時至2016年年中，很多工作該做一些半年總結(jié)以及對下半年的展望了。而在這半年里，皮卡界里也可以說是好事不斷，喜上加喜。讓我們一起回顧一下2016年發(fā)生在皮卡界里的那些事兒！

　　皮卡解禁，萬人空巷

　　最先要說的也是最重要的一件事莫過于今年三月份激動人心的皮卡解禁公文的發(fā)布。2016年2月26日三部委發(fā)布《工業(yè)和信息化部、發(fā)展改革委、公安部關(guān)于開展放寬皮卡車進城限制試點促進皮卡車消費的通知》，文件左上角還有令人激動的“特急”二字。

　　三部委決定在河北、遼寧、河南、云南等省開展放寬皮卡車進城限制試點工作，選擇部分省開展放寬皮卡車進城限制試點，不僅有利于擴大皮卡車市場消費，促進汽車產(chǎn)業(yè)和相關(guān)服務(wù)業(yè)發(fā)展，也有利于促進城市相關(guān)部門創(chuàng)新運輸管理和現(xiàn)代物流模式，優(yōu)化城市交通資源配置。同時，對推進新型城鎮(zhèn)化建設(shè)、提高人們生活品質(zhì)也具有積極意義。

　　隨后，四個試點省份陸續(xù)針對本省的具體情況做出了詳細(xì)的皮卡解禁工作部署，并且都發(fā)布了關(guān)于在全省開展放寬皮卡進城限制試點促進皮卡消費的通知。

　　慶鈴集團被取消生產(chǎn)皮卡資質(zhì)？不懂就別瞎說！

　　2016年2月29日，國家工業(yè)和信息化部發(fā)布2016年第9號公告，撤銷慶鈴汽車（集團）有限公司乘用車生產(chǎn)資質(zhì)，慶鈴集團QL64702SJ多用途乘用車自公告發(fā)布之日起停止生產(chǎn)，2017年1月1日起停止銷售。此消息一出，網(wǎng)絡(luò)上有媒體針對這一事項紛紛發(fā)表言論，有的媒體人竟然說慶鈴集團被撤銷生產(chǎn)所有車型、慶鈴成為歷史等等。

　　而后，慶鈴集團緊接著發(fā)出公文進行辟謠，事實是慶鈴集團本部不再生產(chǎn)乘用車，但慶鈴集團旗下全資及控股企業(yè)集群仍繼續(xù)保有商用車、乘用車及專用車生產(chǎn)資質(zhì)。慶鈴全系列商用車、乘用車及專用車產(chǎn)品均正常產(chǎn)銷。今后，根據(jù)發(fā)展需要，慶鈴集團按照“以商用車為主，逐步邁向商乘并舉”的發(fā)展戰(zhàn)略。

　　快搶先機，看六省皮卡下鄉(xiāng)政策

　　上半年除了皮卡解禁的大好消息之外，圈內(nèi)還吹來了皮卡下鄉(xiāng)之風(fēng)。在河南、廣東、河北、青海、貴州和江西等6省公布的政府工作報告及2016年工作重點的文件中，已經(jīng)明確皮卡下鄉(xiāng)事項。各省的具體表述如下：

　　河南和廣東兩省明確提出要“落實輕型貨車下鄉(xiāng)政策”；河北省表述為“啟動新一輪汽車下鄉(xiāng)政策”；青海省是“啟動皮卡等輕型貨車下鄉(xiāng)政策”；貴州為“研究啟動皮卡等輕型貨車下鄉(xiāng)政策”；江西則表示“推動皮卡等新型貨車下鄉(xiāng)”。六省對此次汽車下鄉(xiāng)活動的具體表述雖然不一，但是都表明了推進皮卡等輕型貨車下鄉(xiāng)的積極態(tài)度。

　　不過后續(xù)情況如何，還需耐心等著看。

　　車展中那些不能忽視的皮卡車

　　這半年，我們還迎來了汽車界內(nèi)的兩個比較重要的車展——北京國際車展和重慶車展。

　　在北京國際車展，亮相的國產(chǎn)皮卡有2.0 CTI 帥鈴T6柴油四驅(qū)版，它是國內(nèi)皮卡車型中首款符合國五排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油型皮卡。

　　獵豹CT7也是亮相于北京國際車展的一款國產(chǎn)皮卡，它的外觀觀賞性更強，內(nèi)飾配置也更加高檔，它的出現(xiàn)讓人們對獵豹皮卡又抱起了極大的期盼。

　　在6月份的重慶車展上，長安輕型車“雙響”神騏F30和神騏F50以及慶鈴新皮卡TF185紛紛亮相。國產(chǎn)雙排皮卡長貨箱之最的神騏F30以及擁有25種車身顏色的慶鈴TF185皮卡稱得上是“車展之星”。

　　2016年皮卡界發(fā)生的這些事兒，雖然稱不上什么大事兒，但整體來看還是好事多，可喜可賀。下半年皮卡界里又將會發(fā)生什么事，小編持樂觀心態(tài)。我們一起等候皮卡界下半年的到來。