7月14日，第十四屆中國(guó)（長(zhǎng)春）國(guó)際汽車博覽會(huì)（以下簡(jiǎn)稱：長(zhǎng)春汽博會(huì)）在長(zhǎng)春國(guó)際會(huì)展中心隆重開幕。旗下?lián)碛衅たā�SUV及電動(dòng)車平臺(tái)的福田乘用車在車展首日重磅發(fā)布了拓陸者E5柴油國(guó)五版6速手動(dòng)擋（6MT）車型，新車售價(jià)為11.98萬-13.28萬元，含兩驅(qū)/四驅(qū)、標(biāo)準(zhǔn)廂/長(zhǎng)廂在內(nèi)，共計(jì)4款車型。

　　福田拓陸者是國(guó)產(chǎn)皮卡高端車型的典型代表，是由福田汽車聯(lián)合美國(guó)柴油動(dòng)力巨頭康明斯聯(lián)合生產(chǎn)的一款美式越野皮卡產(chǎn)品，一直以來以具有力量感的外形、搭載純正美國(guó)康明斯ISF2.8T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)所帶來的強(qiáng)勁動(dòng)力以及乘用車化的內(nèi)飾配置等在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)獨(dú)樹一幟，是國(guó)產(chǎn)美式皮卡的鼻祖。

　　隨著國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)，福田拓陸者汽柴油車型憑借運(yùn)用的國(guó)際化產(chǎn)品技術(shù)，輕松率先完成升級(jí)。在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)主流的柴油車型上，福田乘用車在美國(guó)康明斯ISF 2.8T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)上采用了全球領(lǐng)先的EGR+VGT+DPF技術(shù)路線。

　　其中，VGT可變截面渦輪增壓器的加入，可保證發(fā)動(dòng)機(jī)能在高低轉(zhuǎn)速下均能實(shí)現(xiàn)良好的增壓效果，從而提升廢氣利用率，減少尾氣排放。EGR（廢氣再循環(huán)）以及DPF（顆粒物捕集器）技術(shù)的應(yīng)用，可使發(fā)動(dòng)機(jī)PM顆粒吸附率可達(dá)99%，在國(guó)五階段可以降低3%的PM2.5排放量。尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)提升后，拓陸者E5國(guó)五版仍然保持著強(qiáng)勁的動(dòng)力性能，最大功率為105kW，峰值扭矩為320N•m。

　　值得一提的是，為了使產(chǎn)品的動(dòng)力性和操控性更優(yōu)，并提高燃油經(jīng)濟(jì)性，拓陸者E5國(guó)五版還對(duì)傳動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行了升級(jí)，推出了6MT車型，選用浙江中馬6速手動(dòng)變速箱，以此更加細(xì)膩地傳輸動(dòng)能。

　　目前，從國(guó)產(chǎn)皮卡高端車型的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)看，5MT柴油動(dòng)力車型的市場(chǎng)份額仍處于主導(dǎo)地位，但在用戶高端需求日益旺盛的情況下已顯出疲態(tài)，6MT是國(guó)產(chǎn)柴油皮卡領(lǐng)域急需而又稀缺的車型資源。

　　當(dāng)下，國(guó)產(chǎn)柴油皮卡6MT車型以長(zhǎng)城風(fēng)駿皮卡最為知名，該車搭載的變速箱同樣來自浙江中馬。但由于風(fēng)駿皮卡已不是長(zhǎng)城汽車的產(chǎn)品核心，而福田乘用車剛在去年由伽途事業(yè)部和拓陸者事業(yè)部合并而成，突出拓陸者為戰(zhàn)略核心，因此，福田拓陸者E5柴油國(guó)五6MT的出現(xiàn)，將對(duì)國(guó)產(chǎn)皮卡市場(chǎng)格局有著不小影響。

　　作為在東北區(qū)域影響力最大的車展，本屆長(zhǎng)春汽博會(huì)為期10天，共139個(gè)品牌參展，展車數(shù)量達(dá)1300余輛，開幕首日新車頻發(fā)。在福田汽車展位，除了拓陸者柴油國(guó)五版6MT車型外，福田汽車還上市了兩款明星產(chǎn)品——圖雅諾高頂大VAN和歐輝8米純電動(dòng)城市公交客車。除此之外，北京伽途、薩瓦納、風(fēng)景等品牌也悉數(shù)閃耀登場(chǎng)。

　　在本屆長(zhǎng)春汽博會(huì)上，福田汽車正式啟動(dòng)了“福田汽車鉅惠購(gòu)車節(jié)”，力求將更多的優(yōu)惠給予東北客戶。活動(dòng)期間，福田汽車聯(lián)合長(zhǎng)春屬地經(jīng)銷商為用戶奉上了多項(xiàng)力度空前的優(yōu)惠購(gòu)車政策，包括現(xiàn)金直降、定車禮、購(gòu)車禮、關(guān)注禮、團(tuán)購(gòu)禮等。