一輛老車在中國的命運無非是被政策認為排放不合格，被限行，最后逃離不了報廢的命運。所以至今中國也沒有自己的老爺車文化。而美國卻是世界上老車文化最盛行的地區(qū)之一。近日，加州麥肯錫改裝公司改裝了一輛1988年款的福特F-150，讓老車換新顏。

　　在改裝狂人手里，一輛老車不再是古董，更不是報廢品，而是一件可以融合進當今最先進技術和零件的藝術品。

　　這臺1988年款的福特F-150經過工程師的精心調校，在底盤技術上應用到了美國著名改裝公司RussWernimont最先進的的底盤加強技術，使用了最新懸掛部件，使整車懸掛得到大面積加強，看那一根根粗壯的加強桿，就知道這輛車的底盤有多結實了。該車上還有HerbstTrophy的卡車輪轂、定制減震器和Eibach的彈簧。在制動系統(tǒng)上，選擇Brembo的14寸通風盤剎車裝置，輪胎上換用了37英寸的BFGoodrich輪胎（37-1250-17），帶有BTRGenII鎖鏈。

　　在動力系統(tǒng)上，1988年款的福特F-150改裝后采用原裝的福特汽油引擎，排量為7L，馬力達到578hp，是款真正的美式野獸，擁有9：1的壓縮比，改裝了鈦合金閥門、Holley化油器、Holley Blue燃油泵和調節(jié)器、還有Roush的高流量進氣歧管，變速器采用的是福特C6賽車用變速器。

　　1988款福特F-150的外觀是非常經典的。皮卡愛好者都記得這個時代的皮卡賽車是什么樣子，這一代的皮卡都棒極了，駕駛室全部采用鋼化材料，其余的是純玻璃纖維。

　　這輛皮卡的后貨箱也被改裝了，加裝了一個容量為60加侖的油箱、一對SPAL風扇以及Setrab油冷卻器，并用于盛放一對滅火器、一個千斤頂和一個備用輪胎。

　　該車的離地間隙也被工程師增加了不少，僅看這輛老爺車能夠翻山越嶺的樣子，就能看出它已經比現(xiàn)在一些新皮卡的性能都要強悍了。

　　在我國，除了皮卡解禁外，筆者還非常希望國家能夠鼓勵收藏老車，不要讓這些還可以換發(fā)第二春的好車白白被送進報廢廠，成為一堆廢鐵。什么時候國內的政策不再限制皮卡，不再限制老車，國內的汽車文化才會得到長足發(fā)展。