“5月28日有時間嗎？”當筆者接通江鈴汽車的邀約電話時，心中猜想這很可能是2017年“域鑒桃花源”活動開始的信號。果不其然，江鈴域虎域鑒桃花源第二季啟程在即，新一年“域虎兄弟”的集結號首先吹響在海口。

　　江鈴汽車作為國內皮卡元老級的生產企業(yè)，一直是探索和弘揚國內皮卡文化的倡導者和引領者。而域鑒桃花源便是去年江鈴汽車創(chuàng)新舉辦的2016款域虎品鑒之旅，意在引導廣大皮卡用戶發(fā)掘皮卡車為生活帶來的無限可能。這場以“無域虎，不兄弟”為口號的車主活動已發(fā)展成為國內皮卡文化的啟蒙運動。今年在海口首站，域虎將演繹出怎樣的精彩？

　　一款車一群人 演繹生活別樣精彩

　　在海口，江鈴域虎將域虎兄弟帶到了文昌市的海邊。在沙灘上，“奔跑吧！域虎”成為了“域鑒桃花源”精彩故事的熱身環(huán)節(jié)。參加活動的域虎用戶以家庭為單位參賽，需要在賽道上將兩輛四驅域虎皮卡分別從起點開至終點，再從終點開回至起點，中間換車以腳力奔跑來回，用時最短的家庭獲勝。

　　2016款域虎搭載的是源于福特公司的王牌動力——PUMA2.4L TDCI柴油發(fā)動機，該款發(fā)動機可在瞬間爆發(fā)出強勁的動能，不論是超車，還是爬坡都感覺毫不拖泥帶水，在軟綿的沙灘行駛仍能爆發(fā)出超強的瞬間提速能力。在“奔跑吧！域虎”這種競速比賽中，域虎的表現(xiàn)可謂是電光火石，因此參賽家庭只需控制好雙腿，縮短奔跑的時間，方可取得好成績。

　　雖然賽制很簡單，但卻足以讓現(xiàn)場氣氛其樂融融。看著每個家庭奔跑中開心的樣子，“這才是生活”的想法在筆者心中油然而生。“倘若不是域虎，我們一家老少很難聚在沙灘上奔跑，很開心！感謝江鈴汽車，感謝域虎！”這是筆者在一個家庭參加完比賽后做采訪時所聽到的話。

　　在國內，皮卡多被用來當做生活的生產資料，拉貨跑運輸，即便有閑暇時光，很多用戶也很少會想自己的“老伙計”還是越野能手。

　　看到域虎車隊在海邊玩得“嗨起”，一些在活動現(xiàn)場周邊生活的文昌市民也開著私家車進入沙灘兜風，但無論是寶馬轎車還是本田SUV似乎都行駛得小心翼翼，沒有域虎皮卡開起來那樣瀟灑自如。

　　2016款域虎全系標配博世8.0版本ABS+EBD，即使車在坑洼、泥濘、陡峭等復雜路況中行駛，仍然能保持良好的穩(wěn)定性和操控性。接近角為29°的接近角、26°的離去角以及高達225mm的離地間隙使域虎的越野性能其實出色。

　　而在“奔跑吧！域虎”活動結束后的趣味越野試駕環(huán)節(jié)，域虎強悍的通過性被表現(xiàn)得更加淋漓盡致，每位駕駛著江鈴汽車海口經銷商域虎試駕車的用戶在穿越灌木叢生、炮彈坑遍布、狹窄曲折的“野路”后，無不對域虎堅實的車身、強悍的越野性能和脫困能力豎起大拇指。

　　“越玩越野”是皮卡用戶的普遍心聲。在域鑒桃花源海口站活動的第二天，體驗到皮卡可帶來無限生活樂趣的皮卡用戶們顯然意猶未盡，于是在沙灘上一場“人車捕魚”的好戲又開演了。

　　這是筆者第一次見到人力手拉代替絞盤收深海漁網，但有采用非承載車身結構，拖曳能力以噸級計算的域虎坐鎮(zhèn)后方，力道問題便可迎刃而解。從競賽到合作，每一個域虎家庭最大的收貨便是友誼，發(fā)自肺腑的“無域虎，不兄弟”的吶喊一遍又一遍的響徹海灘，直沖云霄。

