今年4月的上海車展上，福特汽車宣布F-150猛禽皮卡在國內上市，售價49.98-54.88萬元，這款被譽為福特史上最智能、最能裝、擁有最強通過性（Off-Road）的皮卡正式通過官方渠道引入國內。

　　9月30日，又一重磅消息出爐。中華人民共和國海關總署發布第46號公告，明確指出自2017年10月1日起，福特F-150猛禽將從貨運機動車輛（8704）歸類為乘用車（8703），稅則號列8703.2419。消息一出，立刻讓皮卡市場炸開了鍋。

　　先是官方渠道引入，再是劃歸乘用車，福特F-150猛禽的重大變革似乎預示著進口皮卡的春天不遠了。正當皮卡行業歡欣鼓舞之時，政策調整引發的連鎖反應也接踵而至，從國內上市后的“加價亂象”，到猛禽3.5T版車型劃歸乘用車后的“一車難求”，皮卡發燒友們想要買到這款大玩具真心不是一件容易事。

　　此前，皮卡網曾在《福特F150猛禽歸類乘用車后記 再問加價與提車難》一文中指出，猛禽3.5T版皮卡按照乘用車進行報關之后，進口總稅率從原本的46.25%飆升至95%，這意味著新車售價至少要上漲16萬元，再加上商家自主的加價行為，該車在實際銷售過程中一度出現了高達幾十萬的加價情況，甚至導致市場上其他進口皮卡售價大幅上漲。

　　福特F-150猛禽價格暴漲在意料之中，有些用戶覺得，多花十幾二十萬享受正常進城、不強制報廢、六年一審、節假日高速免費等乘用車該有的待遇倒也說得過去，若能帶動國產皮卡的大解放更是一件值得慶祝的好事。但同時，一些用戶和廠商也發出了其他聲音，因為目前相關部門對福特F-150猛禽歸類模糊，他們非常擔心會出現一輛車兩種定義的情況。

　　按照新的歸類標準，福特F-150猛禽3.5T需要按照乘用車繳稅，有消息稱海關確實已經按乘用車報關了，但交管部門、檢驗檢疫部門、商務部門等還沒有對猛禽歸類到乘用車中進行明確表態。

　　我們知道，進口車上牌需要海關進口貨物證明書、檢驗檢疫局的“強制性產品車輛一致性證書”、“進口機動車輛隨車檢驗單”等單證，若出現海關與商檢單證中信息不一致的情況，將會給公安上牌帶來一系列問題。福特F-150猛禽歸類模糊便恰恰踩中了雷區，這意味著車輛在后續上牌過程中可能會遇到阻力，這也是部分用戶和廠商一直擔心的問題，他們害怕該車會出現按乘用車繳稅，卻按貨車上牌的情況，這種雙重標準對用戶來說簡直是“賠了夫人又折兵”。

　　不過，目前為止國內還沒有出現過這樣的先例，用戶也不必過于憂心，在小編看來，這是完全可以避免的情況。福特F-150猛禽3.5T版屬于乘用車已經毋庸置疑，作為國內皮卡市場上的首開先例的唯一一款“特權車型”，后續引發的連帶問題確實不少，商家的許可證如何申領？如何保證通關單、商檢證、關單、一次性證書及3C證書的統一性？上路后享受與乘用車完全平等的待遇嗎？已售車輛是否需要補交稅款？種種問題都亟待解決。

　　在此，小編呼吁福特汽車、海關以及公安交通、車管等諸多部門加強溝通、及時協調，盡快解決福特F-150猛禽的“身份之爭”和后續問題，讓其在行政管理上真正歸屬乘用車范疇，并對進口皮卡市場加強管理，杜絕加價行為，讓用戶有車可購。