進入4月，中美貿(mào)易戰(zhàn)持續(xù)發(fā)酵，繼美國發(fā)布加征關(guān)稅的商品清單后，4月4日，我國商務(wù)部宣布，將對原產(chǎn)于美國的汽車、大豆、化工品等進口商品對等采取加征關(guān)稅措施，稅率為25%。

　　毫無疑問，汽車行業(yè)是雙方貿(mào)易戰(zhàn)的重要領(lǐng)域。美系車在一夜之間被推上風(fēng)口浪尖，包含汽油、柴油、混合動力、純電動車型在內(nèi)的絕大多數(shù)美系車都將面臨加征25%關(guān)稅的境況，甚至連帶著寶馬、奔馳等德系豪華車也紛紛躺槍，因為此次征稅對象并不僅僅針對美國品牌汽車，而是在美國生產(chǎn)的汽車。

　　處于旋渦中心的美產(chǎn)皮卡也未能例外，諸如福特F-150猛禽、雪佛蘭索羅德、道奇Ram等受到了最直接的影響，盡管“輕型貨車”的身份讓其逃脫了高昂的排量稅（福特F-150猛禽3.5T除外），但從25%飆升50%的關(guān)稅稅率，仍然會讓美產(chǎn)皮卡的售價大幅上漲。那么，征稅清單一旦實施，美產(chǎn)進口皮卡究竟會上漲多少錢呢？

　　按照公式，進口綜合稅率=(關(guān)稅稅率+消費稅稅率+增值稅稅率+關(guān)稅稅率×增值稅稅率)/(1-消費稅稅率)，此前，關(guān)稅稅率為25%，增值稅稅率為17%，消費稅為0（福特F-150猛禽3.5T除外），因此美產(chǎn)進口皮卡的綜合稅率=25%+17%+25%×17%=46.25%。當(dāng)加征關(guān)稅的政策實施后，關(guān)稅稅率由25%增加至50%，進口皮卡的綜合稅率變?yōu)?0%+17%+50%×17%=75.5%。

　　以雪佛蘭索羅德為例，索羅德的官方指導(dǎo)價為59.99-69.90萬元，在加征關(guān)稅之前，一輛進口索羅德所需繳納的綜合稅收=59.99萬（69.90萬）×46.25%=87.74萬（102.23萬）；加征25%的關(guān)稅之后，進口索羅德的關(guān)稅增加至30-35萬，增值稅上升至15.3-17.83萬，如此一來，稅后索羅德的進口價格從87.74-102.23萬元增加至105.29-122.73萬元，上漲了17.6-20.5萬元！

　　同樣，讓眾多皮卡愛好者心心念念的福特F-150猛禽也受到了波及，要知道，除了關(guān)稅和增值稅之外，福特F-150猛禽3.5T版在2017年被劃分為乘用車類別，這意味著猛禽還要繳納25%的消費稅，綜合稅率由此前的46.25%躍升至95%，此次加征后，綜合稅率再度攀升至134%，短短一年時間綜合稅率“兩連跳”，不知多少人要望“卡”興嘆。

　　值得一提的是，2018款福特F-150猛禽的價格有所回落，并提升了整車載物能力，疑似回歸貨車范疇，如果新款猛禽真的從乘用車變回貨車，其綜合稅率將與其他美系皮卡保持一致，也就是75.5%。

　　此外，該政策實施后，其他美系皮卡如福特F系列、道奇Ram、GMC SIERRA、雪佛蘭庫羅德等的價格均會上漲15-20萬元，包括在美生產(chǎn)的豐田塔科馬、豐田坦途、日產(chǎn)Frontier、本田Ridgeline等同樣受到加征關(guān)稅的影響，這將對美產(chǎn)進口皮卡造成巨大打擊。

　　貿(mào)易戰(zhàn)的硝煙逐漸彌漫，進口皮卡市場的氛圍也日漸緊張，目前，征稅清單剛剛公布，具體實施日期還未敲定，當(dāng)加征關(guān)稅的決定真正推進后，來自美國的進口皮卡將大幅提價，“美規(guī)版”的競爭優(yōu)勢將不再存在。

　　不過，國內(nèi)皮卡用戶不必憂心連鎖反應(yīng)，受限于高昂的售價，進口皮卡只是相對小眾的市場，盡管美產(chǎn)皮卡是進口市場的重要方陣，但其變化并不會對整體皮卡市場造成打擊，只是對那些酷愛猛禽、Ram等美系皮卡的用戶來說，“大玩具夢”可能更遠了。