談?wù)撈��?chē)文化，可以大到一個(gè)國(guó)家：由于地理人文等原因每個(gè)國(guó)家都有自己獨(dú)特的汽車(chē)文化，比如提到美國(guó)汽車(chē)人們會(huì)認(rèn)為是寬大的、大排量、大馬力的車(chē)。提到歐洲車(chē)則一定是精致的、節(jié)油的柴油小車(chē)；還可以小到一個(gè)品牌：每個(gè)品牌也都會(huì)有自己的汽車(chē)文化，這種汽車(chē)文化需要一代又一代企業(yè)人去傳承去發(fā)揚(yáng)。

　　在國(guó)內(nèi)，無(wú)論是國(guó)家還是汽車(chē)品牌長(zhǎng)久以來(lái)都缺乏對(duì)汽車(chē)文化及性格的塑造，更不要說(shuō)傳承了。出現(xiàn)這種現(xiàn)象的原因是由于現(xiàn)在國(guó)內(nèi)皮卡行業(yè)都還處于車(chē)輛制造的初級(jí)階段，處于投入全部經(jīng)歷“造好車(chē)”的階段。在現(xiàn)階段，去塑造一個(gè)品牌的汽車(chē)文化并不是車(chē)企規(guī)劃中最重要的部分。

　　不過(guò)，近年來(lái)國(guó)內(nèi)車(chē)企其實(shí)也在傾注努力去做品牌文化以及車(chē)輛性格的塑造，從借鑒學(xué)習(xí)起家，先去借鑒國(guó)外皮卡的文化和性格，慢慢地再形成自己的風(fēng)格。而借鑒的風(fēng)格上基本分為兩類(lèi)，美式皮卡范兒和日式皮卡范兒。可是，無(wú)論借鑒哪種風(fēng)格，更多的還是流于表面，只借鑒了皮毛，也就是外形部分，并不是表里如一的。比如一些國(guó)產(chǎn)美式皮卡僅僅是借鑒了外觀，發(fā)動(dòng)機(jī)卻還是采用4JB1等老一代發(fā)動(dòng)機(jī)，內(nèi)飾也同樣套搬被國(guó)產(chǎn)皮卡“快用爛了”的那套模具。

　　筆者曾以福田拓陸者為例，認(rèn)為拓陸者作為福田旗下高端美式皮卡車(chē)型，只在S系列上才搭載高端、動(dòng)力輸出更強(qiáng)勁的康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然拉低整個(gè)系列成本，降低了售價(jià)，增加銷(xiāo)量。但另一方面，卻會(huì)造成車(chē)輛定位模糊的問(wèn)題。既然走高端路線，走美式皮卡路線就應(yīng)該更加徹底，做到表里如一。無(wú)論是外殼還是內(nèi)核都更加美式。否則既拉低了整車(chē)的定位，也會(huì)模糊美式皮卡的定位。

　　然而，在近日舉辦的第十九屆成都國(guó)際汽車(chē)展讓筆者對(duì)拓陸者有了新的認(rèn)識(shí)。在展會(huì)上，福田汽車(chē)推出了最新款的“美式皮卡”拓陸者E5。在外形上，毋庸置疑仍然采用的是動(dòng)感有力的美式皮卡造型。而在動(dòng)力上，筆者驚喜地看到，這次拓陸者E5搭載了只在上一代S系列才搭載的純正“美國(guó)味”的康明斯ISF2.8低功率版本渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。康明斯作為美國(guó)著名的發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)商，所提供的發(fā)動(dòng)機(jī)“性格”都是純正的，粗獷的美式風(fēng)格，動(dòng)力極其強(qiáng)悍，而且繼承了美國(guó)產(chǎn)品耐用度極高的特點(diǎn)。據(jù)悉，搭載在拓陸者E5上的這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率達(dá)到96kW，扭矩則達(dá)到280N•m，真正意義上傳承了美式皮卡的精髓，做到了表里如一，而不再是流于表面。

　　福田汽車(chē)此舉是筆者還有眾多美式皮卡擁躉非常愿意看到的，雖然短期上可能拉高了車(chē)輛的價(jià)格，但是讓福田拓陸者這款外形非常“美式”的皮卡，真正擁有了“美式”的心。使整車(chē)的性格以及品牌文化的定位非常準(zhǔn)確，讓福田拓陸者“美式皮卡”的形象更加深入人心。