北汽福田汽車股份有限公司（簡稱福田汽車）成立于1996年8月28日，是北汽集團旗下品牌之一。經(jīng)過多年的發(fā)展，福田汽車已經(jīng)成為了中國品種最全、規(guī)模最大的商用車企業(yè)。

　　福田汽車是中國汽車行業(yè)自主品牌和自主創(chuàng)新的中堅力量。福田汽車抓住機遇，以大力發(fā)展汽車與新能源汽車、工程機械、新能源、金融服務、現(xiàn)代物流和信息技術服務六大產(chǎn)業(yè)為戰(zhàn)略支撐點，用創(chuàng)新性來提高其產(chǎn)品的市場競爭力。福田汽車以令業(yè)界稱奇的“福田速度”實現(xiàn)了快速發(fā)展，其累計產(chǎn)銷汽車多達500萬輛，曾連續(xù)兩年位居世界商用車銷量第一，2013年7月12日福田汽車正式成為中國極地科考戰(zhàn)略合作伙伴。消費者的選擇、中國科研工程的信賴無疑是對福田汽車科技創(chuàng)新的最高肯定。

　　在新能源汽車的制造和運行方面，福田汽車一直扮演著領跑者的角色。其旗下新能源汽車已經(jīng)覆蓋卡車、客車和多功能汽車等各個領域，產(chǎn)銷新能源汽車近6000輛，成為中國新能源汽車產(chǎn)銷量最大的企業(yè)。

　　拓陸者是北汽福田第一款面向全球市場開發(fā)的產(chǎn)品，作為福田汽車與康明斯共同開發(fā)的第六代時尚跨界多功能皮卡，拓陸者無論是車身尺寸、動力匹配，還是技術與配置，都向世界一線產(chǎn)品看齊，其領先的高端皮卡技術也使其成為中國征戰(zhàn)海外中高端皮卡市場的主力軍。在第三十七屆達喀爾拉力賽中，福田汽車拓陸者車隊兩輛皮卡歷盡高溫、地陷、水坑、暴雨等重重考驗均已完賽，并取得了第57名與第59名的好成績。在汽車組退賽率高達44.5%的情況下，這一優(yōu)異的戰(zhàn)果贏得了社會各界的關注與掌聲，為中國自主品牌贏得了榮譽。

       拓陸者在動力配置方面：拓陸者裝配了美國康明斯ISF頂級輕型柴油發(fā)動機，這款發(fā)動機采用了渦輪增壓進氣系統(tǒng)動力，輸出可達到120kw，同時具備低油耗、高動力性和可靠性的優(yōu)點。依靠低速360Nm的大扭矩特性，整車性能更為強勁澎湃；其搭載的格特拉克538變速箱動力總成、德納車橋，通過整車的優(yōu)化匹配，提升了傳動效率，帶來更高一籌的動力體驗；在安全配置方面：拓陸者采用ABS+EBD、雙安全氣囊、加強化車身鋼板和高強度車身結構，達到歐洲E-NCAP四星安全標準；內飾方面：車內采用黑色為主的內飾顏色，方向盤三輻式設計，坐椅采用人機工程學設計，并有10向調節(jié)方式，有效提升了乘坐舒適性及操作方便性。

       薩普作為一款北汽福田旗下的低端工具型皮卡和定位更高的拓陸者系列形成高低互補。薩普皮卡沒有過多奢華的配置，整體以簡單實用為主。動力配置方面：BJ493ZLQ4提供最高70kw的功率和225Nm的扭矩；傳動系統(tǒng)裝配5MT手動變速器；安全配置方面：標準配備前盤后鼓式剎車，全系均沒有配置前排雙安全氣囊；內飾方面：內飾用料以硬質塑料為主，其間裝飾有銀色的面板，整體簡潔且基本滿足日常需求。前排座椅用織物面料進行包裹用海綿充實，且座椅為四向手動調節(jié)。

       薩普作為一款工具型皮卡，并沒有配備那些讓人眼花繚亂的舒適性配置，更多的是通過較為全面的基礎配置，以及較低的售價來贏得那些更注重實用性的消費者的親睞。薩普的用戶主要以廠礦、電力搶修、路政養(yǎng)護等工程用車為主，其更在意的是產(chǎn)品的耐用度和低維護成本。

　　總結：

　　不久前，北汽福田拓陸者康明斯國V皮卡車型在春城昆明首發(fā)上市，隨即全國訂單數(shù)量超過千份。拓陸者康明斯國V皮卡車型一經(jīng)投放市場便贏得如此強勁的市場表現(xiàn)，足見皮卡解禁政策對于皮卡的銷量的巨大影響和消費者對于皮卡車型的需求之迫切。種種跡象都可以證明皮卡的發(fā)展前景必定是一片光明。