熟悉東風(fēng)御風(fēng)輕客的小伙伴都知道，它是東風(fēng)股份的首款創(chuàng)新研發(fā)的歐系高端輕客，是國內(nèi)輕型客車品牌的代表之一。近年來，隨著歐系輕客車型種類的豐富，逐漸改變了日系輕客在市場(chǎng)份額中獨(dú)大的局面。歐系輕客以其車身尺寸及動(dòng)力方面的種種特點(diǎn)，完全可以勝滿足客運(yùn)、貨運(yùn)、商務(wù)接待等多元化的客戶需求。

　　而就在一個(gè)月前，各大媒體爭先恐后地曝光出了東風(fēng)御風(fēng)P16皮卡，它太新鮮了，新鮮的連我也想多看它幾眼。7月12日，我?guī)е�一顆激動(dòng)的心踏上了去往湖北襄陽的飛機(jī)，下了飛機(jī)直奔“東風(fēng)御風(fēng)皮卡P16媒體品鑒試駕會(huì)”現(xiàn)場(chǎng)。能與東風(fēng)御風(fēng)P16來一次“硬漢”之間的親密接觸那是我的榮幸，下面我將車型細(xì)節(jié)、駕駛感受一一分享給更多不能到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)的東風(fēng)御風(fēng)粉兒們。這款全新東風(fēng)御風(fēng)P16皮卡（以下簡稱P16）開著或乘坐感受到底怎么樣，答案馬上為大家揭曉。

　　湖北襄陽東風(fēng)御風(fēng)DFAC汽車試驗(yàn)場(chǎng)試駕

　　光說不練那是假把式，是騾子是馬拉出來溜溜就知道了。在試駕之前由我們專業(yè)的培訓(xùn)老師為大家講解在DFAC汽車試驗(yàn)場(chǎng)內(nèi)的注意事項(xiàng)，確保試駕安全的同時(shí)，也是為了我們的試駕活動(dòng)能圓滿的成功，其中包括蛇形路、淋水試驗(yàn)、高速體驗(yàn)區(qū)（80km/h）、緩沖制動(dòng)區(qū)、交叉路、30%坡道等等。

　　廠家為我們準(zhǔn)備了兩臺(tái)車：3500mm軸距的長貨廂車型和3100mm軸距的短貨廂車型。我特意選了一臺(tái)長貨廂車，這樣才能試駕出這臺(tái)德威D19TCIE2發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力以及懸架的舒適度。

　　在DFAC汽車試驗(yàn)場(chǎng)的路段試駕開始之前，我起初主觀認(rèn)為，塊頭這么大的P16皮卡在多項(xiàng)組合路面上開起來是不是比較笨重的一臺(tái)車呢，不過實(shí)際上這臺(tái)車的在蛇形路段動(dòng)態(tài)表現(xiàn)卻給了我不小的驚喜。P16皮卡采用機(jī)械液壓助力，在連續(xù)轉(zhuǎn)彎時(shí)轉(zhuǎn)向非常輕便，指向也很精準(zhǔn)。而且P16皮卡的轉(zhuǎn)向力道還會(huì)隨著車速的增加而加重，更能給人以主觀上的穩(wěn)重感。

　　在高速行駛體驗(yàn)區(qū)里，我們將P16皮卡開到80km/h的時(shí)候，感覺油門的靈敏度非常高，腳尖稍稍點(diǎn)一下油門，P16便撒花似得猛跑起來，甚至帶來了較強(qiáng)的推背感。強(qiáng)勁的動(dòng)力讓德威D19TCIE2發(fā)動(dòng)機(jī)與愛信技術(shù)的6速手動(dòng)擋的配合相當(dāng)默契，才會(huì)有這樣的體驗(yàn)。但是，目前P16皮卡全系均搭載一臺(tái)6速手動(dòng)變速箱，現(xiàn)在沒有自動(dòng)擋可選，多多少少有些遺憾。

　　此外，P16皮卡的最小離地間隙為188mm（變速箱最低的位置），有良好的通過性，底盤上還噴涂了厚厚的防石擊膠，能保護(hù)底盤不受輪胎卷起的小石子的傷害。據(jù)了解，P16皮卡底盤采用東風(fēng)專供錳鋼，獨(dú)特的“二縱九橫”設(shè)計(jì)結(jié)實(shí)穩(wěn)固，對(duì)于通過交叉路、鵝卵石路面相當(dāng)游刃有余。

　　經(jīng)過蛇形路、高速區(qū)、制動(dòng)區(qū)、交叉路、鵝卵石路等路段后，小編在駕車中明顯感受到，P16皮卡不僅動(dòng)力十足，整車提速快以外，絲毫沒有拖沓的感覺，在爬30°的斜坡時(shí)，3擋也可以輕輕松松上坡，不費(fèi)吹灰之力。

