2018年一季度，國(guó)際皮卡市場(chǎng)一片紅火，各大皮卡廠商都選擇在開年推出自己的重磅新車。據(jù)皮卡網(wǎng)統(tǒng)計(jì)，2018年1-3月，福特、通用、道奇、豐田、大眾、日產(chǎn)等知名品牌先后上市了19款皮卡，除了換代更新的新車之外，還有定制版、柴油版和概念版車型，讓皮卡愛好者大飽眼福。

　　為了取得2018年市場(chǎng)開門紅，各大車企在這些全新皮卡身上下足了功夫，每一款車型都極具吸引力，還加入了許多國(guó)內(nèi)用戶期盼已久的豪華配置，眾人紛紛感慨不愧是“別人家的皮卡”，從來(lái)沒讓人失望過(guò)。

　　雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)

　　搭載車型：福特Ranger猛禽

　　什么？2.0L的排量能提供500N•m的扭矩！全新福特Ranger猛禽一經(jīng)推出，便讓皮卡用戶炸開了鍋，除了更親民的價(jià)格之外，福特獨(dú)有的雙渦輪技術(shù)解決了一直以來(lái)低排量和強(qiáng)動(dòng)力很難同時(shí)存在的問題，優(yōu)秀的燃油經(jīng)濟(jì)性也令人印象深刻。

　　全新福特Ranger猛禽在動(dòng)力上搭載了一臺(tái)直列四缸2.0升的“雙渦輪”增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)被福特稱為“BiTurbo”，代表著雙渦輪的意思，是目前福特最先進(jìn)的技術(shù)之一，它可以提供157kW的最大功率，最大扭矩為500N•m，動(dòng)力性能十分強(qiáng)大。

　　混合動(dòng)力

　　搭載車型：2019款道奇Ram1500

　　混合動(dòng)力是2018年最新的技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)，2019款道奇Ram 1500是國(guó)際市場(chǎng)上第一款真正量產(chǎn)的混合動(dòng)力皮卡，在新能源皮卡的發(fā)展歷程中有著十分重要的意義。

　　據(jù)了解，該車配備了兩款混合動(dòng)力汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是3.6升Pentastar V6，一款是5.7升Hemi V8，均是“中混式”混合動(dòng)力系統(tǒng)，可以在車輛起步加速時(shí)提供一定動(dòng)力，并在車輛自動(dòng)啟停時(shí)更快的啟動(dòng)汽車。其中，3.6升的Pentastar V6發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力為305馬力，最大扭矩為366牛•米；5.7升的Hemi V8則是最大馬力395馬力，最大扭矩558牛•米，與之匹配的是8速自動(dòng)變速箱。

　　10AT

　　搭載車型：福特Ranger、福特F-150猛禽、2019款雪佛蘭索羅德1500

　　在國(guó)產(chǎn)皮卡仍以6AT為主流的時(shí)候，福特已經(jīng)在旗下F-150猛禽及Ranger皮卡上實(shí)現(xiàn)了10AT的應(yīng)用，最新款雪佛蘭庫(kù)羅德同樣如此。10擋自動(dòng)變速比6擋足足多了4個(gè)擋位，但體積和重量并沒有因?yàn)閾跷坏脑黾佣�增加，結(jié)構(gòu)的復(fù)雜程度也大幅提高，這意味著已有車輛無(wú)需重新設(shè)計(jì)變速箱的布置便可以進(jìn)行安裝。

　　據(jù)了解，這款10AT變速箱由福特和通用聯(lián)合研發(fā)，最大的優(yōu)勢(shì)便是燃油經(jīng)濟(jì)性得到了有效提高。有數(shù)據(jù)顯示，2017款福特F-150與2016款相比，油耗降低了5%-11%。

　　動(dòng)態(tài)氣缸管理系統(tǒng)

　　搭載車型：2019款GMC SIERRA

　　GMC獨(dú)有的動(dòng)態(tài)氣缸管理系統(tǒng)在2019款GMC Sierra上得到了應(yīng)用，該車在動(dòng)力上有三種選擇，分別是5.3L或者6.2L的V-8汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，以及備受期待的3.0L直列六渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　其中，在V-8汽油發(fā)動(dòng)機(jī)上配備了通用最新的動(dòng)態(tài)氣缸管理系統(tǒng)，可根據(jù)需求和工況選擇氣缸的開閉數(shù)量，實(shí)現(xiàn)單氣缸到8氣缸的轉(zhuǎn)換。

　　HUD（平視顯示器）

　　搭載車型：2019款雪佛蘭索羅德1500、2019款GMC Sierra

　　HUD即平視顯示器（Head Up Display），指駕駛員不需要低頭就能夠看到需要的重要資訊，該配置最早出現(xiàn)在軍用飛機(jī)上，如今普遍運(yùn)用于航空器上，最近幾年被引入到汽車行業(yè)中。

