日前，皮卡網獲得了今年10月份美國本土皮卡的銷量情況，總體狀況并不樂觀。據悉，美國兩大皮卡廠商也難逃厄運。福特皮卡的銷量同比變化不大，而雪佛蘭全尺寸皮卡銷量已經出現了下滑趨勢。

　　往年四季度伊始，美國各傳統皮卡制造商均會推出很大折扣的促銷活動。而今年不同，截止目前，福特F-150已有減產的趨勢，而且福特汽車位于密蘇里州的工廠已經關閉了一個多星期。

　　本月度，福特F系列皮卡銷量為65,542臺，同比增長僅為0.1%；雪佛蘭全尺寸皮卡Silverado月銷量為48,768臺，同比下滑3.6%；通用SIERRA皮卡下滑比較嚴重，其月銷量為15,050臺，同比下滑18.7%。

　　從我們目前獲得的銷量信息中可知，道奇公羊皮卡表現不錯，今年10月份的銷量為43,891臺，同比增長6.9%；截止10月，其年度累計銷量為404,977，累計同比增長8.1%。

　　雪佛蘭中型皮卡銷量甚好，本月度Colorado銷量達10,578，同比增長近50%！其年度累計銷量為90,625，累計同比增長28.9%。

　　另外一款銷量不錯的車型為日產Frontier，月銷量為6,364臺，同比增長33.6%；其年度累計銷量增長45.6%。豐田塔科馬月度銷量為15,875臺，同比增長4%。此外，通用CANYON銷量也有一個較大的提升，月度銷量同比增長15.3%，年度累計銷量同比增長20.7%。

　　而新上市不久的本田Ridgeline皮卡在本月度也銷售3,371臺車，日產Titan銷量也沖破了3,000臺，取得不錯的銷量成績。

　　綜上所述，我們不難總結出一個比較明顯的結論。那就是，今年10月，中型皮卡在美國皮卡市場上的份額進一步擴大，甚至開始對大型皮卡廠商產生了威脅。相比于全尺寸型皮卡車型，10月美國中型皮卡的銷量不斷呈上漲的趨勢。其中日產Frontier皮卡已經連續幾個月呈大幅度增長趨勢。而在美國皮卡市場新上市不久的本田Ridgeline也收獲了不錯的銷量成績。或許，中型皮卡車型將會是未來市場中的一個流行趨勢。但是小編依然是那句話，“市場如戰場，各個皮卡廠商想要繼續在市場中站穩腳步，還是需要不斷的努力和創新啊。”