作為美國最具代表性的皮卡之一，福特F-150系列在美國的地位不需要多作闡述了，單單是去年，福特在美國市場就賣出了78萬輛F系列卡車，也就是說，每一分鐘就有超過1輛卡車成功售出。

　　除此以外，這款銷量冠軍在美國人民生活中也扮演著各種各樣的角色，其中就包括工作用車及家庭出行座駕。這也就解釋了為什么福特在F-150上推出了如此多不同的版本配置，這能更靈活地滿足不同群體的需求，這里面最基礎的XL售價26540美元（約合人民幣17.4萬），而頂配Limited則價值60000美元（約合人民幣39.3萬）。

　　過去幾年里，我試駕過不少皮卡，發現皮卡的價格在這些年里一直往上走，但是昂貴的并不一定是最好的，像XL 4x4這樣的入門級別依舊存在著許多閃光點，所以我們完全可以不花大價錢，依舊獲得一款能力出眾的皮卡。

　　優點

　　1.在F-150上，福特提供了四臺發動機供客戶選擇，我尤其喜歡2.7L的EcoBoost V6發動機，它要比標配貴上795美元，但搭載在這款4782磅重的皮卡上，它能輸出325馬力功率以及375磅英尺峰值扭矩，不多不少，完美足夠。其動力輸出尤為平順流暢，搭配六速自動變速箱，你幾乎察覺不到任何換擋的動靜，低轉速時其大量的扭矩讓加速與超車變得輕松寫意。3.5L渦輪增壓六缸發動機與5.0升的V8發動機表現同樣出色，但除非你十分執著于車輛的牽引能力，不然2.7L的EcoBoost V6仍然是最好的選擇。

　　2. 我向來不喜歡走走停停的感覺，但在F-150上，我不需要再介意這一點，因為福特很好地保證了發動機啟動的平順流暢，而車廂內NVH（噪聲、振動與聲振粗糙度）的隔離同樣做得很優秀，除了發動機低沉有力的吟唱聲，你幾乎聽不到其余任何的噪聲。

　　3. F-150駕駛體驗相當出色。在城鎮道路上，它并不會產生嚴重的顛簸，然而，在路況著實糟糕的混凝土路面上，它依舊存在著在大多數皮卡上都會出現的車身搖晃。至于在高速路面上，F-150能保持相當平穩的行駛。

　　4. 我認為F-150屬于外觀最能吸引人的皮卡之一，加上XL運動造型套裝以及20寸的輪圈，更是增添了不少霸氣。然而，車身的配色，尤其是后車窗，還有很大改進的空間。

　　缺點

　　1. 內飾相當一般。雖然對于XL版本，我原本就沒奢望內飾有多豐富豪華，但是你怎么也要對得起這輛車4.3萬美元（約合人民幣28.2萬）的價格，而觀察整個內飾設計后，我認為F-150并沒有做到這一點。前排長座椅算是這里面最亮眼的設計，中間的座椅折疊下來后，就能成為提供杯架和扶手的臺子。而相比以往車型，整個內飾上唯一升級過的僅僅有價值250美元的后視攝像頭。

　　2. 先跑個題，2016雪佛蘭Colorado Z71 4x4 雙排皮卡，搭載2.8L Duramax汽油發動機，擁有加長后箱、內置導航的八寸電子屏幕，價格為41345美元（約合人民幣27.1萬）。除此以外，Colorado比我們這款F-150多出了100磅的牽引能力，而且雙排駕駛室的構造也能承載更多的乘客。回到今天的主角F-150，在眾多F-150的版本配置當中，這款XL 4x4版本不論是能力還是魅力都相當出色，但是將其放在同類車型市場時，其僅僅夠用的功能以及稍顯昂貴的價格并不占據優勢。

　　所以說F-150 XL 4x4想要在競爭者當中脫穎而出，必須繼續提高其實用性以及性價比，考慮到市場上有豐田坦途，道奇Ram 1500等等強勁的對手，福特還有很長的路要走。