如果給你一輛皮卡，你會用它做什么？代步、拉貨，還是去玩一次暢快淋漓的越野？

　　一直以來，皮卡因為兼具轎車的舒適、越野車的通過性和貨車的裝載能力受到世界各國人民的喜愛，在這個小小的汽車領域里，有諸如福特F-150猛禽、豐田坦途等男人向往的“神車”，也有物美價廉、任勞任怨、皮實耐用的工具型產品。在小編看來，皮卡像是一個多面魔方，在不同用戶的生活里扮演不同的角色，當你每拼成一面，就會發現新的驚喜。

　　12月24日，2017第二屆中國（國際）汽車旅游大會暨上汽大通T60杯全國車主場地越野挑戰賽在浙江嘉興迎來了收官之戰，小編再一次領略了“皮卡中的戰斗卡”——上汽大通T60的多面魅力。

　　生來狂野 魔鬼賽道上演“極限作戰”

　　嘉興自古為繁華富庶之地，素有“魚米之鄉”、“絲綢之府”的美譽，因古厚淳樸的西塘古鎮為人熟知，此次卻迎來了以速度、激情和狂野著稱的全國車主場地挑戰賽，一柔一剛的碰撞可謂看點頗多。

　　本次挑戰賽設在嘉興市汽車商貿園，來自全國各地的近百名越野愛好者前來參賽。作為廠商組的重磅選手，大通T60變身越野猛獸，在秀麗安靜的江南水城上演了一出“極限大作戰”。

　　T60的駕駛員是一名越野老將，人稱“老錢”，作為嘉興越野e族的版主，老錢擁有十分豐富的賽事經驗和越野技術，這次與T60并肩作戰讓他感觸頗深。“你知道這個比賽場地有個外號嗎，叫‘魔鬼賽道’，這里高難度障礙一個接著一個，完全可以跟國內頂級賽道媲美。”魔鬼賽道路況復雜、賽段多變，許多經過精良改裝的越野車都常常討不了好，對于采用原裝動力的T60來說，意味著挑戰難度的再升級。

　　面對這場不占優勢的挑戰賽，老錢采用了“穩中求快”的戰術，拋棄了以往狂野飆車、急速前進的方式，整體速度比以往放慢了一些，“要想贏得比賽，一味地加速沖刺并不是上上策，要綜合考量，比如這次賽道起伏大、通過難，速度太快反而容易出現事故，那就要先求穩，先保證完成比賽，再考慮到T60性能不錯，可以穩中求快。”

　　事實證明，老錢“綜合考量”后的決定十分正確，因為并不是所有賽手都像他與T60這樣搭檔默契。實際上，能跑完全程的賽手并不多，熄火、翻車、斷軸，短短半天時間，整場比賽意外頻發，近三分之一的賽車“半路夭折”，反而不占優勢的老錢與上汽大通T60一路暢行，穩穩殺入了決賽。

　　硬實力說話 為國產皮卡打call

　　一場專業的越野賽是對車手技術和車型實力的雙重考驗，如果說老錢是這場戰斗的指揮官，T60便是前線披荊斬棘的將軍。從陡峭的發車臺開始，途經深水坑、雙駝峰、蹺蹺板、雙邊橋、搓板路、U型彎、月牙彎，十多個高難度障礙“一波未平一波又起”，處處考驗著T60的硬實力。

　　“壓力是有一些的，不過不大，我相信我的戰車。”作為開幕式后的首發車，老錢對T60很有信心，“T60給我最直觀的感受就是扎實，底盤和懸架非常出色，急轉彎時車輛也十分穩定。重要的是，T60很好開，好開不僅指動力性能上的表現，還有油門的調校、轉向的力度、指向性等等，這些地方做得好，駕駛時才不會覺得局促或者吃力。”

　　值得一提的是，這場比賽不僅讓老錢對T60印象深刻，更改變了他對國產皮卡的偏見，“以往總覺得國產皮卡不行，心想著下工地的拉貨車怎么能上賽道呢，這次親自試過一次，才知道國產皮卡今非昔比，我們也有了高大上的皮卡車，有了能越野的產品，雖然跟猛禽、坦途相比還有一定的差距，但我覺得這已經是非常大的進步了。”

　　提起并肩作戰的伙伴，老錢毫不猶豫地給T60點了個贊，就這樣，盡管賽道難度空前、意外頻發，但憑借著賽手敏銳的判斷、沉穩的操作和車輛優異的性能，T60在比賽中脫穎而出，一舉拿下本站的廠商組冠軍。

　　隨著頒獎典禮的結束，2017第二屆中國（國際）汽車旅游大會暨上汽大通T60杯全國車主場地越野挑戰賽正式落下帷幕，同樣，大通T60今年最后一次場地挑戰賽的旅程也劃下了句點。此前，它挑戰過寧夏石嘴山的黃土坡、內蒙古烏海的金沙漠、牡丹江的老黑山、山東滕州的濕地、河南許昌的大中原、浙江溫州的楠溪江、湖南懷化的純天然賽道，以及福建清遠的石角鎮，今天，在嘉興的“魔鬼賽道”圓滿收官。

　　一年來，賽場上的T60被定格在這些城市的記憶里，賽場下的T60同樣遍布在祖國的大江南北，甚至在海外市場贏得贊譽。眼下，2017年進入了最后的倒計時，我們期待上汽大通T60在2018年給皮卡市場帶來更多驚喜！