大漠黃沙漫天，引無數英雄征戰其間。

提到環塔拉力賽，多數人腦海中會出現這樣的畫面：在廣闊的戈壁、沙漠、雅丹等地貌上，一輛輛賽車風馳電掣，科技與自然交相輝映，為觀眾上演著一幕幕視覺盛宴。但是對于車手，環塔拉力賽意味著他們必須征服種種惡劣的自然環境，他們不僅要暴露在60℃的地表溫度上，還得面對著致命的顛簸和翻車危險，其中的艱辛難以訴說。

而2016環塔拉力賽，更是一次史無前例的征程。暴雨、泥濘、濕地、流沙、沙塵暴，天氣陰晴未定，大漠變幻莫測，地形極端險峻，車手及賽車都不斷被挑戰、穿越、征服。不是英雄，請勿擅入！經歷艱難，若是英雄，自當從容淡定笑傲江湖！

D-MAX再戰環塔，助力民間車手石紅，在本屆環塔賽事中雄風大振一口氣拿下量產組的前三個賽段冠軍。經過一系列艱難賽段，其所在的江西五十鈴車隊最終以包攬量產組前三甲的優異成績，最終斬獲量產組及廠商杯“雙料冠軍”，而此次駕駛了mu-X的鹿丙龍也創造了量產車在環塔中的歷史最好成績。

惡劣環境激發內在潛能

比賽的第一天，傾盆大雨澆注賽道，注定這次的環塔是一場不平凡的戰斗。作為參賽者，身體素質跟意志需要同樣的強大，面對種種惡劣條件時才能堅持走完每一段賽道；作為賽車，發動機、底盤、車身結構、改裝技術等各方面都需要有強悍的實力，方能夠駕馭這種極限環境。

今年，石紅將D-MAX從陜西開到新疆，車輛僅僅進行了簡單的安全改裝，懸架系統都保留原廠狀態，便把這臺車開進了環塔那變幻莫測的賽道。

石紅最初接觸到五十鈴的皮卡，便對其皮卡可靠的性能產生了深刻的印象。一晃三十多年過去，對于皮卡車，他始終保持著一種信賴，一種依靠，一種陪伴。從昔日的年輕氣盛到如今的經驗老道，他駕駛江西五十鈴D-MAX再戰環塔，對車輛只做簡單的改裝，這似乎情理之外，但細想下來，其實這才是“皮卡老炮兒”對愛車絕對的信賴。

事實果然不負這份信賴。截至5月25日，7個賽段的比賽，僅僅進行了少量改裝的江西五十鈴D-MAX和mu-X兩款車，包攬了柴油廠商組前6個賽段的冠軍。優異的成績，離不開勇士們的“不拋棄，不放棄”的越野精神，也離不開江西五十鈴產品出色的越野性能和扎實的品質。

“皮卡老炮兒”攜手D-MAX共赴征程

石紅和D-MAX，此次已是第二次攜手共戰環塔，2015年賽事中D-MAX皮實耐操的硬漢實力及4S給予的售后支持讓石紅印象深刻。時隔一年，兩位硬漢再次結盟勇闖環塔。有了2015年的經驗總結，石紅對D-MAX十分熟悉、磨合程度高，雖并未做深度改裝，但也許正是因為這樣，在比賽的過程中，石紅比起那些“百萬豪車”擁有了更多的淡定和坦然，54歲的“皮卡老炮兒”石紅配合D-MAX本身超強的越野能力，這種人車高默契度的駕駛模式終于還是開啟了冠軍包攬模式，在比賽前期就一舉拿下三個賽段的冠軍。

D-MAX憑借其超高的越野性能，澎湃的動力以及過硬的產品質量，在石紅與其的完美配合下，面對崎嶇的道路、高難的路況，仍表現出色，斬獲三個賽段的冠軍。期待D-MAX在更多賽事中展現其性能，也期待“皮卡老炮兒”石紅在他不停歇的越野之路上越走越遠！

在本次環塔賽事中，江西五十鈴車隊創造了有史以來量產組車型在環塔中的歷史最好成績。在這艱難的征程中，石紅通過堅持與努力，終于讓越野夢想照進現實。D-MAX作為石紅夢想的伙伴，也成為了陪伴石紅奪冠環塔的絕對英雄。