近日，外媒曝光一組采用氫燃料電池的豐田坦途的照片。據悉，這款特殊的豐田坦途是在今年舉辦的Asilomar交通與能源會議上曝光的。該會議成員包括來自沃爾沃，寶馬，大眾等的高管、研究人員、科學家和政府官員，該會議的重點就是關注清潔能源，更有效的運輸方式和環境問題的對話。但是，據外媒報道，這款車目前并沒有被豐田官方承認。

　　從圖中我們發現這輛豐田的坦途后貨箱加了蓋而且還有兩個突起，據相關人士透露，由于氫能源的獨特結構，裝載燃料的氣罐不得不占用皮卡的后貨箱，所以我們看到整個皮卡的后貨箱都被封閉了。而那兩個突起的其中一個是用來加注氫氣燃料的加注口。

　　不少人還不知道氫燃料電池的原理，簡單來說，氫燃料電池系統由氫燃料也就是氫氣供能，在系統內部氫氣與大氣中的氧氣結合。產生電能來推動汽車行進，與燃油車的尾氣是二氧化碳和一氧化碳等不同的是，氫燃料電池最后的排放物只有清潔的水。而且，氫燃料電池的車輛可以達到汽油車一般的續航里程，而動力卻和目前市面上的電動車一樣動力強勁、可以大重量負載和牽引。

　　據筆者推測，由于這輛車的完成度不高，應該不像是豐田官方研發的產品，由于此次會議由加州大學戴維斯分校主辦，很可能是大學的科研機構與豐田合作開發的某研發項目，而不是官方的概念產品。而且如果占用貨箱來作為氫燃料的氣罐化，皮卡也就不能被稱之為皮卡了，這其實也是目前氫燃料電池的一個難以攻克的難關。不過，燃料電池是目前各大汽車廠爭相想要取得行業技術領先的領域。比如，現代、豐田和雪佛蘭等多個公司都已經投入大量的人力物力，設法將燃料電池架構能夠無縫的應用于各自車輛的發動機艙和底盤上。

　　在筆者看來，隨著全球環境問題的突出和對新能源的渴求，豐田在未來肯定會生產氫燃料電池的乘用車和皮卡，只是時間長短的問題。畢竟，豐田在氫燃料電池上一直領先于其他車企，有著非常豐富的經驗。如多將此技術擴展到皮卡產品上一定會帶來皮卡產業的徹底革新。