驚為天人的2019款雪佛蘭索羅德上市后，不少用戶都對這款車贊賞有加，認(rèn)為通用這次真的用了心。無論是抬頭顯示、電動尾箱門、超多的儲物空間還是利用率更高的后貨箱都令人眼前一亮。

　　對此，作為雪佛蘭索羅德的孿生“大哥”GMC SIERRA“坐不住”了，于今天推出了全新的2019款車型。GMC Sierra和雪佛蘭索羅德可以說是完全一模一樣的兩款車，只是外形和商標(biāo)不同。在銷售策略上，GMC皮卡主打高端，會增加一些小配置，在售價(jià)上也略高于雪佛蘭皮卡。然而，這樣的策略消費(fèi)者好像并不買賬，GMC皮卡一直不溫不火，銷售成績遠(yuǎn)不及預(yù)期。

　　2019款GMC Sierra的出現(xiàn)可能就是因?yàn)橥ㄓ孟肱まD(zhuǎn)這種尷尬的局面，真真正正的做回“大哥”。通用汽車全球產(chǎn)品負(fù)責(zé)人馬克·羅伊斯表示，“這一代Sierra與索羅德的區(qū)分比以往任何時(shí)候都要大，GMC的客戶花的錢更多，當(dāng)然希望他們的皮卡能夠不同于雪佛蘭皮卡，并能夠擁有一些獨(dú)特且獨(dú)有的配置”。

　　通用今天率先首發(fā)了兩款GMC Sierra，一款是SLT，一款是旗艦的Denali。據(jù)悉，GMC Sierra將會推出五個(gè)配置等級，但這五個(gè)配置等級要等到紐約車展真正亮相。在配置上，2019款GMC Sierra的確有四項(xiàng)配置令人眼前一亮。

　　碳纖維后貨箱

　　2019款GMC Sierra應(yīng)用碳纖維后貨箱是皮卡領(lǐng)域的首創(chuàng)，碳纖維是一種含碳量在95%以上的高模量纖維，重量不到鋼的1/4，強(qiáng)度卻是鋼的十倍左右，是車輛輕量化的重要方向。GMC表示，碳纖維后貨箱將會提供更強(qiáng)的耐刮擦和耐腐蝕性。

　　同時(shí)，碳纖維后備箱的運(yùn)用也使2019款GMC Sierra整體減重。此外，新款GMC Sierra皮卡還更多地使用了鋁制車身，包括車門和發(fā)動機(jī)罩等，較2018款共減重了163公斤。

　　兩段式電動尾箱門

　　為了突出和索羅德的不同，2019款GMC Sierra推出了被稱為“MultiPro”尾門的獨(dú)有配置，而且在Denali和SLT兩個(gè)版本上標(biāo)配。MultiPro尾門是通用工程師歷時(shí)三年研究的最新成果，是一個(gè)兩段式尾門系統(tǒng)，除了可以正常的遙控電動開關(guān)和負(fù)載停止等功能外，小門開啟還可以當(dāng)做移動工作站、桌子、踏板、擋板和座位使用，非常實(shí)用。

　　動態(tài)氣缸管理

　　在動力上，GMC Sierra共有三款動力選擇，分別是5.3升或者6.2升的V-8汽油發(fā)動機(jī)，和備受期待的3.0升直列六渦輪增壓柴油發(fā)動機(jī)。

　　而且，在V-8汽油發(fā)動機(jī)上還配備了通用最新的動態(tài)氣缸管理系統(tǒng)，可根據(jù)需求和工況選擇使用幾個(gè)氣缸，實(shí)現(xiàn)單氣缸到8氣缸的轉(zhuǎn)換。在傳動系統(tǒng)上，6.2升汽油機(jī)和3.0升柴油機(jī)配備10速自動變速器，5.3升汽油機(jī)則配備8速變速器。

　　智能拖車

　　智能拖車可以允許使用者通過智能手機(jī)的APP遠(yuǎn)程監(jiān)控拖車燈、拖車的電氣狀況以及拖車輪胎壓力等。此外，該車還提供側(cè)視攝像頭和拖車攝像頭，可以更好地觀察車外和拖車的狀況。

　　其他配置上，為了改善駕乘體驗(yàn)，GMC Sierra在旗艦版上還有抬頭顯示，同時(shí)使用搭載了自適應(yīng)駕駛懸掛系統(tǒng)，配備了一套傳感器來實(shí)時(shí)監(jiān)測道路狀況，并進(jìn)行舒適性調(diào)整。