　　該配置利用光學(xué)反射的原理，將重要的資訊投射在一片玻璃上面，這片玻璃位于駕駛艙前端，高度大致與駕駛員的眼睛成水平，投射的文字和影像調(diào)整在焦距無(wú)限遠(yuǎn)的距離上面，駕駛員透過(guò)HUD往前方看的時(shí)候，能夠輕易的將外界的景象與HUD顯示的資料融合在一起。HUD在很大程度上避免了駕駛員分散注意力，大大提高了行車安全性。

　　12英寸中控屏幕

　　搭載車型：2019款道奇Ram1500

　　除了首次嘗試混合動(dòng)力之外，道奇在內(nèi)飾上保持了一如既往的高水準(zhǔn)，新款道奇Ram1500比以前更加精致實(shí)用。

　　“比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手大近100％”的中控臺(tái)面積是道奇的殺手锏之一，方向盤、儲(chǔ)物格和內(nèi)飾材質(zhì)等也有所提高。值得一提的是，該車提供了8.4英寸和12英寸兩種中控顯示屏，其中，12英寸的豎立式液晶屏可以和特斯拉的中控屏幕可以一較高下，目前皮卡市場(chǎng)上難有車型能與其比肩。

　　電動(dòng)遙控后貨箱門

　　搭載車型：2019款雪佛蘭索羅德1500

　　除了HUD之外，電動(dòng)后貨箱門也是2019款雪佛蘭索羅德最驚艷的配置之一，它可以像乘用車的后備箱一樣，用鑰匙遠(yuǎn)程遙控開關(guān)，這是皮卡首次實(shí)現(xiàn)后貨箱電動(dòng)遙控功能。

　　當(dāng)然，用戶也可以通過(guò)手扣上的按鈕實(shí)現(xiàn)一鍵緩降，只要稍稍向上抬起，就能讓敞開的貨箱門自動(dòng)緩慢抬升并閉合，并且該裝置對(duì)用戶手動(dòng)快速開合貨箱門無(wú)絲毫影響。

　　碳纖維后貨箱+兩段式電動(dòng)尾箱門

　　搭載車型：2019款GMC Sierra

　　新款GMC Sierra所采用的碳纖維后貨箱是皮卡領(lǐng)域的首創(chuàng)，碳纖維是一種含碳量在95%以上的高模量纖維，重量不到鋼的1/4，強(qiáng)度卻是鋼的10倍左右，碳纖維后貨箱提供了更強(qiáng)的耐刮擦和耐腐蝕性，也使2019款GMC Sierra整體減重。

　　此外，2019款GMC Sierra推出了被稱為“MultiPro”尾門的獨(dú)有配置，這是一個(gè)兩段式尾門系統(tǒng)，除了可以正常的遙控電動(dòng)開關(guān)和負(fù)載停止等功能外，小門開啟還可以當(dāng)做移動(dòng)工作站、桌子、踏板、擋板和座位使用，非常實(shí)用。

　　LED燈帶

　　搭載車型：奔馳X級(jí)概念皮卡Stylish Explorer、大眾概念皮卡Atlas Tanoak

　　3月末，大眾的概念皮卡產(chǎn)品Atlas Tanoak正式在紐約車展發(fā)布，該車在外觀上別具一格，除了LED大燈外，前保險(xiǎn)杠處進(jìn)氣口、進(jìn)氣格柵、大眾標(biāo)志和后貨箱上都裝飾了一圈LED燈帶，看起來(lái)十分炫酷。

　　無(wú)獨(dú)有偶，去年奔馳推出的X級(jí)概念皮卡Stylish Explorer同樣運(yùn)用了這個(gè)設(shè)計(jì)，該車甚至完全取消了兩側(cè)的后尾燈，僅保留了環(huán)形紅色燈帶，自帶閃光特效。

　　這種設(shè)計(jì)與此前國(guó)產(chǎn)皮卡需要貼反光條的政策不謀而合，LED燈帶同樣可以起到警示作用，但視覺效果上比反光條好看許多，還有著十足的科技感，若不是國(guó)內(nèi)已經(jīng)取消了貼反光條和車身噴字的規(guī)定，這種尾燈設(shè)計(jì)倒是十分值得國(guó)產(chǎn)皮卡借鑒。

　　除了以上配置之外，譬如盲區(qū)監(jiān)測(cè)、行人監(jiān)測(cè)、自適應(yīng)巡航、碰撞預(yù)警和車道偏離等功能在國(guó)際皮卡市場(chǎng)也越來(lái)越常見，幾大知名皮卡品牌在配置方面的先進(jìn)和豐富程度，甚至領(lǐng)先同品牌的乘用車產(chǎn)品。小編整理完只想說(shuō)酷斃了，希望國(guó)內(nèi)可以早日引進(jìn)這些皮卡車型，更希望國(guó)產(chǎn)皮卡能夠盡快向國(guó)際看齊。