每每提到皮卡，在大家腦海里浮現(xiàn)的一定是“福特F150猛禽”這款全尺寸皮卡，這款皮卡一直是國(guó)人夢(mèng)想的皮卡。然而今年2017款福特F150猛禽皮卡在國(guó)內(nèi)正式銷售后，想要買到它不是一件容易事。

　　首先，是并不怎么親民的價(jià)格，雖然官方指導(dǎo)價(jià)放出時(shí)，不少人都認(rèn)為“值了”。但是一輛進(jìn)口的全尺寸皮卡動(dòng)輒50萬的價(jià)格并不是一般家庭能夠承受的，這樣的價(jià)格也注定其只能淪為“大玩具”，而不是真正的家用車。其次，就是“加價(jià)提車”，讓不怎么親民的價(jià)格更加雪上加霜。筆者近日對(duì)北京地區(qū)進(jìn)行了一次加價(jià)調(diào)查，從北京多個(gè)經(jīng)銷商處了解到，新車需要加價(jià)6-12萬，如果想要平價(jià)提車至少要到18年下半年。

　　正是這樣的原因使得國(guó)人一直夢(mèng)想的猛禽大皮卡和進(jìn)口全尺寸皮卡離我們?cè)絹碓竭h(yuǎn)，但是在進(jìn)口皮卡中，除了全尺寸皮卡外，進(jìn)口中型皮卡同樣是非常不錯(cuò)的選擇。在筆者看來，未來的皮卡市場(chǎng)是中型皮卡的天下，就連福特公司在看到了中型皮卡在美國(guó)市場(chǎng)的爆發(fā)式增長(zhǎng)后，都已經(jīng)宣布福特Ranger加速回歸美國(guó)市場(chǎng)。而全球幾大皮卡市場(chǎng)，澳洲市場(chǎng)、東南亞市場(chǎng)、南美市場(chǎng)和歐洲市場(chǎng)最熱銷的車型全部都是中型皮卡。

　　未來國(guó)內(nèi)的皮卡市場(chǎng)也是中型皮卡的天下，無論是國(guó)產(chǎn)中型皮卡還是進(jìn)口中型皮卡。首先，中型皮卡的體積和尺寸更適合中國(guó)國(guó)情，既有霸氣的外觀，又有更合適的車身尺寸。其次，中型皮卡的價(jià)格也會(huì)更貼近中國(guó)普通消費(fèi)者，平行進(jìn)口的中型皮卡的價(jià)格基本保持在30-35萬，和一輛SUV價(jià)格相當(dāng)，要遠(yuǎn)低于全尺寸皮卡，正是這樣的價(jià)格讓中型皮卡能夠有機(jī)會(huì)真正走進(jìn)普通家庭。

　　那么，進(jìn)口中型皮卡有什么呢。澳洲熱銷的中型皮卡也許是猛禽等全尺寸皮卡之外的全新選擇。今天筆者就給大家推薦澳洲最受歡迎的皮卡中比較有代表性的三款，同時(shí)看看澳洲人是怎么評(píng)價(jià)它們的。

　　豐田海拉克斯

　　豐田海拉克斯一直名聲在外，被譽(yù)為最“結(jié)實(shí)”的皮卡，其出色的可靠性和穩(wěn)定性贏得了全球幾大皮卡市場(chǎng)的追捧。對(duì)于老一代愛好者來說，海拉克斯才是提到皮卡后第一個(gè)浮現(xiàn)在腦海中的車型。在澳洲豐田海拉克斯是不折不扣的老大，常年穩(wěn)居澳洲皮卡銷量的頭把交椅，而且也是僅次于豐田卡羅拉的最熱賣車型。

　　優(yōu)點(diǎn)：全新的海拉克斯采用2.8T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力更強(qiáng)，噪音小，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器匹配極其平順，超大的車內(nèi)空間和后貨箱，以及全系標(biāo)配的LED大燈。

　　缺點(diǎn)：電子設(shè)備少，主動(dòng)安全配置低，沒有蘋果CarPlay或Android Auto等手機(jī)智能互聯(lián)系統(tǒng)，低速方向盤太重，行駛感粗糙。

　　福特Ranger

　　作為福特主攻美國(guó)以外皮卡市場(chǎng)的主力車型，福特Ranger出色的產(chǎn)品力是其立足的根本。要知道福特Ranger可是在澳洲本土研發(fā)的車型，是專為澳洲人設(shè)計(jì)的車型。福特Ranger雖然總銷量屈居第二，但是福特Ranger的四驅(qū)版銷量目前已經(jīng)超過豐田海拉克斯的四驅(qū)版，要知道澳洲人選皮卡首選都是四驅(qū)版，如此看來，福特Ranger的實(shí)力不容小窺。

　　優(yōu)點(diǎn)：即使是入門級(jí)別的車型，動(dòng)力系統(tǒng)依舊出色，選裝套件多，行駛感舒適，適合城鎮(zhèn)使用。

　　缺點(diǎn)：電子娛樂設(shè)備雖然多，但是和手機(jī)連接容易出現(xiàn)死機(jī)，車輛人機(jī)工程學(xué)欠佳，儲(chǔ)物空間安排不合理。

　　大眾Amarok

　　大眾Amarok雖然銷量一直在澳洲倒數(shù)，遠(yuǎn)不及其他品牌的皮卡車型，但是其在澳洲的關(guān)注度一直居高不下，是許多澳洲城市用戶的首選車型。大眾Amarok也是非常少有的歐洲品牌皮卡。一直以來歐洲品牌對(duì)皮卡并不感冒，僅有的幾款皮卡產(chǎn)品也是日系皮卡的貼牌產(chǎn)品，比如菲亞特Fullback是三菱Triton，雷諾Alaskan是日產(chǎn)Navara。正是如此，大眾Amarok作為少有的完全由歐洲人操刀設(shè)計(jì)研發(fā)的皮卡產(chǎn)品，讓其一直備受澳洲人的關(guān)注。

　　優(yōu)點(diǎn)：空載和重載時(shí)車輛表現(xiàn)都非常出色，內(nèi)飾設(shè)計(jì)出色，價(jià)格低的驚人。

　　缺點(diǎn)：沒有第二排安全氣囊，主動(dòng)安全設(shè)備少，倒車影像清晰度差，第二排座位的腿部空間太局促。

　　在筆者看來，無論如何皮卡終歸是要“為人民的服務(wù)”的，走進(jìn)普通家庭成為一輛家用車才是皮卡車型的真正價(jià)值所在。