今日，中興汽車官方公布旗下最新皮卡車型領主的預售價為12萬元-17萬元，計劃今年10月上市。消息一出，引起了行業關注。

中興汽車領主皮卡

　　自從中興汽車傳出將生產新一代大皮卡以來，新車的研發進展一直備受行業人士和國內用戶的關注。在新車信息方面，無論是車身外觀，還是內飾配置，就連最終車名都在吊足了人們胃口后才露真容。如今，終于該輪到價格水落石出的時候了，這也是購車潛在用戶最關注的話題。

　　早在8月底，皮卡網在更新中興領主皮卡最新諜報消息時，對該車未來的價格定位做出過預測。當時，小編曾通過分析近期國內皮卡市場的發展現狀、中興汽車現有皮卡產品的特性以及掌握的領主皮卡方方面面的配置信息，預測其價格區間將在11萬元至15.2萬元內。

　　對此，很多關注領主皮卡的網絡用戶紛紛表示這個價格高出他們的心里預期，覺得“太貴了”。如今，官方的預售價格定位在12萬元至17萬元，比小編預測的價格還要高。如此一來，國內的購車用戶會買賬嗎？

    定價偏高有資格

　　單從品牌和產品來看，小編認為，領主創國產皮卡價格之高，中興汽車作出此舉是有資格的。首先說品牌，中興汽車是國內制造生產皮卡產品歷史最久，資歷最老的企業，熟悉國內皮卡市場和用戶的用車需求及習慣，也擁有成熟的整車及零部件技術，旗下威虎系列皮卡在國內市場的成功也說明該企業具有強大的造車實力。

　　再說產品，領主作為中興汽車最新一代大皮卡，在外形上進行了革命性的更新，具有了美式大皮卡的風格氣質和車身尺寸。其在美觀度和吸睛程度上的提升是成功的，也是近兩年國內皮卡市場經歷向高端領域發展后，取得市場成功的必備條件。

　　領主皮卡共有6款車型，在兩驅和四驅兩種驅動模式下，按配置多少分為豪華型、超豪華型和尊貴型三種車型。該車將搭載江西五十鈴生產的型號為JE4D25E的2.5T柴油發動機，最大功率為136馬力(100千瓦)/3800rpm，峰值扭矩為340�！っ�/2000rpm，匹配6擋手動變速箱。在配置方面，該車配備了ABS+EBD、牽引力控制系統、剎車輔助系統、車身穩定控制系統、上坡輔助、定速巡航以及差速鎖等配置。

　　值得一提的是，領主皮卡高配車型配備了國產皮卡現有車型從未配備過的配置，比如：前駐車雷達、360°3D全景泊車系統等。此外，胎壓監測、定速巡航等多種行車系統在國產皮卡中也尚不普及。以上做法成為了領主皮卡要做國內皮卡市場高端車型的資本，也成為了如此定價的原因。中興汽車在配置上下“猛料”是值得肯定的，對現階段國內皮卡市場將起到引領作用。

    價格支撐缺底氣

　　車雖然是好車，但小編對于領主的價格還是持保守態度，認為12萬元-17萬元的預售價相較于現有市場產品來說，定得使一款新車沒了“底氣”。

　　從今日一些汽車媒體的報道中可以嗅出，中興汽車領主將江鈴域虎、福田拓陸者和江西五十鈴的D-MAX作為競品車型，認為領主占有絕對優勢，甚至是三款車的“替代品”，這種說法不免有些誤導消費者。

　　首先說江鈴域虎，這是一款目前國內市場高端國產皮卡車型的代表之一，擁有大批的忠實用戶。

　　今年，江鈴汽車對域虎進行了重要的年度改款，內飾配置升級的同時，價格不升反降，目前的指導價在9.68-13.68萬元之間，比領主足足低了2萬至3萬元。這個價錢在國內皮卡市場可以代表一個市場層級，說明域虎和領主兩款車并不是同一級別。反倒是江鈴汽車在不久后，也將推出新一代大皮卡，屆時，那款車覆蓋的價格區間才與領主同級。

　　需要注意的是，價格因素恰恰是我國注重“性價比”的皮卡用戶選車時會著重考慮的方面。領主皮卡主打的高級先進配置是在高配車型上才有，并不是標配，國內皮卡用戶會為了那些配置舍棄價格優勢更明顯的域虎，而多花幾萬元購買領主嗎？

　　其次，在國內，國產皮卡慣用五十鈴技術的柴油發動機，江鈴域虎和福田拓陸者是個例外。前者搭載的是源自美國福特技術的PUMA動力，后者高端產品S系列則是采用了美國康明斯的柴油動力。而此次領主搭載的則是型號為JE4D25E的五十鈴發動機。三款發動機性能出色，而且數據相若，考慮噪音情況、油耗水平、使用壽命和尾氣環保等綜合性能，領主并不存在優勢。

領主發動機艙

　　再來說說D-MAX�？梢哉f，領主的預售價與江西五十鈴合資產品D-MAX是最為接近的。D-MAX皮卡8月份銷量同比增長29.9%，1-8月份銷量同比增長11.2%，銷售形勢大好。D-MAX搭載的是五十鈴最新技術的4JK1發動機，性能不輸領主發動機。此外，據小編親自試駕，感覺D-MAX延續了日貨注重細節的特點，尤其是在車內內飾做工和儲物空間等方面做得十分人性化，非常貼合人們的日常用車習慣，這也是日系皮卡的優勢。對于細節的重視往往是國內企業的短板，通過目前網絡的實車照片，我們可以看出領主在內飾進行了加強，但細節能否比擬D-MAX還不能下定論。因此，不能妄下定論說領主強于D-MAX。

領主內飾

　　回看中興領主的預售價已接近國內中等乘用車的標準。而我們不能忽略國內用戶對皮卡的態度。無論今后政策如何，至少短期內，肯花17萬元購買一臺皮卡去享受生活的人還是不多，領主要想輕松占領國產高端皮卡車型的頭把交椅，并不輕松。