劃出一條完美的拋物線跨越斷橋，全新福特猛禽以驚艷的登場方式正式亮相。

　　4月8日晚，在東方明珠上海舉辦的福特汽車品牌新車預展活動上，由官方渠道銷售的2017款福特猛禽在國內正式上市，并公布了官方指導價。此次，美國福特汽車率先引入我國的是兩款Super Crew四門版最新猛禽車型，一款是性能版，售價為49.98萬元，另一款是更為高配，能為消費者帶來更多越野性能和智能科技體驗的勁化版，售價為54.88萬元。

　　官方指導價貴嗎？

　　50萬左右的價格，以國內汽車消費者當前的購買能力來衡量，價格屬于偏高檔，大多數國人“用不起”，甚至“買不起”，尤其是對以生產者及勞動者為主的國內皮卡用戶群體來說更是如此。但是，昨夜全新猛禽國內官方指導價一出，幾乎所有的國內汽車媒體乃至車圈人士都會異口同聲地認為這個價格很“親民”，為什么呢？

　　首先，福特皮卡在全球范圍內都是最好的皮卡的象征，尤其在北美是當之無愧的銷量王者，已多年牢坐年度最暢銷車型的寶座。其中，作為F-150高性能版的猛禽更是在世界范圍內擁有眾多擁躉及極佳的口碑。俗話講：“一分錢，一分貨”，最棒的皮卡只賣50萬元，從這個角度看，確實不算貴，何況車的設計、質量、性能以及細節等方面的高水準是顯而易見的。

　　其次，便是“先入為主”的心理在作祟。記得2017款猛禽初次在我國亮相是在去年4月舉辦的北京車展上。從那時起，這款車最低售價可能在70萬元的猜測消息不脛而走，直至2016年年底的廣州車展，當這款車再次在國內進行展覽時，人們仍然認為該車會是70萬元的起步價，而且沒有人認為車與價格不等值。此外，官方昨晚正式公布價格前，曾大打營銷牌，在今年2月底放出了56萬元的預售價，這樣“一降再降”出來的價格，誰會認為不良心呢？

　　“雖然是皮卡界的老大，但是在國內仍然沒有全面放開皮卡限制的情況，猛禽能賣得出去嗎？面向的購車群體在哪兒？”這是筆者除昨晚看到行業內一致認為猛禽官方指導價合理外，聽到的行業人士議論最多的話題，其中不乏看衰猛禽在國內發展的觀點。這在筆者看來，并不是此次福特猛禽國內正式上市的關鍵所在。

　　在福特猛禽昨晚正式在國內上市前，便有不少國外企業的豪華皮卡在國內銷售，但都是采用平行進口的方式來到的國內，沒有通過官方渠道正式引入的車型，福特此舉是開了國內皮卡市場的先河。這樣一來，在進口皮卡的價格問題上，無形之中形成了一種有效的管控效應，那些想在全新猛禽上“撈一票”的平行進口商們恐怕難以如愿了。

　　聯想到昨晚，皮卡網通過微信率先曝光全新猛禽官方指導價后，便有粉絲隨即回復到：“去年平行進口85萬買猛禽的已經哭暈在廁所”。而據筆者了解到，就在一個多月前，官方發布56萬元的預售價后，迫不及待想要入手猛禽的消費者仍然要加價9萬元，以65萬元的價格從平行進口商處提車。

　　猛禽能開疆擴土嗎？

　　對于有同行擔憂猛禽不好賣的現象，筆者認為是智者多慮了。在筆者看來，福特汽車將猛禽引入國內并沒有想讓猛禽能像在美國一樣，成為“買菜車”、“工具車”的想法，銷售對象就是“好玩車”的有錢人。為什么不是所有的福特F-150都是猛禽？因為猛禽升級了懸掛系統，換用了FOX賽車級避震器，整車突出的是性能、越野及個性，符合我國“土豪”所需。畢竟，在福特猛禽正式引入國內前、在國內還沒有試點解禁皮卡進城時，在三四線城市都有老款猛禽，近年在北京的環路上，更是屢見進口皮卡的身影。

　　與此同時，近年來，我國汽車后市場產業方興未艾，自駕出游、戶外露營成為了國人休閑度假的首選方式�；�于此，一款性能出眾、一車多用的豪華皮卡肯定會吸引那些“有錢有閑”人的關注。

　　而對于福特來說，依筆者拙見，假如今后國內對于皮卡的限制能夠全面放開，為福特在我國開疆擴土的卻很可能不是猛禽，也不是F-150，而是其旗下的緊湊型皮卡Ranger。

　　和F系列相比，福特Ranger在顏值及核心技術上并不遜色，因體形更小、價格更低，更容易在國內街道穿行，更容易被國人接受，就像在皮卡大國泰國一樣，他們更青睞的福特皮卡便是Ranger。而在昨晚福特官方公布全新猛禽在國內指導價的同時，也宣布福特Ranger將于2018年正式登陸中國市場。福特Ranger是歐洲、南非及新西蘭最暢銷的中型皮卡車型，在北美市場之外的全球市場中，是第二大暢銷的中型皮卡車型。而全新Ranger在未來將是福特花巨資重點重塑的車型。據皮卡網獨家獲悉，全新Ranger外形將更加精細，柴油版或將選用全新3.0T的V6柴油發動機，名為EcoBlue。

　　你知道Built Ford Tough嗎？

　　最后，在筆者看來，福特猛禽在國內有了官方銷售渠道最重要的是將對國內稀缺的皮卡文化以及皮卡全面解禁起到積極的推動作用。

　　昨晚，福特汽車公司總裁兼首席執行官馬克•菲爾茲先生在活動中表示，福特汽車將會把Built Ford Tough同步引入國內。

　　什么是Built Ford Tough？Built Ford Tough是福特汽車在北美的Slogan，曾統治市場長達34年的福特皮卡系列就是最佳象征。Tough所延伸出的“堅固、強壯、皮實”意義一度成為F皮卡到Ranger，再順延到Everest的產品形象。

　　除此之外，高端皮卡一直是中國市場的最大空白。福特皮卡的到來，證明國內皮卡市場，尤其是高端產品領域是一款極具吸引力的“大蛋糕”。福特入局后，我國正在向高端皮卡市場進軍的自主品牌企業有了和國際巨頭直接交手過招的機會。

　　在筆者看來，這將形成一種良性競爭，使自主品牌在研發高端車型時有了明確的發展方向，會加快行業內的技術進步。筆者猜測，福特皮卡入華將會使中國汽車消費市場及國內皮卡市場的結構發生轉變。在短期內，福特皮卡的加入，還將會使汽大通T60、黃海N2、福田拓陸者、卡威K1以及中興領主等具有美式皮卡基因的自主品牌車型得到更多皮卡用戶的關注。

　　而在皮卡全面解禁的問題上，福特汽車與自主品牌企業乃至行業的目標勢必是一致的。他的到來，使行業、企業呼吁解禁之聲更加鏗鏘有力，增加了皮卡全面解禁的希望。

　　從業至今，筆者還沒有嘗試過猛禽的駕駛滋味，全新猛禽更是只見過兩面。昨晚過后，筆者的機會來了。