9月27日，江鈴寶典1.8T藍色未來發布會在青海湖畔召開。對于車企而言，這不僅是一場簡單的汽車發布會，更是對于公益和環保的暢想和踐行。對于皮卡行業而言，我們更愿意把這“藍色”理解為如同青海湖般的一片浩渺的“藍海”。

　　汽油市場大風起

　　2011-2015年，柴油發動機本身具有低轉速高扭矩的特性，逐步占據了更大的市場份額，汽油皮卡的整體市場份額由42.4%跌落至32.3%，處于持續萎縮的狀態。但是，由于環保標準的提高，2016年上半年，汽油皮卡的市場份額提高到了34%。我們早有預判：汽油皮卡市場不會繼續下行。不遠的未來我國將推出第VI階段環保標準，屆時汽油皮卡的市場份額仍將進一步擴大。

　　放寬皮卡車進城的利好消息對汽油皮卡更有利。因為柴油發動機控制排放的難度很大，且主要排放可吸入顆粒物。許多城市的主要污染物為可吸入顆粒物，因此對柴油車的限制很大。如果未來幾年放寬皮卡進城的政策進一步擴大，汽油皮卡的市場份額有可能會重回巔峰，乃至超越柴油皮卡。

　　根據以上兩點，我們判斷搭載高科技汽油發動機的皮卡市場，將是皮卡市場中的“藍色青海湖”。江鈴新推出的1.8T汽油版寶典，搭載源自福特技術的1.8GTDi汽油發動機，該發動機具有國際水準的渦輪增壓技術，動力比現在皮卡市場上的4G69發動機強30%，燃油經濟性還提高了40%，更可以輕松達到國V排放標準的藍色環保動力，無疑是投入皮卡市場的一顆重磅炸彈。這款產品是國內皮卡中第一款采用帶有渦輪增壓技術的汽油發動機產品，也是未來皮卡市場的風向標。

　　任吹不晃的檔把

　　這款全新汽油版寶典所搭載的1.8GTDi發動機里，充滿著“藍色科技”：包括渦輪增壓+中冷技術、缸內直噴、雙連續可變VVT、電控可變排量機油泵、缸孔螺傘滑珩等等。此外，這款發動機還與以環保理念享譽全球的福特Ecoboost2.0GTDi發動機共線生產。在發動機零部件方面，采用國際頂尖供應商的先進控制和零部件技術。江鈴寶典1.8T的新產品不僅可以實現更低油耗，更強動力。完美匹配的6MT變速箱，最大功率130kW，最大扭矩280Nm，在1500轉-4500轉均可保持峰值扭矩，同樣具有了堪比柴油發動機的低速高扭矩特征，以及更加直來直去的動力輸出。

　　江鈴寶典1.8T還有另外的一重劃時代意義，那就是上乘的NVH表現。NVH是近年來的一種評價舒適性的標準，分別代表的是：噪音(Noise)、震蕩(Vibration)、平穩(Harshness)。首先，發動機的靜謐性非常高，在青海湖畔的場地上，僅憑耳朵無法判斷車輛是否啟動。也就是說，發動機在怠速時的噪音比風聲要小很多。第二，發動機在4000轉以下時，基本沒有明顯的噪音，遠小于一般柴油發動機的怠速噪音。最后，也是最關鍵的一點，6MT的手動排擋在車輛啟動后沒有絲毫的抖動，充分證明江鈴寶典在研發過程中已經將共振問題考慮在內。

　　這款動力總成的優秀表現，大大提高了寶典皮卡的整體產品力。動力、燃油、排放乃至于NVH，全部達到了國內汽油皮卡產品的領先水平，7.98萬起的售價，無疑具有極高的性價比。

　　氣寒西北何人劍

　　西北，皮卡保有量整體不高，但人均購買皮卡的概率遙遙領先。以青海對比廣東，預估今年青海的皮卡年銷量大約是廣東皮卡年銷量的六分之一，而青海的人口只有廣東的二十分之一左右。

　　汽油皮卡在西北市場占壟斷地位，柴油皮卡的口碑遠遜。青海湖畔，當地的牧民對新款寶典1.8T汽油版表示出很大的興趣，在提及柴油皮卡時，對方明確表示不予考慮。還是因為當地海拔高，冬天非常寒冷，使用柴油皮卡特別容易結凍，造成車輛完全無法正常使用，又鬧心又誤事。

　　此前，江鈴基本憑借柴油發動機享譽江湖，在汽油機橫行的西北市場市場份額寥寥無幾。憑借卓越的產品競爭力，江鈴寶典1.8T將以過江猛龍的姿態沖擊這塊最有潛力的市場，進攻這片戰略要地。如果能在最適合汽油皮卡的西北市場獲得用戶的認可，那么江鈴皮卡整體的銷量必將大幅增長。

　　氣寒西北何人劍，江鈴寶典T沖霄。擁有23年的皮卡造車經驗，江鈴皮卡的產品質量過硬，此次汽油產品又可謂行業領先。據消息人士透露，未來江鈴皮卡將在汽油產品上傾斜重心，投放國際前沿的最新技術，未來推出更多更全的汽油系列產品。這種決心和技術儲備在皮卡企業中可謂絕無僅有，因此，我們相信江鈴皮卡必將“汽”動西北，逐漸成為西北皮卡市場最有競爭力的品牌。