者以及廣大消費者提供一個新的選擇，在皮卡逐步深入城市生活后，為廣大用戶帶來全新的體驗。據進一步了解，這款車型不是國外成熟的Navara車型或者是Titan車型，而可能是基于某個成熟皮卡平臺，根據中國市場量身定制的車型。具體消息還要進一步期待。

　　關于越野賽活動

　　鄭州日產一直在越野拉力賽的量產車組中享有盛名，有著豐富的越野拉力賽參賽經驗和突出的成績。據潘毅新介紹，為了證明鄭州日產的車輛具有超強的品質。今年7月份，鄭州日產將組建鄭州日產銳騏皮卡車隊，參加2016絲綢之路拉力賽。2016絲綢之路拉力賽從莫斯科紅場出發，于北京收車，15天的比賽時間，橫跨兩大洲，途徑三個國家，全程逾10000公里，其中特殊賽段7000公里，是規模最大、強度最高、最具挑戰難度的洲際賽事，難度超越達喀爾。他還特別強調，鄭州日產銳騏皮卡車隊，將由三臺賽車組成，參加T2原廠量產組的比賽。車手方面，本次賽事鄭州日產將延續用戶參與的傳統，其中一臺賽車為普通用戶車手，通過這種方式證明自己的車輛具有無懼險阻的強大性能。