福特皮卡在2016年銷量為820799輛，拿下了連續(xù)第40年北美汽車市場(chǎng)皮卡銷量冠軍于第35年北美汽車市場(chǎng)全級(jí)別銷量冠軍。一輛皮卡，居然力壓一眾轎車和SUV，霸占汽車銷量的頭把交椅，在旁人看來實(shí)在是無法理解。

　　在美國，早期的皮卡就是“工具車”，美國的農(nóng)場(chǎng)主買來運(yùn)送各種生產(chǎn)物資，皮卡的角色就是輛貨車。不過到了二戰(zhàn)以后，皮卡的身份發(fā)生了變化，越來越多的人開始把它當(dāng)成了了一眾生活方式的道具，皮卡文化在美國扎下了根。到了二十世紀(jì)九十年代，美國的油價(jià)和自來水一樣便宜，于是各種有著怪物一般龐大身軀的全尺寸皮卡紛紛亮相，一些皮卡從此走上了更加放縱和虛張聲勢(shì)的道路，披上高端大氣的外衣走入市場(chǎng)，它的外觀和內(nèi)飾豪華程度甚至趕超豪華轎車。在西部的一些州，農(nóng)場(chǎng)主開皮卡就像當(dāng)年牛仔騎馬一樣是再自然不過的事情，但是在擁擠的大都市又有何樂趣可言呢？

       皮卡為美國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出了突出的貢獻(xiàn)，現(xiàn)在的美國富人們開皮卡有懷舊的想法，也帶有著美國文化的自豪感，越來越多的人為了追求潮流和皮卡狂野的一面而購入皮卡，既然大皮卡內(nèi)飾豪華、駕駛舒適，買一輛替代轎車由無何不可。皮卡在美國已經(jīng)成為了一種象征性的存在，2007年，德國總理默克爾訪美是，小布什就用一輛福特皮卡吧默克爾接進(jìn)了自家的克勞福德農(nóng)場(chǎng)。

　　美式皮卡馬力強(qiáng)勁，越野能力強(qiáng)，拉送貨物當(dāng)然是不在話下。雖然一些美國人依然將皮卡當(dāng)做工具車，不過絕大多數(shù)皮卡已經(jīng)走進(jìn)了普通老百姓的生活，充當(dāng)了乘用車的角色。美國人口分布不均衡，絕大多數(shù)居民都居住在大西洋沿岸、五大湖地區(qū)、太平洋沿岸，其余地方廖無人煙，很多時(shí)候郊區(qū)的居民都需要大容量汽車采買物資，有一些美國人還有圣誕節(jié)伐木回家做圣誕樹的習(xí)慣，這些都離不開皮卡。

　　另一個(gè)福特皮卡霸占美國汽車銷量榜首的原因是：福特F-Series、雪佛蘭Silverado、Ram P/U幾乎占據(jù)了美國皮卡市場(chǎng)的84%的份額。按車型來說，皮卡車的銷量是遠(yuǎn)不能和轎車、SUV相比的，但是三個(gè)廠家將市場(chǎng)一刮分，銷量自然就高了。

　　在4月8日舉辦的“福特品牌新車預(yù)展”上，福特公司以548,800元的高性價(jià)比2017款F-150猛禽進(jìn)軍中國市場(chǎng)，這款“美國情懷”轉(zhuǎn)移到中國來是否會(huì)“橘生淮北”？皮卡網(wǎng)將持續(xù)進(jìn)行關(guān)注。