　　10年品鑒之旅 夯實用戶口碑

　　從“JFX跨界體驗營”衍變成的“域鑒桃花源”，從當初的寶典車隊升級為域虎長龍。江鈴汽車皮卡品鑒之旅如今已經堅持不解舉辦了10年時光。海口作為10年前見證江鈴皮卡之旅開始的地方，使得10年后的域鑒桃花源別具10年再聚首的意味。10年間，萬事巨變，唯一不變的只有江鈴皮卡如一的高品質和對用戶周到貼心的服務。

　　在海口，多次參加江鈴汽車皮卡品鑒之旅的筆者，再次結交到了兩位皮卡用戶中的“典型人物”，聽他們聊聊皮卡的使用心得，能長見識、學東西，筆者對此樂此不疲。

　　第一位用戶是一位網名為“壹里陽光”的資深越野愛好者，足跡遍布祖國大江南北，姑且就叫他“陽光大哥”吧。用他的原話講，“哪兒的路不好走，哪兒的路不是路，我就去哪兒玩車。”

幸福的“陽光大哥”一家

　　“陽光大哥”參加活動開來的座駕是一臺豐田普拉多，但聽他聊車從始至終對該車只字不提，滿口都是對皮卡的喜愛。聽“陽光大哥”介紹，他最愛皮卡，在他看來，皮卡是最適合越野的車型，這次參加活動是專門為了試駕域虎而來。

　　為了深度玩越野，“陽光大哥”曾經斥資16萬元，精心改裝打造了一臺江鈴寶典用來玩越野，至今這臺車還是“陽光大哥”的心儀座駕。“什么？江鈴寶典？這不是一臺工具車嗎？”筆者乍一聽有些吃驚，但“陽光大哥”卻把它玩得有滋有味，還特意親自從美國“人肉扛回”專業(yè)的避震器用于改裝。從大哥手機中的照片可以看出，改裝后的寶典也是虎虎生風，絲毫沒有了工具車灰頭土臉的樣子。

　　“我買車時，還沒有域虎，不過寶典也是好車，我改裝后，沿用了原廠的發(fā)動機，足以征戰(zhàn)阿拉善的騰格里沙漠了。”“陽光大哥”曾經無數(shù)次開著自己的改裝寶典進出沙漠，有時是參加專業(yè)越野賽事，有時則是作為補給車拉燃油、馱物資，除了小零件日常磨損需要更換外，從來沒有出現(xiàn)過大問題，是車隊堅實的后盾。至于當初為什么選擇寶典，“陽光大哥”說：“我原來經常用寶典拉發(fā)電機，發(fā)現(xiàn)寶典皮卡用料實在，車身抗造！拉了多年發(fā)電機，貨箱底板的凸起都沒有被磨平或變形。”

　　和“陽光大哥”的話如出一轍，在筆者尋找到第二位有豐富用車經驗的大哥時，聽到了同樣評價江鈴皮卡質量過硬的話。這位大哥姓陳，是一位漁民。本次域鑒桃花源“人車拉網捕魚”環(huán)節(jié)便是他協(xié)助進行的。看見域虎皮卡后，陳大哥當即動了心，決定購車。

漁民陳大哥（前中）對域虎贊不絕口

　　陳大哥說自己買域虎主要是為了拉摩托艇這類物品進出海灘使用，至于為什么“沖動購車”，陳大哥表示，“我們有自己的汽車修理廠，平時修車都知道，江鈴皮卡質量過硬，不愛壞，整車不是由鋼材拼湊而成，十分結實。還有，在海邊使用，車要耐腐蝕，江鈴皮卡不愛生銹。”

　　去年年初，國家開始試行皮卡進城解禁，如今試點地區(qū)已經擴大至六省。與此同時，營運證、車身噴字、貨箱貼反光條等車管法規(guī)有望取消，皮卡車主的用車環(huán)境正在逐漸得到改善。倘若今后對皮卡的管控大尺度放開了，甚至有了乘用車待遇后，如何充分利用好皮卡享受生活是大批皮卡用戶需要學習的，而江鈴汽車域鑒桃花源未雨綢繆，恰恰在做的就是弘揚皮卡文化，教會更多的人怎樣享用皮卡的大實事。

　　有江鈴汽車在，筆者感覺國內永遠不會缺少皮卡文化。