　　小結(jié)：通過這次短暫的試駕活動(dòng)，已經(jīng)足以讓人感受到東風(fēng)御風(fēng)P16皮卡的超級(jí)魅力。在經(jīng)過多達(dá)7種不同路面時(shí)，P16皮卡的表現(xiàn)令人非常滿意，尤其是發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力和內(nèi)飾工藝表現(xiàn)都非常到位。而且不要忘了，它經(jīng)典的美式造型以及寬大座艙設(shè)計(jì)。

　　靜態(tài)體驗(yàn)P16皮卡

　　P16皮卡外觀采用經(jīng)典美式造型，俊朗的線條寬大威猛。毆翼式雙條鍍鉻裝飾條配東風(fēng)雙飛燕Logo，給人一種十分陽剛的感覺。

　　P16皮卡包含車型種類多達(dá)8款車型，且有兩種軸距和兩種驅(qū)動(dòng)形式可供消費(fèi)者選擇。

　　尾部造型與傳統(tǒng)皮卡沒有較大的區(qū)別，唯一不一樣的是，該車可選裝兩種后保險(xiǎn)杠，一種是與車身顏色相同的，另一種是鍍鉻材質(zhì)。

　　P16皮卡全系標(biāo)配ABS+EBD，制動(dòng)更加平穩(wěn)安全。

　　內(nèi)飾采用對(duì)稱式設(shè)計(jì)，材質(zhì)為黑色硬塑料，功能區(qū)域合理劃分，銀色裝飾板的加入為其增添了一分時(shí)尚感。

　　三輻式方向盤采用皮革包裹（高配），粗細(xì)適中握感出色。兩側(cè)集成了多功能按鍵，使用非常方便。

　　8英寸超大液晶行車電腦顯示屏，通過藍(lán)牙連接可輕松實(shí)現(xiàn)電話免提、音樂無線播放等功能。

　　P16皮卡以科技暢想人性化體驗(yàn)，如無鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動(dòng)、GPS導(dǎo)航等為用戶提供了更多的人性化配置。

　　該車擁有雙排標(biāo)準(zhǔn)貨廂、雙排長貨廂、單排、排半等四大車身結(jié)構(gòu)，最令我驚訝的是第二排空間，1.87米的車身寬度和超長的軸距，給后排客戶帶來獨(dú)一無二的乘坐舒適性。

　　動(dòng)力系統(tǒng)搭載德國FEV設(shè)計(jì)的D19Tcie2 1.9T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)

　　最大功率：110kW

　　最大扭矩：350N.m

　　P16皮卡配備愛信技術(shù)的6速手動(dòng)變速箱，遺憾的是，并沒有自動(dòng)變速箱可選。

　　采用博格華納分時(shí)四驅(qū)，并搭載后橋差速鎖，在惡劣地形下具有超越傳統(tǒng)車型的脫困能力。用戶可根據(jù)當(dāng)前行駛狀況在兩驅(qū)（2H）、高速四驅(qū)（4H）和低速四驅(qū)（4L）這三個(gè)模式中切換。

　　前懸掛采用了雙橫臂螺旋彈簧獨(dú)立懸架，后方采用了漸變式鋼板彈簧非獨(dú)立懸架，鋼板數(shù)為2+3片，值得一提的是P16的前后橋均采用三菱技術(shù)，質(zhì)量更可靠，承載能力更強(qiáng)。

　　總結(jié)：

　　通過這次短暫的試駕活動(dòng)，已經(jīng)足以讓人感受到東風(fēng)御風(fēng)P16皮卡的超級(jí)魅力。在多種路段中試駕表現(xiàn)方面令人非常滿意，尤其是發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力和內(nèi)飾工藝表現(xiàn)都非常到位。而且不要忘了，東風(fēng)御風(fēng)P16皮卡是依托東風(fēng)汽車公司雄厚的供應(yīng)鏈資源，全新打造的動(dòng)能強(qiáng)勁、闊感舒適的美式寬體大皮卡，每一處細(xì)節(jié)獨(dú)具匠心。東風(fēng)汽車公司此次推出的這款全新東風(fēng)御風(fēng)P16皮卡，希望憑借產(chǎn)品的自身優(yōu)勢(shì)，在這個(gè)競爭激烈的細(xì)分市場(chǎng)中站穩(wěn)腳跟。據(jù)小編了解到這款東風(fēng)御風(fēng)P16皮卡的預(yù)估售價(jià)為9.8——13.8萬元，新車正式上市時(shí)間預(yù)計(jì)為7月下旬。對(duì)于該款皮卡感興趣的小伙伴們可以關(guān)注皮卡網(wǎng)稍后帶來的詳細(xì)實(shí)車圖解。