11月18日，上汽大通在廣州車展發布了旗下首款皮卡車型——上汽大通T60皮卡，標志著國內皮卡市場中又將多一位卓爾不群的選手。在本次發布會期間，上汽大通還公布了T60皮卡的產品售價，柴油國五皮卡車型的售價區間為9.98-19.98萬元，涵蓋兩驅、四驅以及多種不同的車輛款型。

　　在上汽大通T60皮卡未發布前，該款皮卡的售價就備受皮卡用戶以及行業相關人員的關注，人們對于該款皮卡的售價也是有著多種不同的猜測。大通T60皮卡產品售價公布后，行業相關人員紛紛表示該車的售價采用了非常親民的策略。

　　針對上汽大通T60皮卡的產品售價策略，上汽集團副總裁藍青松先生表示：上汽大通作為皮卡行業的新加入者，需要快速融入到皮卡市場中，不僅產品類型要覆蓋全部市場，價格也要覆蓋70%的市場，而用戶也非常期望該車能擁有一個親民的價格。同時，上汽大通在發展過程中始終保持著以用戶為導向，希望該車憑借親民的價格獲得皮卡用戶的認可，并且該款皮卡還采用了一系列的先進技術和配置，比如國內自主汽車制造中罕見的激光焊接技術、部分車型還配備了超越豪華SUV的配置等。

　　據介紹，上汽大通T60皮卡不僅要滿足普通皮卡用戶的用車需求，也要滿足國內行業用戶的需求，經銷商首先也將會從具有較強需求的市場入手。同時，搭載YunOS系統的大通T60皮卡不僅可以滿足行業用戶工具車的需求，還可以提升用戶與后臺的溝通效率，甚至是開發新的系統滿足客戶的需求，即上汽大通T60皮卡用十幾萬的費用創造出一個更高的價值。

　　目前上汽大通T60皮卡僅有豪華型以及旗艦型皮卡配備了YunOS系統。不過大通T60皮卡的產品架構采用開放式的架構，只要滿足硬件的條件，YunOS系統、AT等功能都可選配。藍總對此介紹稱：上汽大通將會打破目前車輛配置的方式，用戶可以根據用車需求選擇配置，不過該理念運用到大通T60皮卡仍需一段時間。

　　對此筆者認為，上汽大通T60皮卡不僅是一輛具備高度人機交互的智能皮卡車型，該車還首次真正實現了國產皮卡車的定制化配置。此外，上汽大通還首次在國內皮卡行業中運用“C2B”理念，即上汽大通直接和用戶進行在線交流，利用20萬用戶的數據信息進行大數據管理。C2B理念的推出可以讓用戶加入到車輛的研發生產過程中，上汽大通也能夠在第一時間內了解用戶的用車需求。

　　雖然上汽大通初次進入到皮卡市場，但是其憑借此前車型在國內外汽車市場的熱銷，對于國內的皮卡市場充滿了信心。據介紹，上汽大通皮卡未來的發展目標就是爭做中國皮卡車型的第一品牌，目前皮卡在國內依舊存在著強烈的市場剛需，用戶的很多需求仍未滿足，上汽大通皮卡加入后就是要滿足這些用戶的需求，未來上汽大通皮卡還將會在皮卡行業中樹立客戶價值的標桿和市場價值的標桿。

　　對于上汽大通T60皮卡的產品方面，負責人還補充道：明年10月份，上汽大通將會推出兩款汽油版皮卡車型，分別是2.4L自然吸氣車型以及2.0T渦輪增壓車型，兩款車型將分別滿足國內行業用戶用車的需求和年輕一代購車群體的用車需求。

　　明年是上汽大通T60皮卡投放到市場的開局之年，其市場銷量的目標也備受行業關注。據介紹，明年大通T60皮卡的銷售目標是2萬輛，確保達到1.5萬輛。而完成明年銷量目標中遇到的困難，藍總補充道：首先最大的挑戰就是經銷商網絡的問題，其次就是上汽大通對于用戶的需求理解和把握的問題。上汽大通今年年底大概會有140多家經銷商，明年這個數據可能達到300家，而對于需求的理解和把握就需要一個時間的過程。

　　而在談及目前國內皮卡行業的政策方面時，他說：在面對國內皮卡市場的需求不斷變化的情況下，行業的管理辦法以及相關政策也需要有相應的變化，國外對于皮卡車型的管理方式是按照車輛的實用性能進行管理，包括稅收、日常管理等都有著嚴明的區分。所以針對國內皮卡車政策管理辦法的推動需要包括企業在內的媒體以及社會各界的共同參與。上汽集團和上汽大通非常愿意做相關的工作，因為用戶對此的需求和呼聲很高，也樂意和皮卡網這樣的行業媒體共同推進國內皮卡行業的政策以及管理辦法的變革。

　　上汽大通T60皮卡作為一款以用戶為導向、具備柔性化生產制造方式以及高度人機交互的智能皮卡車型，其對于國內的皮卡市場的意義非同小可，同時該款皮卡在智能、互聯、實時在線等方面相比此前皮卡車型有著本質的變化。上汽大通T60皮卡作為當下的一款劃時代皮卡車型，其不僅可以真正滿足用戶的用車需求，還能夠給人們提供一個全新的行業解決方案。上汽大通T60皮卡驚艷來襲，皮卡行業的新風尚已是拉開帷幕。