撰文/楊再舜

　　2011年3月，上汽大通汽車有限公司剛成立就對外宣布要上MAXUS品牌, 主要生產V80和G10兩大平臺產品。2011年，在產在售的輕型客車約有33家生產企業在搶奪33萬輛左右的輕客市場“蛋糕”；2014年，在產在售的MPV也約有32家生產企業在搶奪186萬輛左右的MPV市場份額。當時筆者確實對上汽大通存有疑慮，不知上汽大通有何利器能擠上輕客和MPV這二座水泄不通和車滿為患的“獨木橋”。

　　2011年9月5日，上汽大通MAXUS品牌首款產品“國際基準商用MPV”——V80正式上市并同步登陸國際市場，具有尊杰版短軸低頂、短軸中頂、長軸中頂；商杰版短軸中頂、長軸中頂；運杰版短軸中頂、長軸中頂、長軸高頂等多款車型。

　　2014年4月20日，在第十三屆北京國際汽車展覽會上，上汽大通G10宣布正式上市。上市的新車共有柴油版1.9MT、汽油版2.0MT與2.0AT、汽油版2.4MT以及純電動EG10三種排量共計10余款新車型。

　　我們從上汽大通MAXUS V80純歐系輕客和G10多功能MPV上市產品的型譜品系上可以看出：與其他任何一家商用車和乘用車企業異同的是，上汽大通并不是單一車型或品系發布，而是一個系列產品同時推出并發布，這是產品研發、生產、銷售及服務等強大綜合實力的突現與反應。這短短的幾年來，市場的上乘表現也證明了上汽大通汽車有限公司不愧為中國第一流的汽車大企業。

　　今年1-10月，上汽大通V80純歐系輕客累計銷量22508輛，累比增長率37%,連續五年呈超高速的增長態勢，已經逼近主要競品南汽依維柯的市場銷量。如果按大通V80輕客以及其專用車、改裝車增速慣性持續發展下去的話，筆者預期極有可能在5-10年之內，上汽大通V80純歐系輕客就能夠超越和替代江鈴全順輕客，進而成為中國歐系輕客市場銷量的老大。

　　今年前十月，上汽大通G10 MPV市場銷量為14604輛，為國產中高端MPV市場銷量增長率最高的唯一車型品系，可以說在對手林立的市場殘酷競爭中，創造了中國車市之奇跡。

　　而將在今年11月18日在廣州車展上正式上市的上汽大通T60皮卡車，也將會以寬型譜多系列產品陣容而展現崢嶸。大通皮卡車產品型譜可分為單排、雙排、排半以及大、小貨箱及高低底盤；驅動形式可分兩驅、四驅；左右舵；動力總成可分汽、柴油與手動、自動之分（5MT/6MT/6AT），毫無疑問為目前市場產品系列覆蓋最全面，且具有SUV乘用化特征的國產自主品牌皮卡產品，已經完全巔覆國產合資品牌皮卡的物理性能比與市場價格比。

　　如果從一位汽車工程師的普通視角來對上汽大通T60皮卡實車與技術參數及配置，進行仔細觀察和研究后便不難發現，其產品具有如下與眾不同和擁有強大競爭優勢之亮點：

　　A、 動力系統：上汽大通T60皮卡基于“七大國際基準”＋“互聯網”，與國際領先皮卡水準接軌。大通皮卡的發動機來源意大利技術，采用歐盟ELV認證標準設計，使用DOC+DPF+SCR技術，能滿足歐6排放標準。其搭載的歐洲 VM2.8T柴油發動機采用VGT變截面渦輪增壓技術、BOSCH第三代高壓共軌燃油直噴技術、電控EGR閥技術以及DPF后處理與SCR催化還原技術，功率達到110kW、低速高扭1600轉可達360N·m，綜合油耗百公里僅為7.5L、適用性強(-30℃到50℃均可正常啟動，海拔4500米高原行駛無障礙)。特別是無與倫比的3.5噸拖拽能力，單看這個指標就知道車強勁有力的拖拽能力到什么程度了。

