柴油國五皮卡終于有了消息！據皮卡網獲悉，江西五十鈴將在合資產品D-MAX皮卡產品中增加搭載3.0T發動機的車型，排放符合國五標準，由于已在國家工信部通過審核，量產車隨時都有可能面世。屆時，D-MAX也將成為國內首款量產的柴油國五皮卡車型。

　　在國家工信部網站新申報車型公示榜上可以詳細了解到柴油國五D-MAX的有關信息。這款車將搭載五十鈴型號為4JJ1的3.0T柴油發動機，最大功率可達130kW。D-MAX自上市以來，全系車型統一搭載五十鈴排量為2.5L的型號為4JK1的發動機，這款發動機的最大功率為100kW。增加搭載3.0T發動機的車型產品后，D-MAX不僅將得到排放“合格證”，產品品系也將更加豐富。

　　不僅如此，作為一款國際化產品，雖然D-MAX是全球同步銷售，但是在國內銷售的D-MAX車型在車身外觀和內飾配置等諸多方面與國外產品保持一致的同時，發動機排量大小始終有別，未達3.0L。此次，江西五十鈴推出的柴油國五D-MAX運用上了該品牌旗下硬派SUV車型Mu-X搭載的3.0T發動機，令其真正能與國際接軌，成為全球同款產品。

　　通過工信部所公示的信息，我們可以看出D-MAX柴油國五版共有三款車型，在車身外觀等方面均與現有產品保持一致。這三款車的車身尺寸同為長：5295 mm、寬：1860mm、 高：1775mm，軸距為3095mm，輪胎規格為245/70R16，與現款D-MAX車型除兩款兩驅基本款以外的全部車型保持一致；貨箱尺寸均為長：1480mm、寬：1530mm、 高：480mm，同樣與現款大部分車型相同，由此可見，未有長貨箱車型。

　　值得注意的是，三款車的油耗略有不同，申報油耗值分別為：8.2、8.3和8.5（(L/100km)）。在整車總質量和整備質量上，三款車也有極小數值上的不同，而額定載質量都為485kg。此外，三款車的底盤同屬一個系列，型號稍有變化，油耗百公里為8.5L的車型所使用的ABS系統控制器也與另外兩款不同。由此可以推測出，這三款柴油國五D-MAX很可能既有兩驅車也有四驅車，在配置上稍有差異。

　　上述猜測屬實的可能性極大。據工信部公示的車型消息，D-MAX柴油國五版可選裝高位制動燈、可取消龍門架，后保險杠也有兩種樣式可選。

　　自國五排放標準施行以來，國內各造車企業紛紛研發升級技術，爭相推出符合國家環保要求的車型產品。對皮卡車型來說，由于汽油車型的施行時間節點早于柴油車型，因此，國產皮卡車企率先推出的國五車型均為汽油車。然而，柴油型皮卡在國內更受市場歡迎，性能更符合用戶所需。隨著國五排放標準的推進，車企推出符合標準的柴油皮卡迫在眉睫。可以想象，D-MAX國五柴油版車型面市后將極大地滿足市場所需，并將帶動起國產皮卡企業推柴油國五皮卡產品的節奏。