3月和4月一直是國內皮卡市場的銷售旺季，而對于處于南半球的澳洲市場來說，3月份同樣是有深刻意義的一個月。根據(jù)澳洲聯(lián)邦汽車工業(yè)聯(lián)合會（FCAI）整理的數(shù)據(jù)顯示，3月份澳大利亞新車銷量創(chuàng)下106,988輛的歷史新高。比2017年3月增長高達4.4％，第一季度整體澳洲汽車市場銷量達到291,538輛，比去年同期增長1.5％。

　　在車型上，SUV繼續(xù)占據(jù)市場的主導地位，占得42.6％的市場份額，乘用車的份額為33.8％，皮卡和輕型商業(yè)車的份額則為20.5％，其中豐田海拉克斯和福特Ranger再次成為澳洲最受歡迎新車的一二名。

　　在品牌上，值得注意的是，中國品牌在澳洲也取得了傲人的成績，LDV品牌（上汽大通）的銷量同比增長了243％，達到了521輛。

　　在皮卡市場上，豐田海拉克斯依然拔得頭籌，成為皮卡市場和整體汽車市場的“雙料冠軍”，而福特Ranger則是皮卡市場和整體汽車市場的“雙料亞軍”。遠遠超過位于第三名的豐田卡羅拉�？梢娖たㄔ诎闹薜氖軞g迎程度。

　　從表格中我們看到，澳洲的整體皮卡銷量依然走勢迅猛，但相較前一個月略有下降。銷量前六的車型中有三款達到了兩位數(shù)的同比增長。豐田海拉克斯表現(xiàn)乏力，遠不如福特Ranger的勢頭迅猛。而且四驅車型上，福特Ranger已經拔得了頭籌�？備N量上，豐田海拉克斯和福特Ranger相差284輛，未來2019款福特Ranger和福特猛禽登陸澳洲將會對海拉克斯產生更大的沖擊，海拉克斯第一的位置岌岌可危。

　　相較于二月份日產Navara同比增長率52.6%的成績，這個月同比增長為-13.9%，且不如去年同期水平。上個月唯一負增長的三菱Triton，本月銷量大增，同比增長達到16.4%，總算拿到了一份滿意的答卷。五十鈴D-MAX本月拿到第三的成績，同比增長僅次于福特Ranger。