　　B、車身及底盤系統：上汽大通T60皮卡車身采用國際化標準的輕量化設計，如率先采用熱成型技術的超高強度鋼車身以及機器人激光焊接技術，全面滿足最新澳大利亞ANCAP五星碰撞標準。此外，無論駕駛室、車架及貨廂均為歐盟ELV認證、十年防腐蝕性能設計標準和上汽車身工藝2mm工程。尤其國內首創全漸變式舒適后簧設計，類似于控制彈簧的工作感，讓超級承載性與舒適性得以兼備，而相得益彰。

　　C、功能性配置：上汽大通T60皮卡的NORMAL/ECO/POWER三模駕駛，將帶來質量和安全的雙重保障，電控分時四驅、機械自動差速鎖、ESP車身穩定控制系統、TPMS胎壓監測系統、匹配ESP、6安全氣囊、AFS隨動轉向LED大燈、360全景影像、車道偏離預警等智能等主動及被動前沿安全配置。與此同時，T60皮卡擁有7+N種金屬漆車身顏色、20余種個性實用附件與3種內飾、定速巡航、電動座椅、6向電動電加熱真皮座椅、可調定速巡航、真皮多功能方向盤、車窗一鍵防夾升降、自動防炫目后視鏡、PEPS一鍵啟動技術。其中PEPS具有更加智能化的門禁管理，更高的防盜性能等。

　　T60皮卡最具賣點的是10寸大屏，在智能化配置上搭載上汽和阿里共同開發的車聯網技術系統，滿足現有客戶對皮卡越來越趨于乘用化、智能化的需求，與國內現有產品形成較大的代差優勢，這是未來大通皮卡保證銷量的核心競爭力。其中在線互聯，在線高德導航可實現智能柔性導航，出現道路臨時關閉擁堵時可以及時更新規劃最合適的路線；行程串聯功能，用戶可設置多個目的地，云端將自動計算多個目的地串聯導航的路線，免去多次設置導航的麻煩。此外，智能語音識別系統可使用通俗的語音控制空調、音響、導航及車窗等功能。

　　D、零配件供給體系:上汽大通T60皮卡依托上汽集團全球優勢資源，整合國際知名零部件供應商，如博格華納四驅系統、博世ESP、伊頓差速器、德爾福線速、三電貝爾空調、薩克斯離合器變速箱等，在防腐方面更是采用PPG最新一代高泳透力電泳漆進行涂裝，加強車身車架防腐性能，漆膜厚度由普遍的6μm提高到10μm，能夠全面保證產品品質可靠、皮實耐用與防腐性能，達到十年的防腐標準。

　　E、上汽大通T60皮卡上市時間表：據了解，T60皮卡柴油版車型計劃于2017年3月上市，包括國四\國五品系；小雙排\大雙排；自動AT\手動MT；兩驅\四驅。汽油版皮卡預計在2017年11月推向市場。2017年當年設定目標為1萬臺銷量目標。

　　F、大通皮卡的海外布局規劃預期：上汽大通在海內外市場注重兩翼并舉戰略，國內海外并重。大通T60皮卡面對全球市場，以國際標準整合全球資源進行開發。鑒于T60皮卡具有美式造型顏值與日式內飾配置，可能針對的還是海外市場容量較大的日系皮卡市場。大通T60將會率先進入V80和G10前期已開拓的澳新、南美、東南亞、中東17個市場。

　　G、大通皮卡的國內布局規劃預期：上汽大通T60皮卡在國內的網絡布局不可能單獨品牌運作，而是借助V80和G10的現有完備營銷網絡，這與國內其他主流皮卡車企的行銷模式相同。預測未來上汽大通T60皮卡可能會形成高、中、低端品系，同時會對網絡資源整合、快速擴充，并下沉到三、四線及市、縣、鄉以及特種行業，同步進行渠道創新，發展數字營銷等與時俱進方式，成為國內市場的行業領先者和海外市場強有力的競爭者。