近日，皮卡網發布了2017年6月及上半年國內主流皮卡銷量排行榜，除了整體市場的回暖讓人欣喜之外，銷量增速的加快也推動著行業格局的變革：季軍易主讓行業兩大巨頭長城汽車和江鈴汽車的競爭越發白熱化，位于第三陣營的新興企業向第二陣營的老牌車企發起挑戰，而今年剛剛進入市場并大殺四方的“新將”更是為暗流涌動的市場添了一把火。

　　其中，上汽大通的表現極為搶眼，上市僅三個月，累計銷量已直逼老牌車企。6月，大通T60皮卡月銷1000輛，以多銷139輛的成績超過對標競品D-MAX，給皮卡市場帶來了不小的驚喜。

　　繼4月正式上市至今，上汽大通T60僅上市三個月便取得了3569輛的驕人銷量成績，成為國內皮卡市場中的又一員猛將。4月銷售1138輛 ，5月銷售1137輛， 6月銷售1000輛，495輛銷往澳洲、智利等海外市場……在銷量這個最終衡量標準面前，大通T60皮卡用一組又一組精彩的數字強勢證明了自己，更成為了國內第一款新車上市后連續三個月銷量過千的皮卡車型。

　　新車銷量過千看似簡單，實現起來并不容易。還以大通T60皮卡和對標車型江西五十鈴D-MAX為例，對比銷量榜單，1-6月，D-MAX的銷量為4166輛，而大通T60皮卡4-6月的累計銷量為3569輛，時間相差三個月，銷量相差597輛，大通T60皮卡的實力不言而喻。

　　當然，需要指出的是，江西五十鈴旗下定位于經濟型領域的瑞邁皮卡增加了消費者的選擇空間，對D-MAX產生了不可避免的“分流作用”，但從競爭的角度而言，上汽大通T60已經對D-MAX產生了極大的威脅。

　　隱藏在出色成績背后的是大通T60皮卡更加出色的產品力、品牌力和精密嚴苛的技術要求，這一點不僅得到了3569名客戶的肯定，得到了政府及行業用戶的肯定，也得到了國內知名賽手鹿丙龍和岳雪峰的肯定。在正在舉行的2017第二屆中國（國際）汽車旅游大會中，岳雪峰曾駕駛著由鹿丙龍改裝的大通T60皮卡兩次奪得廠商組冠軍，兩場賽事下來，岳雪峰對大通T60皮卡的動力、底盤、科技含量等大加贊賞，認為其是天生的越野利器，更是國內皮卡市場上的“黃金車型”。

　　大通T60皮卡搭載意大利技術的VM2.8T柴油發動機，可提供最大功率110kW，最大扭矩為360N•m，并配備了VGT可變截面渦輪增壓器、最新一代博世高壓共軌系統以及先進的尾氣后處理系統等；此外，T60皮卡在安全性能、車型品系、配置搭配、科技含量等諸多方面達到了新高度，不但是國內首款采用6AT、6安全氣囊的國產皮卡，還使國產皮卡首次匹配上了阿里YunOS智能車聯網系統以及達到了最新A-NCAP五星安全標準。

　　值得一提的是，上汽大通T60打破了國內皮卡慣用前盤后鼓式制動器的局面，與福特F-150及其性能版車型猛禽采用了相同的制動形式——四輪碟剎制動系統，即以靜止的剎車碟片夾住隨輪上胎轉動的剎車碟盤以產生摩擦力，使車輪轉動速度降低，不僅散熱快、重量輕、構造簡單，還具有很好的反應性和穩定性，制動效能遠強于市面上采用后鼓式制動器的皮卡產品。

　　征服黃土坡、挑戰金沙漠、探秘絲綢之路，加上一破再破新車銷量記錄，自上市至今，大通T60皮卡一直霸占著皮卡市場的“頭條”，更憑借獨有的先發優勢，穩穩地接過了擴大市場、壯大行業的接力棒。未來，隨著解禁政策的推進和產品質量的不斷提升，上汽大通T60這株正在生根發芽的皮卡幼苗，必將成為國內市場上遮天蔽日的大樹。

　　目前，上汽大通T60率先上市了柴油版雙排車型，包含大雙/小雙、高/低底盤、兩驅/四驅、手動/自動以及國四/國五兩種排放標準在內的近60款細分車型，價格從9.98萬元至19.98萬元不等。想要了解上汽大通T60詳細信息的朋友，請點擊后方鏈接登陸官網：手機端點擊進入； PC端點擊進入。