我國的汽車市場尤其是轎車車型的銷售素來就有“金九銀十”的說法，然而“金九銀十”在美國汽車車市場上并不靈驗。據國外媒體報道，9月份美國汽車市場中的轎車銷量上升速度正在放慢。汽車界的專家預測，至2016年美國汽車市場連續六年銷量一直處于穩增狀態，然而今年或許是汽車市場穩增的截止點；他們預測到今年年底整個汽車市場的汽車銷量或將達到1700萬輛，比去年1747萬輛的銷量有微小的下降。

　　以往每到秋天的時候，汽車廠商就開始采用各種辦法來刺激消費者消費進而維持自己所占有的市場份額。然而，今年到現在為止，很多大型皮卡廠商還沒有采取比較明顯的擴張自己市場份額的行動。

　　不過幸運的是，目前美國市場中皮卡車的表現還算不錯。

　　9月份，道奇公羊皮卡銷量同比去年增長29%，豐田Tacoma同比增長35.4%，雪佛蘭Colorado皮卡和日產Frontier皮卡較去年同比增長分別超過了40%和60%。當然，對于本田Ridgeline皮卡的銷量我們還需另行分析。要知道，在前幾年本田Ridgeline在美國市場幾乎處于停產停售的狀態，而新改款的本田Ridgeline是在今年五六月份真正開售的。

　　罕見的是，在全尺寸皮卡車型中，道奇公羊皮卡的銷量超越了雪佛蘭Siverado系列皮卡，多銷2,400多輛。道奇在研發公羊皮卡車型上一直在努力，日前根據皮卡網報道的消息，道奇即將推出一款增大駕駛室的公羊皮卡車型；增加駕駛室能給乘用者帶來更舒適的環境，實屬人性化舉措。

　　9月份，日產皮卡銷量增長也十分明顯，Frontier車型銷量的急劇增長得益于其定價策略以及趕上了中型皮卡在市場上正受歡迎的時機；全尺寸Titan半噸型皮卡在結束了首次完整的銷售之后效益也是很不錯。

　　截止9月份，雪佛蘭Silverado系列皮卡和豐田坦途皮卡是美國市場上本年總銷量較去年同期銷量有所下滑的車型，分別下滑了3.5%和5.4%。但是，這種現象在2017年可能就不會出現；因為這兩款車均將會有較大的升級，屆時新車會在一定程度上加大兩車型的市場份額。

　　福特依然是美國皮卡市場中當之無愧的“大佬”。9月份，福特F系列皮卡銷量多達67,809輛，銷量遠超亞軍兩萬多輛。

　　市場如戰場。當前美國皮卡企業推出新車速度也是驚人，在這場沒有硝煙的戰場中，誰更努力誰將會成為最后的贏家。現在2016年最后一個季度已經到來，小編猜測，接下來，美國皮卡市場中，企業將會推出種種促銷政策，到時一場精彩的爭奪市場份額的大戰就要“開炮”了。