11月10日，福田乘用車事業本部在北京成立，并發布了福田乘用車品牌全新LOGO——“雙獅”。福田乘用車事業本部是福田在伽途事業部和拓陸者事業部的基礎上合并成立的。

　　據福田汽車集團副總經理趙維純介紹，福田乘用車將成為福田汽車集團的戰略核心業務，涵蓋MPV、SUV、CUV、Pickup四大業務品類，旗下擁有北京福田伽途、薩瓦納、拓陸者三個產品品牌。

　　福田乘用車市場戰略規劃為，定位在乘用車入門級品牌中端市場，基于需求導向，以優先滿足家庭消費為主，逐步拓展個人消費類產品；核心客戶群定位為，以家庭消費為主的小微型企業主、中低收入藍領和白領；產品戰略規劃為，福田乘用車目前P2平臺涵蓋皮卡和SUV產品，M0平臺涵蓋ix和im兩大MPV產品系列，后續新平臺規劃換代MPV和全新CUV，同時規劃電動車業務。

　　趙維純表示，福田乘用車業務發展規劃與目標是，2016年進入市場，2020年業務目標30萬輛，取得市場突破，2025年業務目標50萬輛。目前，福田已完成了乘用車產品平臺的規劃與開發、研發與制造體系能力建設、市場與網絡的開發，正式進入了戰略運營階段。

　　今年年初，工業信息化部、國家發改委、公安部聯合發布《關于開展放寬皮卡車進城限制試點 促進皮卡消費的通知》，決定在河北、遼寧、河南、云南等省開展放寬皮卡車進城限制試點工作，2017年年中基本完成試點評估工作。這份通知預示著未來皮卡全國解禁將成為可能。

　　臨近年底，又有最新消息傳出，稱國家相關部委正在研究將皮卡劃歸到乘用車目錄，徹底解決皮卡的“身份”問題。此次，福田汽車將拓陸者事業部一并整合到乘用車事業本部，顯然是對皮卡未來的身份歸屬改變和市場發展充滿信心。

　　近年來，拓陸者皮卡一直是福田汽車的核心業務之一，有逐漸取代并替換掉薩普產品的趨勢。在未來，拓陸者將成為福田汽車的唯一皮卡車型。目前，拓陸者共有S、E3、E5三個車型，分別布局國內高、中端產品市場。

　　近來，福田汽車一直在豐富拓陸者的動力選擇，除了在S系列上繼續搭載康明斯ISF 2.8T高功率版柴油發動機外，還將該款發動機的低功率版本運用在今年上市的經濟型車型E5上。考慮到降低用戶的購車成本，福田拓陸者還將在柴油車上繼續保留搭載五十鈴4JB1技術的車型產品。

　　與此同時，福田汽車還增強了拓陸者汽油產品的實力，將在拓陸者上搭載2.0TGDI汽油發動機。該發動機是一款由德國斯圖加特研發中心研發、德國汽車發動機科研專家設計的，真正具有德系血統的發動機產品。

　　此次福田汽車將拓陸者事業部劃分到乘用車事業本部后，拓陸者皮卡作為核心業務的地位不變。相信在政策東風的作用下，拓陸者皮卡將會有更強勢的表現。